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Ford Fiesta - seit über drei Jahrzehnten Synonym für Kölner Kleinwagen mit Erfolgs-Abo. Aus dem süßen Winzling von 1976 ist in der siebten Generation (seit 2008) allerdings ein vollwertiges Kompaktauto erwachsen, in der Basisversion schwerer und breiter als ein 1982er Sierra! Größere Leistung und gute Ausstattung sind daher obligatorisch: Die Motorenpalette reicht vom 1,0 Liter Ecoboost-Motor bis zum 120 PS starken 1,6-Liter-"Duratec-Ti-VCT". ABS, ESP und Servolenkung sind selbst beim Grundtyp "Trend" serienmäßig an Bord.
Im bayerischen Schlüsselfeld ging es hoch her: Von rund 32.000 AUTO TEST-Lesern durften nun zehn selbst ins Lenkrad greifen und den Kleinwagen-König 2012 krönen.
Zahlreiche Preise hat der Fiesta bereits mit seinem Außendesign und komfortablen Innenraum gewonnen. Das Cockpit ist noch nicht ausgereift. Platz 8 beim ZF-Praxistest.
Mechanisch hat der Fiesta 100.000 Kilometer lässig weggesteckt. Nur in der Elektronik hat's geknistert. Wie von Zauberhand entleerte sich die Batterie – und das mehrfach.
Der A1 kostet als Fünftürer rund 2000 Euro mehr als seine Konkurrenten. Ob er das wert ist, klärt ein erster Vergleich mit Ford Fiesta, Toyota Yaris und VW Polo.
Es wird ernst für den Peugeot 208. Kann der französische Kleinwagen gegen die etablierten Konkurrenten Ford Fiesta und Seat Ibiza sowie den Kia Rio bestehen?
Es wird ernst für den neuen 208. Kann der Peugeot gegen die etablierten Konkurrenten Ford Fiesta und Seat Ibiza sowie den aufstrebenden Kia Rio bestehen?
87 Usertests
Die für dieses Modell angezeigte Note errechnet sich aus unseren Usertests für dieses Modell. Sie gilt für alle Generationen und Aufbauarten dieses Fahrzeugs.
