GS 250 oder der umweltbewusstere GS 450h? In Deutschland ist die Hybridvariante meist die erste Wahl, also der 450h. Doch so richtig grün ist der japanische E-Klasse-Konkurrent nicht, wie der AUTO BILD-Fahrbericht zeigt: Zwei Kilometer rein elektrisch waren praktisch nicht machbar. Im Test verbrauchte der GS 450h laut Bordcomputer statt der versprochenen 5,9 gut acht Liter. Dabei ist der sportliche und edle Lexus GS 450h kein Schnäppchen und kostet im Schnitt doppelt so viel wie der Kia Optima, der ebenfalls ansehnlich und ein Vollhybrid ist.
Die Neuauflage des E-Klasse-Gegners kommt mit satten 343 PS, davon 290 aus dem V6-Benziner. Der Lexus GS 450 Hybrid ist viel mehr Sport als Sparen. Erste Testfahrt. Lexus GS 450h
Dieser Lexus GS kostet mit 5550 Euro ungewöhnlich wenig, erfordert aber Zuwendung. AUTO BILD prüft, ob auch solch ein Billigheimer ein sinnvoller Kauf sein kann. Lexus GS 430
Keiner weiß, wann das Öl ausgeht. Auf dem Weg zur Elektromobilität stellen Hybrid-Autos eine Übergangslösung dar. AUTO BILD hat alle aktuellen Modelle getestet. Alle Hybrid-Autos
Nach drei Jahren renoviert Lexus den GS. Beim Facelift seiner Oberklasse-Limousine macht Lexus nur Kosmetik. Die Retuschen sind dezent – wo liegt da der Fortschritt? Weiter
Diesel oder Hybrid? In der Oberklasse streiten Audi A6 3.0 TDI, BMW 530d und Mercedes E 320 CDI mit dem Lexus GS 450h um das richtige Konzept. Diesel gegen Hybrid
Angriff aus Übersee: Cadillac und Lexus drängen in den Club der Sechszylinder-Limousinen. Die deutsche Elite muß richtig Gas geben. Luxus-Limousinen Test
Wer ein Fahrzeug ohne Mängel und Ausfällen fahren möchte kann sich auf Lexus GS 300 absolut verlassen. Ein zuverlässiger Parten für lange Zeit Zum User-Test