Der Peugeot 3008 basiert auf dem 308, ist aber kürzer und höher. Ganz schön viel hat er sich vorgenommen, der kompakte Franzose. Limousine, Van und SUV will er gleichzeitig sein. Der Innenraum orientiert sich am großen Bruder 5008. Der Kofferraum ist mit drei Ebenen und 432 bis 1241 Liter Ladevolumen auf Aktentaschen oder auch Kühlschränke vorbereitet. Zwei Benziner mit 120 oder 156 PS und zwei Diesel mit 150 oder 163 PS treiben den Fünfsitzer an. Mehr News, Infos, Tests, Vergleiche und aktuelle Bilder vom 3008 gibt’s hier.
Auch SUV-Fahrer tragen ihr Geld nicht gern zur Tankstelle. Deshalb stellen wir Ihnen hier die Geländewagen vor, die im Alltag die niedrigsten Verbräuche versprechen. SUV-Sparer
Der kraftvolle Dieselmotor des Peugeot sorgte schon allein für energisches Temperament. Mit dem Elektromotor legt der 3008 stürmische Zwischenspurts ein. Video: 3008 Hybrid4
Als erster Autohersteller bringt Peugeot einen Diesel-Hybrid in Großserie. Der 3008 Hybrid4 soll als "99g"-Version weniger als vier Liter verbrauchen. Das kostet er! Premiere für den Diesel-Hybrid
Peugeot geht auf der IAA mit einem Triple an den Start. Im Mittelpunkt dabei: Hybridautos mit Diesel-Motor. Besonders der HX1 ist ein Blickfang für Design-Gourmets. Dieselhybrid für alle
Rund 120.000 Leser haben aus 136 Modellen in neun Kategorien ihre Allrad-Stars des Jahres 2011 gewählt. Den Innovationspreis der Redaktion sicherte sich ein Franzose. Allradauto 2011
Peugeot-Kunden müssen ab sofort für fünf Pkw-Baureihen tiefer in die Tasche greifen. Die Franzosen heben die Einstiegspreise durchschnittlich um 1,1 Prozent an. Höhere Preise bei Peugeot
Es lebe die Revolution: Sie kommt aus Frankreich und heißt Peugeot 3008 Hybrid4. Das Ergebnis: 200 PS und 3,8 Liter Verbrauch! Im Video sehen Sie erste Bilder. Video: Peugeot 3008 Hybrid4
Peugeot macht sauber: Jetzt erfüllen auch alle Motoren bei 3008, 308 SW und 5008 die Euro 5-Abgasnorm. Der 1.6-HDi leistet mehr, wird aber nicht teurer. Peugeot erfüllt Euro 5-Norm
Honda Jazz Hybrid, Audi e-tron Spyder, Saab 9-3 ePower, Peugeot 3008 Hybrid4: autobild.de zeigt, wer in Paris die Öko-Nase vorne hat – und wer noch nachsitzen muss. Teil 3: Öko-Autos
Peugeot kombiniert im 3008 Hybrid4 als weltweit erster Hersteller einen Diesel- mit einem Elektromotor. Das Ergebnis lässt aufhorchen: 200 PS und 3,8 Liter Verbrauch! Weiter
Abspecken liegt im Trend. Wer überflüssige Kilo weglässt, muss nicht zwangsläufig verzichten. Im Gegenteil: AUTO BILD verrät, bei welchen Modellen die Diät Sinn macht. Von BMW bis VW
Der VW Polo ist das Auto des Jahres 2010. 59 Fachjournalisten aus 23 Ländern wählten den Wolfsburger zur Nummer 1. Auf Rang zwei kam der Toyota iQ vor dem Opel Astra. Polo ist Auto des Jahres
Kleinerer Diesel – kleinerer Preis. So macht Peugeot den Kunden den 3008 schmackhaft. Mit dem bekannten 1,6-Liter-HDi und 109 PS gibt es den Wandler zwischen den Segmenten ab 23.550 Euro. Weiter
16 Fahrer, acht Autos, drei Etappen – ein Ziel: Umweltmeister werden in Barcelona! Peugeot schickte den 308 auf Rekordfahrt. Die Sieger kamen mit einer Tankfüllung 2060 Kilometer weit. Weiter
Das Goldene Lenkrad wird zum europäischen Auto-Oscar. 2009 treten 46 Kandidaten in sechs Kategorien an. Hier sind die Autos, aus denen Sie Ihren Favoriten wählen konnten. Das Goldene Lenkrad 2009
Das sehr gute Preis/Leistungsverhältnis gegenüber annähernd vergleichbaren Fahrzeugen in dieser Grösse und Qualität und die technische Besonderheit, die es aus Korea bisher noch nicht gibt. Zum User-Test
Sehr guter Motor, Durchzugsstark und leise. Für das Fahrzeuggewicht und die hohe Stirnwand ein akzeptabel günstiger Verbrauch (bei einer Fahrwiese von 95 - 120 KM/H liegt der Verrauch meines... Zum User-Test