Renault Captur

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seit 2013

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Der Captur ist Renaults Antwort auf die steigende Nachfrage nach Mini-SUV, also höhergelegten Kleinwagen der Vier-Meter-Klasse mit Freizeit-Ambitionen, in welche die meist ältere Kundschaft bequem ein- und aussteigen kann. Allradantrieb ist dafür keine Bedingung, der Captur verzichtet konsequent ganz darauf. Dafür bietet er seinen Kunden zahllose Möglichkeiten der Individualisierung mittels andersfarbig lackierter Dächer, Designstreifen oder mehrfarbigen Alurädern. Für den Antrieb sind drei Motoren zuständig: Ein 0,9-l-Dreizylinder-Turbo mit 90 PS und Fünfganggetriebe (ab 15.390 Euro), ein 1,2-l-Vierzylinder-Turbo mit 120 PS und serienmäßigem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe EDC (ab 19.790 Euro) und ein 1.5 dCi mit 90 PS und Fünfgang (ab 17.290 Euro) oder mit EDC (ab 20.990). Wobei der Preisunterschied auch darauf beruht, dass das EDC nur mit den Ausstattungen Dynamique oder Luxe zu haben ist, beide 90-PS-Motoren hingegen auch in der Basisversion Expression. Die kommt keineswegs ärmlich daher, lediglich Klimaanlage und Musik fehlen, lassen sich aber für 1.290 Euro als Klang & Klima-Paket ordern. Interessant, aber gegen 400 Euro Aufpreis auch nur Dynamique und Luxe lieferbar: abzieh- und waschbare Sitzbezüge. Was dagegen fehlt: Assistenzsysteme. Da bietet der Captur lediglich eine Rückfahrkamera, Abstands-, Notbrems- oder Spurwechsel-Assistenten sind dagegen nicht zu bekommen.

Daten im Überblick

Letzter Neupreis von 15.490 - 24.990 EUR
Leistung von 90 - 120 PS
CO2-Ausstoß von 95 - 127 (g/km)
Aufbauarten Geschlossen
Kraftstoff Super, Diesel

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