Rechtzeitig informieren! Hier finden Sie die Testergebnisse zu den wichtigsten Reifenmarken und erfahren, welche Sommerreifen die besten Bewertungen erhalten haben.
Der Peugeot 3008 basiert auf dem 308, ist aber kürzer und höher. Ganz schön viel hat er sich vorgenommen, der kompakte Franzose. Limousine, Van und SUV will er gleichzeitig sein. Der Innenraum orientiert sich am großen Bruder 5008. Der Kofferraum ist mit drei Ebenen und 432 bis 1241 Liter Ladevolumen auf Aktentaschen oder auch Kühlschränke vorbereitet. Zwei Benziner mit 120 oder 156 PS und zwei Diesel mit 150 oder 163 PS treiben den Fünfsitzer an. Mehr News, Infos, Tests, Vergleiche und aktuelle Bilder vom 3008 gibt's hier.
Auch SUV-Fahrer tragen ihr Geld nicht gern zur Tankstelle. Deshalb stellen wir Ihnen hier die Geländewagen vor, die im Alltag die niedrigsten Verbräuche versprechen.
Der kraftvolle Dieselmotor des Peugeot sorgte schon allein für energisches Temperament. Mit dem Elektromotor legt der 3008 stürmische Zwischenspurts ein.
Als erster Autohersteller bringt Peugeot einen Diesel-Hybrid in Großserie. Der 3008 Hybrid4 soll als "99g"-Version weniger als vier Liter verbrauchen. Das kostet er!
Peugeot geht auf der IAA mit einem Triple an den Start. Im Mittelpunkt dabei: Hybridautos mit Diesel-Motor. Besonders der HX1 ist ein Blickfang für Design-Gourmets.
Rund 120.000 Leser haben aus 136 Modellen in neun Kategorien ihre Allrad-Stars des Jahres 2011 gewählt. Den Innovationspreis der Redaktion sicherte sich ein Franzose.
Peugeot-Kunden müssen ab sofort für fünf Pkw-Baureihen tiefer in die Tasche greifen. Die Franzosen heben die Einstiegspreise durchschnittlich um 1,1 Prozent an.
Es lebe die Revolution: Sie kommt aus Frankreich und heißt Peugeot 3008 Hybrid4. Das Ergebnis: 200 PS und 3,8 Liter Verbrauch! Im Video sehen Sie erste Bilder.
Peugeot macht sauber: Jetzt erfüllen auch alle Motoren bei 3008, 308 SW und 5008 die Euro 5-Abgasnorm. Der 1.6-HDi leistet mehr, wird aber nicht teurer.
Honda Jazz Hybrid, Audi e-tron Spyder, Saab 9-3 ePower, Peugeot 3008 Hybrid4: autobild.de zeigt, wer in Paris die Öko-Nase vorne hat – und wer noch nachsitzen muss.
Peugeot kombiniert im 3008 Hybrid4 als weltweit erster Hersteller einen Diesel- mit einem Elektromotor. Das Ergebnis lässt aufhorchen: 200 PS und 3,8 Liter Verbrauch!
Abspecken liegt im Trend. Wer überflüssige Kilo weglässt, muss nicht zwangsläufig verzichten. Im Gegenteil: AUTO BILD verrät, bei welchen Modellen die Diät Sinn macht.
Der VW Polo ist das Auto des Jahres 2010. 59 Fachjournalisten aus 23 Ländern wählten den Wolfsburger zur Nummer 1. Auf Rang zwei kam der Toyota iQ vor dem Opel Astra.
Kleinerer Diesel – kleinerer Preis. So macht Peugeot den Kunden den 3008 schmackhaft. Mit dem bekannten 1,6-Liter-HDi und 109 PS gibt es den Wandler zwischen den Segmenten ab 23.550 Euro.
16 Fahrer, acht Autos, drei Etappen – ein Ziel: Umweltmeister werden in Barcelona! Peugeot schickte den 308 auf Rekordfahrt. Die Sieger kamen mit einer Tankfüllung 2060 Kilometer weit.
7 Usertests
Die für diese Fahrzeug-Generation angezeigte Note errechnet sich aus unseren Usertests für diese Generation. Sie gilt für alle Aufbauarten, Kraftstoffarten und Motorisierungen dieser Generation.
