seit 2011
Peugeot 508

Peugeot 508

seit 2011

Peugeot wagt mit dem 508 nach 19 Jahren die Rückkehr in die Oberklasse. Dort soll der große Löwe sich mit der Mercedes E-Klasse, dem Audi A6 und dem 5er-BMW anlegen. Dafür streckt er sich auf ansehnliche 4,79 Meter Länge. 4,81 Meter werden es beim Kombi Peugeot 508 SW sein. Antriebsseitig sind ein e-HDI-System mit Start-Stopp und ein Diesel-Hybrid hervorzuheben. Im September 2014 stellte Peugeot ein Facelift des 508 vor. Die Front wurde grundlegend überarbeitet - wichtigste Neuerungen sind die LED-Tagfahrleuchten und das hervorgehobene Logo. Am Heck kam eine neue Schürze zum Einsatz. Dem Innenraum haben die Ingenieure eine verbesserte Funktionalität spendiert. Neben einem Touchscreen in der Mittelkonsole überzeugt der neue 508 mit Rückfahrkamera und einem Toter-Winkel-Warnsystem. Die Motorenpalette wurde ebenfalls überarbeitet: Ein 1,6-Liter-Benziner leistet 165 PS, die Diesel bieten wahlweise 150 oder 180 PS. Im 508 RXH arbeitet ein HDi-Diesel mit 163 PS in Kombination mit einem 37 PS starken Elektromotor. News, Infos und jede Menge Bilder zum Peugeot 508 finden Sie auf dieser Seite.
Letzter Neupreis von 24.750 - 43.200 EUR
Leistung von 112 - 204 PS
CO2-Ausstoß von 85 - 169 (g/km)
Aufbauarten Limousine, Kombi
Kraftstoff Diesel, Super, Diesel/Elektro
Technische Daten im Überblick

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Alle Infos zur Generation Peugeot 508

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Nummer 5 strebt

Die Löwenmarke meldet sich mit einem großen Kombi auf klassischem Peugeot-Terrain zurück. Was der Peugeot 508 SW draufhat, zeigt dieser AUTO BILD-Test.

Pariser Autosalon 2010: Preise Peugeot 508

508 greift Passat an

Auf dem Pariser Autosalon 2010 hat Peugeot die Preise für den neuen 508 verraten. Sowohl Limousine als auch Kombi SW sind günstiger als der neue VW Passat.

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User-Bewertung
PEUGEOT 508 S1

1,79
User-Durchschnittsnote
10 Usertests

Stärken

Elastizität
Getriebe/ Schaltverhalten
Platzangebot vorne

Schwächen

Image

Wendekreis

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4,5
Testnote

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