1952 gründet Colin Chapman die Firma Lotus Engineering, die er 1959 in Lotus Components und Lotus Cars aufteilt. Der von James Bond gefahrene Lotus Esprit ist das wohl legendärste Auto der Firmengeschichte. Auch berühmt sind die Bausätze des Super Seven. Heute fahren Lotus Elise, Exige, Evora, Europa und 2-Eleven mit ihrem geringen Gewicht der Konkurrenz – und meist sogar deutlich stärkeren Autos– um die Ohren.
Dicker Zwölfzylinder mit 630 PS gegen schmächtige Drehorgel mit 136 PS – entscheident im Duell Bentley gegen Lotus könnte der Gewichtsunterschied sein. Bentley gegen Lotus
Mit dem 350 PS starken Lotus Evora S wildern die Engländer jetzt im 911-Revier. Was hat der alternde Schwabe dem englischen Jungspund entgegenzusetzen? Lotus greift Porsche an
Es geht nichts über gepflegte Vorurteile. Aber gelernte Ansichten sind schnell überholt. AUTO BILD hat überprüft, ob alte Stammtisch-Weisheiten noch stimmen. Mit überraschendem Ergebnis. Stammtisch-Weisheiten
Ein Lotus mit Servolenkung – geht gar nicht. Geht doch! Denn der neue Evora will als Reise-Sportler glänzen. So rückt der Engländer dem Porsche Cayman näher – mit dem Bonus zusätzlicher Exotik. Weiter
Er geht wie die Hölle und tankt an der Steckdose: der Elektro-Roadster Tesla. Hier tritt er gegen den Benzin-Bruder Lotus Elise SC zum Zweikampf der Zukunft an. Welcher Flitzer macht mehr Spaß? Weiter
Diese drei pfeifen auf Alltagstauglichkeit und setzen auf reinen Fahrspaß. AUTO BILD SPORTSCARS auf Test-tour mit KTM X-Bow, Lotus 2-11 und Ariel Atom 2. Extremsportler unter sich. Weiter
Mehr Auto für weniger Geld – das klingt grundsätzlich gut. Beim Europa SE kommen auch noch das unverändert leichtfüßige Handling und der verbesserte Komfort dazu. Weiter
Gas geben, um die Kurven driften, Spaß haben: Dafür sind Sportwagen gebaut. R8, X-Bow, M3, Elise SC, Gallardo LP 560-4, IS-F und SL 63 AMG im zweiten Teil des AUTO BILD-Handlingvergleichs. Handlingvergleich
Der Porsche Cayman S gehört zum Besten, was in Sportwagenkreisen umherfährt. Der Lotus Exige S Performance hält dagegen: mit 243 Kompressor-PS und konsequentem Leichtbau. Weiter
Lust am Leichtbau: Der neue, 200 PS starke Europa S ist zwar weniger radikal als seine Schwestern Elise und Exige – aber er bleibt ein waschechter Lotus. Weiter
Lotus präsentiert den ersten unlimitierten Serien-Exige mit Kompressor, Tuner Komo-Tec rüstet Elisen mit dem Druckmittel nach. Ein Vergleich in Oschersleben. Weiter