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Überarbeitet, aber auch besser? Der C1 erhält 2012 sein zweites Facelift, das vor allem die Optik verändert. Freundlich grinsend schaut der kleine Franzose ab sofort in den Verkehr. Feinschliff am Motor senkt den Verbrauch des 68 PS starken Dreizylinders um 0,2 auf 4,3 Liter pro 100 Kilometern, der CO2-Ausstoß sinkt auf 99 g/km. Darüber hinaus sind die Modifikationen übersichtlich. Technisch bleibt der C1 baugleich mit Toyota Aygo und Peugeot 107.
Citroën hat das kleinste Modell C1 überarbeitet. Der Stadtflitzer scheint jetzt zu grinsen. Außerdem lässt sich der Mini individueller ausstatten und verbraucht weniger.
Citroën C1, Toyota Aygo und Peugeot 107 sind baugleiche Drillinge. Im Test zeigt uns der Peugeot stellvertretend für alle drei, was als Gebrauchtwagen in ihnen steckt.
Was passiert, wenn der Pizzabote einen Ofen mit 570 PS anschmeißt? Kommt die Pizza im Gallardo Superleggera schneller nach Hause, als mit dem Pizza-Roller?
Citroën geht offenbar mutige Design-Wege. Entwürfe für die Modelle C4 Picasso und C1 zeigen eine extreme Weiterentwicklung der von DS3 und DS4 bekannten Linie.
Es muss nicht immer die ganz große Nummer sein, oder? Chevrolet Spark, Hyundai i10, Suzuki Alto und Citroën C1 wollen nicht nur billig sein, sondern auch clever und schick.
Der Toyota-Rückruf zieht seine Kreise: Nach dem Aygo müssen auch die baugleichen PSA-Modelle in die Werkstatt. In Europa sind 97.000 Citroën C1 und Peugeot 107 betroffen.
Fahren in der Stadt kostet ordentlich Sprit. Zum Glück gibt es sparsame Kleinwagen. Welche davon den kleinsten Durst im Stadtverkehr haben, zeigt die Liste der Stadt-Sparer.
Der Dreizylinder gehört zum Alltag, die Bandbreite der angebotenen Modelle reicht vom Stadtfloh bis zum Familientransporter. AUTO BILD gibt einen Überblick über die Vielfalt der smarten Drillinge.
Dank Abwrackprämie und günstigem Verbrauch liegen die Minis voll im Trend. AUTO BILD verrät, was sie wirklich draufhaben. Und zeigt die 60 beliebtesten Kleinwagen Deutschlands.
Wenn es im City-Gewimmel um den besten Auftritt geht, spielen Auto-Winzlinge die Hauptrolle. Darunter auch den neue Suzuki Alto. Ein Vergleich mit Fiat Panda, Citroën C1 und Kia Picanto.
Ein Erfolgsmodell wird geliftet: Citroën schenkt dem C1 nach drei Jahren ein frisches Lächeln. Anfang 2009 rollt er mit neuen Farben und aktualisierter Front in den Handel.
Die Benzinpreise kennen langfristig nur eine Richtung: nach oben. Gegenmittel: Autos, die mit dem Kraftstoff möglichst geizen. AUTO BILD stellt zehn gebrauchte Kleinwagen bis 5000 Euro vor.
Schaltfaul im Kleinwagen? Kein Problem. Wer aber Automatik haben will, muss für seinen Mini tief in die Tasche greifen. Hyundai i10, Citroën C1 und Daihatsu Cuore im Vergleich.
Der Diesel-Boom macht auch vor den Kleinsten nicht halt. Jüngstes Beispiel: der neue Renault Twingo. Ist er besser als Fiat Panda und Citroën C1? Ein Vergleich.
13 Usertests
Die für diese Fahrzeug-Generation angezeigte Note errechnet sich aus unseren Usertests für diese Generation. Sie gilt für alle Aufbauarten, Kraftstoffarten und Motorisierungen dieser Generation.
