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Etwas SUV, etwas Van, fertig ist der Honda CR-V. Der ist längst ein komfortables Mobil für die Freizeit geworden. Nichts mehr übrig vom rustikalen Charme der ersten Generation. Zusätzlicher Effekt: Dem Honda CR-V ist zum erwachsenen Auto gereift. Innen drin bietet er vor allem zwei Dinge, reichlich Platz und eine gute Variabilität. Allrad ist mit an Bord, die Übersichtlichkeit stimmt. So ist der CR-V für Feldweg und den Großstadtdschungel bestens gerüstet. Konkurrenten des Japaners sind BMW X1, Ford Kuga und VW Tiguan.
Mitte November 2012 rollt die vierte Generation des Honda CR-V in Europa an den Start. Erstmals auch mit Frontantrieb. Wir haben das Kompakt-SUV getestet.
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Honda ruft in Deutschland knapp 12.000 CR-V in die Werkstätten. Grund: Das Licht kann ausfallen. Weltweit müssen rund 770.000 SUVs aus Japan zum Check.
37 Usertests
Die für dieses Modell angezeigte Note errechnet sich aus unseren Usertests für dieses Modell. Sie gilt für alle Generationen und Aufbauarten dieses Fahrzeugs.