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Nur Radfahren ist billiger. Der Stadtflitzer Daihatsu Cuore ist das perfekte Auto für alle, die möglichst preiswert von A nach B gelangen wollen. Er bietet fünf Türen, 70 PS und vier Airbags für kleines Geld. Und dabei macht der Cuore richtig Spaß. Denn sein Dreizylinder wird mit den 765 Kilo Gewicht spielend fertig. So beschleunigt der Cuore in 11,1 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Fast noch wichtiger: Dank wenig Speck auf den Hüften schluckt der Japaner im Schnitt nur 4,4 Liter.
Schluss mit Parkplatznot und Spritpreis-Ärger. Daihatsu Cuore, Fiat Panda, Kia Picanto, Opel Agila, Toyota Aygo und VW Up empfehlen sich als Alternativen für die Stadt.
Cuore ist Italienisch und bedeutet Herz. Besonders Damen lieben den kleinen Daihatsu. Darf man ihn kaufen, oder ist er gebraucht schnell ein Fall für den Kardiologen?
Der Kia Picanto sagt der Konkurrenz den Kampf an – mit viel Komfort und sparsamem Dreizylinder will er groß rauskommen. Ein Vergleich mit fünf Rivalen.
Daihatsu ruft deutschlandweit 5600 Cuore zurück. Grund: Unter dem Armaturenbrett kann Wasser eintreten und die Servolenkung lahmlegen. Eine zusätzliche Dichtung schafft Abhilfe.
Daihatsu will Kunden mit einer besonders puritischen Basisversion des Cityflitzers Cuore locken. Als "Pur" ist er 1000 Euro billiger, der Einstiegspreis sinkt auf 9490 Euro.
Der Dreizylinder gehört zum Alltag, die Bandbreite der angebotenen Modelle reicht vom Stadtfloh bis zum Familientransporter. AUTO BILD gibt einen Überblick über die Vielfalt der smarten Drillinge.
Dank Abwrackprämie und günstigem Verbrauch liegen die Minis voll im Trend. AUTO BILD verrät, was sie wirklich draufhaben. Und zeigt die 60 beliebtesten Kleinwagen Deutschlands.
Kritik angekommen: Daihatsu hat für den Cuore wieder ESP im Programm. Allerdings kostet der Schleuderschutz Aufpreis und ist nur im Paket mit anderen Extras zu haben.
Jetzt wird’s kleinkariert. Bei den Minimal-Minis Opel Agila, Peugeot 107, Nissan Pixo und Daihatsu Cuore gibt es alles nur in Größe S – gut so. Aber: Der Cuore verzichtet auf Sicherheit.
Der Daihatsu Cuore im Test bei AUTO BILD. Eine ganz heikle Geschichte. Der Kleinwagen zeigte im Elchtest ein lebensbedrohliches Ausweichverhalten – weil er nicht mehr mit ESP angeboten wird.
Die Toyota-Tochter Daihatsu hat den Schleuderschutz ESP für den Cuore aus dem Programm gestrichen. Die Nachfrage danach sei zu gering. Der Verzicht auf Sicherheit ist kein Einzelfall.
Euro NCAP hat wieder fünf Modelle gecrasht: Hyundai i30, Lancia Delta, Daihatsu Cuore, Renault Koleos und Mercedes ML. Vier davon bekamen die volle Punktzahl beim Insassenschutz.
Die Benzinpreise kennen langfristig nur eine Richtung: nach oben. Gegenmittel: Autos, die mit dem Kraftstoff möglichst geizen. AUTO BILD stellt zehn gebrauchte Kleinwagen bis 5000 Euro vor.
10 Usertests
Die für dieses Modell angezeigte Note errechnet sich aus unseren Usertests für dieses Modell. Sie gilt für alle Generationen und Aufbauarten dieses Fahrzeugs.
