Rechtzeitig informieren! Hier finden Sie die Testergebnisse zu den wichtigsten Reifenmarken und erfahren, welche Sommerreifen die besten Bewertungen erhalten haben.
Der Citroën C-Zero ist ein Elektroauto mit Lithium-Ionen-Batteriepack und vier Plätzen. Basis ist der i-MiEV von Mitsubishi. Der Elektromotor ist hinten quer verbaut und leistet 64 PS. Damit soll der C-Zero eine Höchstgeschwindigkeit von 130 km/h erreichen und eine Reichweite von 150 Kilometern bestreiten können. In der Praxis waren es 138 Kilometer. Ganz anders bei einer Umgebungstemperatur von minus fünf Grad: Hier büßte der C-Zero satte 53 Prozent seiner Reichweite ein, nach 65 Kilometern war die Batterie leer.
Multicity-Carsharing heißt ein neues Mobilitätskonzept von Citroën in Berlin. Dort kann man in einem geliehenen C-Zero durchs Brandenburger Tor stromern.
Mitsubishi hat auf PSA-Anweisung die Fertigung von Peugeot iOn und Citroën C-Zero gestoppt. Die Ableger des elektrischen i-MiEV verkaufen sich zu schlecht.
E-Autos sind in Deutschland noch Ladenhüter. Hauptgrund: ihr hoher Preis. Peugeot und Citroën steuern nun dagegen und machen iOn, C-Zero und Berlingo E günstiger.
Wer im Winter mit einem Elektoauto unterwegs ist, sollte sich nicht allzu weit von Steckdosen entfernen. Ein Test der DEKRA ergab, dass Kälte die Reichweite halbiert.
Peugeot setzt uns unter Strom. Hat der iOn schon die Kapazität zum Familienwagen? Und wie öko ist so ein Elektroauto wirklich, wenn wir noch Kohle- und Atomstrom nutzen?
Jetzt wird es ernst: Beim Duell Citroën C-Zero kontra Hyundai i10 muss sich das Elektroauto erstmals gegen einen konventionellen Kleinwagen beweisen. Kann es bestehen?
Das Rennen um die E-Mobilität ist eröffnet. Citroën ist mit dem C-Zero vorn dabei. Wie schlägt sich der Stromer auf der Straße? Probefahrt durchs vorweihnachtliche Köln.
RWE bietet das Stromer-Trio Mitsubishi i-MiEV, Citroën C-Zero und Peugeot iOn mit Ladestation und einem Bonus an: Frühbucher können ein Jahr kostenlos Stom tanken.
Honda Jazz Hybrid, Audi e-tron Spyder, Saab 9-3 ePower, Peugeot 3008 Hybrid4: autobild.de zeigt, wer in Paris die Öko-Nase vorne hat – und wer noch nachsitzen muss.
Ab Ende 2010 startet das Elektro-Trio Mitsubishi i-MiEV, Peugeot iOn und Citroën C-Zero Airdream. Jetzt gab auch Citroën den Preis für seinen Stromer bekannt.
Um den steigenden Spritpreisen die lange Nase zeigen zu können, bringt Citroën den C-Zero. Der reine Elektrowagen feiert seine Premiere in Deutschland hat er auf der AMI Leipzig.
Mit den Elektro-Zwillingen iOn und C-Zero wollen Peugeot und Citroën bereits Ende 2010 in eine saubere Zukunft fahren. 2011 soll ein Peugeot 3008 mit Diesel-Hybrid die Öko-Flotte ergänzen.
Null Liter Spritverbrauch, null CO2-Emission, null Geräusch. So rührt Citroën für den C-ZERO die Werbetrommel. Auch wenn unterm Blechkleid ein Mitsubishi i-MiEV steckt.
