VW Passat - B8

B8

seit 2014
2010 - 2014
2005 - 2010
1996 - 2005
1993 - 1997
1988 - 1993
1980 - 1988
1973 - 1980

VW Passat

seit 1973

Das meistverkaufte Auto 2013 war – der VW Golf. Und auf Platz 2? Der VW Passat, 72.048 Stück konnte Volkswagen davon in Deutschland absetzen. Und ungefähr 90 Prozent davon als Variant, das Stufenheck spielt kaum noch eine Rolle. Wenn demnächst der Nachfolger bei den Händlern steht, hat VW diesen Passat rund neun Jahre gebaut, mit nur einem nennenswerten Facelift 2010. Um das Modell trotzdem attraktiv zu halten, brachte VW immer mehr Sondermodelle und Ausstattungsumfänge heraus. Gab es früher Trendline, Comfortline und Highline, gibt es heute zusätzlich eine Business Edition und Exclusive. Völlig den hier zur Verfügung stehenden Platz würde es sprengen, sollten auch die jeweils kombinierbaren Motoren aufgezählt werden. Deshalb hier die grobe Einteilung: Das Benziner-Sortiment beginnt mit dem 1.4 TSI, 122 PS und gipfelt im 3,6-l-V6 mit 300 PS und serienmäßigem Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe DSG. Gedieselt wird vom 1.6 TDI mit 105 PS bis zum 2.0 TDI mit 177 PS und wer lieber mit Erdgas spart, kann zum 1.4 TSI EcoFuel (150 PS) greifen. Technische Gründe für einen Modellwechsel gibt es beim Passat ohnehin nicht, auch die optionalen Assistenzsysteme sind noch up to date; Extras wie der Fernlicht-Assistent gar führend. Und selbst Liebhaber von SUV werden beim Passat fündig: Der Alltrack mit 165 mm Bodenfreiheit und speziellem Offroad-Fahrprogramm ist sich nicht zu schade für den Dreck.

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User-Bewertung
VW Passat

1,91
User-Durchschnittsnote
770 Usertests

Stärken

Bedienung
Kofferraum
Platzangebot vorne

Schwächen

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1,9
Testnote

VW Passat B7

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2,2
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