Mercedes-Benz S-Klasse

Mercedes-Benz S-Klasse – für viele sind diese Worte gleichbedeutend mit "das beste und sicherste Auto der Welt". Ganz abwegig ist das nicht, sind doch viele und gerade sicherheitstechnische Innovationen (ABS, ESP, praxistauglicher Airbag) serienmäßig zuerst bei Mercedes-Benz und dort in der S-Klasse eingeführt worden. Für alle, die noch mehr Platz und Sicherheit als im Standardmodell brauchen, gibt es den S600 Pullman Guard mit aramidverstärkter Karosserie, verlängertem Radstand und integriertem Büro. Infos finden Sie hier.

Neuwagenkonfigurator Mercedes-Benz

S-Klasse W116 1972-1980
S-Klasse W126 1979-1991
S-Klasse W140 1991-1998
S-Klasse W220 1998-2005
S-Klasse W221 seit 2005
S-Klasse W222 ab 2013

Passat-Alternativen - 18.05.2012

Fahren Sie fremd

Keine Mittelklasse wird so oft gekauft wie der VW Passat – allerdings kostet er leicht 35.000 Euro. AUTO BILD verrät, wie gut das Geld alternativ angelegt ist. Sieben Passat-Alternativen

Mercedes S 600 Pullman - 05.03.2012

Pullman für 80.000 Euro

Günstige Nobelkarossen gibt's äußerst selten. In Wedel bei Hamburg bietet sich jetzt die Chance. Dort werden zwei Mercedes S 600 Pullman versteigert. Pullman-Versteigerung

Mercedes S 600: Vorschau - 08.12.2011

Die Super-S-Klasse

Nach dem Aus für Maybach soll ein S 600 Pullman die Luxusklasse für Mercedes erobern. Der 6,50-Meter-Gleiter basiert auf der nächsten S-Klasse, die 2013 startet. S-Klasse XXL

Autos von Sportlern - 06.12.2011

Gebrauche Luxusautos - 25.09.2011

Sechsjährige Luxuswagen

Große Luxusautos kosten als Gebrauchte nur noch einen Bruchteil ihres Neupreises und sind eine echte Alternative zum Neuwagen. AUTO BILD zeigt zehn Modelle. Luxus aus zweiter Hand

Video: Porsche/Mercedes - 08.07.2011

Luxus-Sparer im Test

Prestige? Ohne Ende. Leistung? Reichlich. Verbrauch? Porsche und Mercedes versprechen Spatzendurst. AUTO BILD TV vergleicht Panamera S Hybrid und S 250 CDI BE. Video: Luxus-Sparer

Video: Mercedes S 250 CDI - 19.04.2011

Sparsamer Schwabe

AUTO BILD TV fuhr die neue S-Klasse mit vier Zylindern, den Mercedes S 250 CDI: Nie war Luxus so sparsam. Dieser Benz schluckt nur 6,7 Liter – kaum zu glauben. Video: S 250 CDI

Mercedes-Benz S 250 CDI: Test - 19.04.2011

Die 6,7-Liter Sonderklasse

Mercedes steckt den kleinen Vierzylinder-Diesel ins Luxusschiff. Das Ergebnis: Der S 250 CDI, der sich durchaus sehen lassen kann. Nie war Luxus so sparsam. Test: Mercedes S 250 CDI

Video: AUTO BILD Heft 15 - 14.04.2011

Das Editorial

AUTO BILD 15/2011 - die iPad-Ausgabe. U.a. mit folgenden Themen: die neue S-Klasse mit Vierzylinder, Opel Zafira Concept, Saab 9-5 und der AUTO BILD Leserbeirat. Donnerstags ab 22 Uhr im AppStore. Video: iPad Nr. 15

Autopreise in den USA - 11.03.2011

So günstig ist Amerika

Ein nagelneuer Passat für 15.000 Euro? Für US-Kunden nichts Außergewöhnliches. Lesen Sie, warum deutsche Autos in den USA bis zu 45 Prozent günstiger sind. Billige US-Neuwagen

Mercedes-Benz 600 SE - 01.01.2011

V12 zum Polo-Preis

Für 194.142 Mark gab es 1991 eine nette Eigentumswohnung. Oder einen Mercedes 600 SE mit dickem V12 und 408 PS. Heute gibt es das Dickschiff schon für 5000 Euro. Mercedes 600 SE

Mercedes Nachtsicht-Assistent - 13.12.2010

Mehr Licht ins Dunkel

Ab Sommer 2011 bekommt die Mercedes S-Klasse eine neue Spotlight-Funktion. Sie erkennt Gefahrenquellen in bis zu 80 Metern Entfernung und blinkt viermal auf. Spotlight-System von Mercedes

Mercedes-Neuheiten - 19.11.2010

Mercedes-Stars bis 2014

Bei Mercedes findet sich in Zukunft viel Luxus: GL, S-Klasse, CLS Shooting Brake. Daneben kommen A- und C-Klasse neu. Smart versucht sich an einem neuen forfour. Neue Mercedes bis 2014

Brabus SV12 R Biturbo 800 - 26.10.2010

Die Super-S-Klasse

Das ist die dickste S-Klasse! 800 PS, 0-100 km/h in 3,9 Sekunden, 350 km/h Spitze: Tuner Brabus macht den Mercedes S 600 zur schnellsten Luxuslimousine der Welt. Brabus SV12

Öko-Autos in Paris - 01.10.2010

Öko wird Alltag

Honda Jazz Hybrid, Audi e-tron Spyder, Saab 9-3 ePower, Peugeot 3008 Hybrid4: autobild.de zeigt, wer in Paris die Öko-Nase vorne hat – und wer noch nachsitzen muss. Teil 3: Öko-Autos