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Die zweite Generation des Cadillac SRX ist seit 2009 auf dem Markt. Er ist schlanker und deutlich SUV-artiger geraten als die Generation eins. Unter der Haube musste er sich einer Verschlankungskur unterziehen. Schluss mit trinkfreudigen Achtzylindern. Der zweite SRX will die Kunden mit kleineren V6-Motoren für sich einnehmen. Beide Aggregate leisten 265 PS, das kleinere hat 2,8, das größere 3,0 Liter Hubraum. Für den europäischen Markt wäre ein kraftvoller Diesel wünschenswert. Bisher hat Cadillac den jedoch noch nicht im Programm.
Da lacht der Ölscheich: Eine komplette Tankfüllung kann wenige Cent kosten oder Millionen verschlingen – je nach Fahrzeuggröße. autobild.de macht den Vergleich.
Erst sauber geputzt nach Paris, später ab in den Dreck! Die Allrad-Premieren an der Seine sind BMW X3, Jeep Grand Cherokee, Range Rover Evoque und Hyundai ix35 Hybrid.
Bevor Cadillac den Neustart in Europa wagt, präsentieren die Amis ihre Modelle auf dem Genfer Salon. Europapremiere auf dem Messestand feiert das neue Cadillac CTS Coupé.
Der neue Cadillac SRX ist da. Auf dem Genfer Salon 2009 feiert die zweite Generation Europa-Premiere. Dazu zeigt Cadillac den Escalade als Hybrid, den CTS Sport Wagon und den CTS-V.
Cadillac enthüllt auf der NAIAS 2009 den neuen SRX Crossover. Passend zur Spar-Stimmung: Das SUV ist kürzer als sein Vorgänger, kommt mit V6-Turbo statt durstigem V8.
