Porsche 911 - 991

991

seit 2011
2004 - 2011
1997 - 2006
1993 - 1998
1988 - 1994
1973 - 1989
1964 - 1973

Porsche 911

seit 1964

Er ist ein Jungentraum, wie der Berufswunsch Lokführer oder Cowboy, der sich 2013 6898-mal in Deutschland erfüllt hat – so viele 911 konnte Porsche in Deutschland absetzen. Eigentlich heißt das Modell seit seiner letzten Neuauflage 2010 991, aber für seine Fans ist das Auto seit 1963 der 911 oder kurz der Elfer. Genauso hat es Tradition, an jeder neuen Serie herumzumeckern: Allradantrieb, ABS und Servolenkung verweichlichen den Elfer, Wasserkühlung hat darin nichts zu suchen oder die Form der Scheinwerfer gefiel nicht – irgendwas war immer. Doch gekauft haben sie ihn trotzdem. Auch, weil er mit jeder Auflage etwas besser wurde. Und stärker. 350 PS leistet heute der schwächste Carrera, 220 PS mehr als das Ur-Modell. 90.417 Euro sind dafür zu entrichten. Wer auf dem Motordeckel gern das S lesen möchte, zahlt für 50 PS mehr 18266,50 Euro. Den Gipfel bildet seit 1975 der Turbo, aktuell als Turbo S mit 560 PS für 195.256 Euro. Teuer? Nicht, wenn man einen Ferrari daneben stellt. Natürlich gibt’s den Carrera auch wieder als Cabrio, dann aber nicht als Turbo. Und wer sich nicht entscheiden kann, bekommt mit dem neuen Targa 4 ein aufregend gestyltes Cabrio-Coupé. Übrigens: Den neuen Turbo gibt’s nur noch mit PDK – Porsche Doppelkupplungsgetriebe. Auch irgendwie verweichlicht.

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Alle Porsche 911 Generationen

Alle Infos zum Modell Porsche 911

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911 Targa 4 GTS: Detroit Motor Show 2015

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Ritt mit den Höllenhunden

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Porsche 911 C4 GTS Cabrio: Fahrbericht LA 2014

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Optisch aufgewertet und technisch weiterentwickelt schließt der Porsche 911 GTS die Lücke zwischen Carrera S und GT3. Erster Fahrbericht.

Porsche 911/Boxster/Cayman: Rückruf

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Wegen defekter Schlösser am vorderen Kofferraum muss Porsche weltweit 4428 Zweitürer zurückrufen. Die Fronthaube kann sich unbeabsichtigt öffnen.

Porsche 911 Carrera GTS (2014): Vorstellung

Elfer mit Extra-Biss

Familienzuwachs bei Porsche: Der neue 911 Carrera GTS schließt mit Extra-Power und Sport-Zutaten die Lücke zwischen Carrera S und GT3.

Mercedes-AMG GT/Porsche 911: Test

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AMG GT gegen 911 – mit einem reinrassigen Sportwagen in der 100.000-Euro-Liga greift Mercedes Porsche an. wir haben die Sportler verglichen.

Audi/Aston Martin/Chevrolet/Porsche: Test

Vier Aufreißer auf der Piste

Die neue Corvette fordert Porsche 911 Targa 4S, Audi R8 V8 Spyder und Aston Martin Vantage Roadster N430 zum offenen Schlagabtausch.

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Bester Porsche aller Zeiten

Seit 14 Jahren tüftelt Jack Olsen an seinem´72er Porsche 911 mit nur einem Ziel: er will die schnellste Rundenzeit. Mit viel Arbeit und knappen Budget konnte Jack seine Zeit tatsächlich verbessern.

BMW i8/Porsche 911:Test

Reif für die Rennstrecke?

Jetzt wird es ernst: Wie gut ist der Elektro-Revolutionär auf dem Rundkurs? Ein Vergleich gegen Porsche 911 klärt, was der BMW i8 im Grenzbereich draufhat.

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Video: Porsche 911 Carrera 4/4S

User-Bewertung
PORSCHE 911

2,07
User-Durchschnittsnote
31 Usertests

Stärken

Design
Image
Kurvenverhalten

Schwächen

Innengeräusche

Reichweite

Verbrauch

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