Rechtzeitig informieren! Hier finden Sie die Testergebnisse zu den wichtigsten Reifenmarken und erfahren, welche Sommerreifen die besten Bewertungen erhalten haben.
Wie sieht der BMW der Zukunft aus? Bei autobild.de erfahren Sie es. Bei uns bekommen Sie Infos, Fotos und alles Wissenswerte zu neuesten Studien und Konzeptautos von BMW. Dazu versorgen wir Sie mit aktuellen Berichten von den Anlässen, für die Studien normalerweise gebaut werden, den großen Automessen rund um den Globus. Dazu gehören u.a die IAA in Frankfurt, der Genfer Autosalon, die Detroit Auto Show, die Auto China in Peking und die Tokyo Motor Show. All das und mehr finden Sie auf dieser Seite.
Auf dem Autosalon Paris präsentieren die Münchner ihr erstes Van-Konzept. Die Studie Active Tourer ist ein Mix aus 1er und X3 und kommt mit Hybrid-Antrieb.
BMW-Technik trifft italienisches Design: Beim Concorso d’Eleganza zieht das BMW Zagato Coupé die Blicke auf sich – ein hinreißender Zweisitzer auf Basis des BMW Z4.
BMW heizt den Preiskampf bei den E-Mobilen an: Der IAA-Star i3 soll weniger als 40.000 Euro kosten. Damit ist der 3,80 Meter kurze Stromer günstiger als ein 5er-BMW.
Mit zwei Studien legt BMW auf der IAA die elektrische Marschrichtung fest. Der i3 gibt den praktischen City-Stromer, der i8 ist ein sportlicher Plug-in-Hybride.
Vor 75 Jahren schickte BMW den 328 auf die Straße. 2011 feiert der legendäre Roadster auf dem Concorso d’Eleganza Villa d'Este sein Comeback – als BMW 328 Hommage.
Unseren Erlkönig-Jägern fuhr der BMW i3 vor die Linse. Die Fotos zeigen: Der bayerische Saubermann kommt als kantige Kiste mit dem E-Antrieb der Studie ActiveE.
BMW hat eine neue Tochter geboren. Die Marke heißt "i" und soll dem Slogan "Born Electric" gerecht werden. 2013 kommen die ersten i-Bayern: BMW i3 und BMW i8.
BMW fährt mit dem Vision ConnectedDrive auf den Autosalon Genf 2011. Die Roadster-Studie soll die totale Vernetzung mit Fahrer und Umwelt demonstrieren.
Drei Motoren, 250 km/h Spitze, 3,76 Liter Verbrauch – BMW baut den Öko-Sportler der Zukunft. Redakteur Carsten Paulun war mit dem Vision Efficient Dynamics unterwegs.
