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Nach den SUVs, Crossovern und Cabrios greift Nissans Luxus-Tochter seit Juli 2010 in Europa auch in der oberen Mittelklasse an. M heißt die elegante Limousine der Japaner, die Mercedes E-Klasse, BMW 5er, Audi A6 und Jaguar XF die Kunden abspenstig machen soll. Um das zu erreichen, gibt es Luxus satt und einen 3,7-Liter-V6 mit 320 PS, zumindest im M37. Ein 238 PS starker V6-Turbodiesel schiebt im M30d mit Vehemenz an. In den USA bietet Infiniti außerdem den M56 mit einem 5,6-Liter-V8 mit gewaltigen 426 PS an. News, Infos, Fahrberichte, Tests und aktuelle Bilder finden Sie hier.
Sie strotzen vor Kraft, vermitteln aber dennoch ein grünes Gewissen: BMW 5er Hybrid und Infiniti M35h, zwei neue Power-Limousinen mit Hybridantrieb. Ein Vergleich.
Wohlfühloase im hektischen Autoalltag: Der Infiniti M35h hat Vollausstattung, weiches Leder, sanfte Klimabrise und einen Hybridantrieb. Nur das Prestige fehlt noch.
Der ADAC hat sechs Notbremsassistenzsysteme getestet. Ergebnis: Sie stoppen das Auto zwar nicht immer, schwächen aber die Stärke des Unfalls deutlich ab.
Der Infiniti M30d ist eine Alternative zu Audi, BMW und Mercedes. Mehr nimmt er aber Import-Limousinen der Oberklasse aufs Korn: Citroën C6 und Jaguar XF.
Infiniti bringt im März 2011 seinen ersten Hybrid auf den Markt. Die Antriebskombination aus V6 und E-Motor leistet insgesamt 364 PS. Jetzt ist raus, was der M35h kostet.
Infiniti lüftet letzte Geheimnisse um den M35h. Die 364 PS starke Hybrid-Limo soll 7,0 Liter verbrauchen. Nicht schlecht für ein fast fünf Meter langes 1,8-Tonnen-Schiff.
Nissans Nobeltochter Infiniti will mit dem M30d in Zukunft E-Klasse, 5er, A6 & Co ärgern. Ob die Oberklasse-Limousine das Zeug dazu hat, klärt der erste Fahrbericht.
Honda Jazz Hybrid, Audi e-tron Spyder, Saab 9-3 ePower, Peugeot 3008 Hybrid4: autobild.de zeigt, wer in Paris die Öko-Nase vorne hat – und wer noch nachsitzen muss.
Der M37 protzt mit 320 PS und Komplettausstattung. Jetzt hat Nissan-Tochter Infiniti die Preise verraten. Klar, dass es den Nobel-Japaner nicht als Schnäppchen gibt.
Die Oberklasse ist in Europa fest in deutscher Hand. Das will die japanische Marke Infiniti ab September mit der Limousine M ändern – und gibt dafür ein lang gehegtes Prinzip auf.
Nissan-Nobeltochter Infiniti stellt auf dem Genfer Autosalon 2010 den ersten Dieselmotor der Marke vor. Das Kraftpaket wird als "30d" gleich drei Baureihen befeuern: EX, FX und M.
