seit 2011

Range Rover Evoque

seit 2011

Einen Range Rover zu halbwegs volkstümlichen Preisen? Gibt es seit 2011: den Range Rover Evoque. Ein kompaktes SUV, lieferbar mit fünf Türen oder auch mit drei, dann steht hinter dem Namen noch Coupé. Und tatsächlich ist das Auto dann drei Zentimeter niedriger – und noch unübersichtlicher. Das liegt an den Schießscharten-ähnlichen Seitenfenstern, die aber einen Teil des außergewöhnlichen Designs bilden. Was Hersteller Land-Rover gar nicht gern hört: Dass der Evoque nur ein teurerer Freelander sei. Stimmt aber irgendwie, denn von unten lassen sich beide Fahrzeuge kaum unterscheiden. Beide haben als einzigen lieferbaren Benziner einen Zweiliter-Turbo (von Ford) mit 240 PS, stets mit der neuen Neungang-Automatik (von ZF) und Allradantrieb. Der schwächere der beiden 2,2-l-Diesel (von Peugeot) leistet 150 PS und ist als erster Range Rover überhaupt auch mit Frontantrieb zu haben. Die stärkere Ausführung mit 190 PS hat standardmäßig Allrad; sie lässt sich ebenfalls mit der Neungang-Automatik bestellen. Weiter lassen sich alle Motorisierungen frei mit den drei Austattungen Pure, Prestige und Dynamic kombinieren. Und wer damit durch ist, darf sich in der 28 Seiten dicken Preisliste noch durch elf Options-Räder von 17 bis 19 Zoll wühlen. Preiswertestes Extra im Range Rover Evoque ist übrigens das Raucherpaket – 30 Euro.
Letzter Neupreis von 33.500 - 62.640 EUR
Leistung von 150 - 240 PS
CO2-Ausstoß von 129 - 199 (g/km)
Aufbauarten Geschlossen
Kraftstoff Super, Diesel
Technische Daten im Überblick

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Alle Infos zur Generation Range Rover Evoque

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16 Usertests

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