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Wird Infiniti so erfolgreich wie Lexus? Mit großem Pomp zelebrierte die Nobelmarke Infiniti ihr Europadebüt. Mit fünf Modellreihen will Nissans Luxus-Ableger nach den USA auch das lukrative Hochpreissegment bei uns aufrollen. Infiniti setzt dabei auf V6- und V8-Aggregate. Limousine und Coupé der G-Reihe sowie das sportliche Crossover-Coupé EX sind alte Bekannte in den USA. Der 3,7-Liter-V6 des EX37 leistet 320 PS und beschleunigt den Japaner in 6,4 Sekunden auf 100 km/h. Mehr Infos, Bilder und News gibt's hier.
Nissans Luxus-Ableger will hoch hinaus – und muss sich deshalb an der Spitze messen lassen: Der Infiniti EX trifft auf Audi Q5, BMW X3 und Mercedes GLK. Ein Vergleich.
Infiniti hat sich für sein Sondermodell des EX30d etwas Besonderes überlegt: Käufer bekommen eine Mitgliedschaft im Club 5C der Luxushotel-Vereinigung Relais & Châteaux.
Infiniti hat ein Assistenzsystem entwickelt, das die Umgebung nach beweglichen Objekten abscannt. Es soll Insassen und Fußgänger gleichermaßen schützen.
"30d" heißt die Diesel-Powerformel, mit der Infiniti auf dem deutschen Markt Anteile erobern will. Jetzt wurden die Preise für die EX-Baureihe bekannt gegeben.
Nissan-Nobeltochter Infiniti stellt auf dem Genfer Autosalon 2010 den ersten Dieselmotor der Marke vor. Das Kraftpaket wird als "30d" gleich drei Baureihen befeuern: EX, FX und M.
Nissan legt mit Infiniti nach: Die Edelmarke soll sich ab 2009 in der europäischen Oberklasse etablieren. Auf dem Genfer Salon 2008 stehen die Baureihen G37, EX37 und FX37.