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Klasse: So richtig trendy werden manche Mercedes-Coupés erst im Youngtimer-Alter, als Neuwagen haben sie es schwerer. Das gilt auch für das wenig gefragte C-Klasse Sportcoupé - und trotzdem bauen die Schwaben es als CLC weiter. Das aktuelle Modell-Kürzel zitiert den glamourösen CL, der Zusatz-Buchstabe C steht für Compact. Mehr Sportlichkeit verspricht Mercedes. Und so fahren alle CLC-Typen mit mechanischer Aktivlenkung und strafferem Fahrwerk. Insgesamt wirkt der CLC ernsthafter. Aber kommt er so endlich auch an? Alle Infos hier.
Der Scirocco schlug ein wie eine Bombe - damals, 1974. Und heute? Im Vergleich mit den wichtigsten Gegnern muss sich das neue Coupé behaupten. Einer der Rivalen heißt Golf GTI.
Zwei Kurze, bitte: Mit dem CLC und dem 1er Coupé wollen Mercedes und BMW bei Einsteigern punkten. Der neue CLC vertraut dabei auf die Technik des Vorgängers. Reicht das zum Sieg?
Über 320.000 Coupés der C-Klasse wurden seit 2001 weltweit verkauft. Der neue CLC dürfte ähnlich erfolgreich werden. Unser Tipp: 180 Kompressor nehmen, seine 143 PS reichen völlig.
Coupé fahren war schon immer ein bisschen teurer. Das gilt auch für den Mercedes CLC, der den Haushaltsetat mit mindestens 28.113 Euro belastet. Dafür gibt's die Basis mit 143 PS.
Schärferer Blick und sportlicheres Handling für das kleine Mercedes-Coupé: Als CLC startet es ab 26.000 Euro in den zweiten Frühling. Erste Bilder und alle wichtigen Infos.
Mercedes zeigt erste Fotos vom neuen CLC. Zusammen mit Topmodel und Markenbotschafterin Eva Padberg ist das Coupé der Star auf der "Fashion Week" in Berlin.
7 Usertests
Die für diese Fahrzeug-Generation angezeigte Note errechnet sich aus unseren Usertests für diese Generation. Sie gilt für alle Aufbauarten, Kraftstoffarten und Motorisierungen dieser Generation.
