Mercedes C-Klasse

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Erster Eindruck: Der Stern ist weg. Über 100 Jahre wies er dem Mercedes-Lenker den Weg, jetzt kostet der Dreizack auf der Motorhaube 2261 Euro. Zusätzlich, zu den 33558 Euro für die billigste C-Klasse, den C 180. Denn seit dem Modellwechsel 2014 trägt nur noch die Exclusive-Ausstattung Stern, der Rest hat einen im Kühlergrill, wie die Transporter. Trotzdem ist die neue C-Klasse natürlich wieder ein sehr gutes Auto, etwas größer und geräumiger als die alte und das einzige Fahrzeug der Klasse, das auch mit Luftfederung zu haben ist. Außerdem leichter, weil die halbe Karosserie aus Alu besteht, darunter alle von außen sichtbaren Teile. Wobei ein Teil der Gewichtseinsparung aus einem üblen Trick resultiert – Mercedes hat einfach den Tank auf 41 Liter verkleinert. Wer wieder 66 Liter haben möchte, zahlt 59,50 Euro. Es gibt auch einen größeren AdBlue-Tank, für die Diesel. Die heißen nun nicht nur alle BlueTec statt des in 18 Jahren erlernten CDI, die beiden 1,6-Liter kommen auch noch von Renault. Und das bei Mercedes, der Keimzelle des Dieselmotors. Immerhin lassen sie sich vor die Siebengang-Automatik spannen, dann fühlen sie sich auch nach Mercedes an. Und es gibt ja noch den 2,1-l-Diesel für alles von 163 bis 204 PS, außerdem einen Diesel- und einen Benziner-Hybrid. Haben wir noch etwas vergessen? Ach so, ein T-Modell gibt es natürlich ebenfalls wieder – natürlich auch meistens ohne Stern.

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User-Bewertung

Mercedes C-Klasse

1,97
User-Durchschnittsnote
725 Usertests
Stärken Schwächen

Bedienung

+++

Bremsen

++

Fahrverhalten

++