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ab 2015
seit 2007

VW Tiguan

seit 2007

AUTO BILD hilft, wo sie nur kann – zum Beispiel bei der Autotaufe. Denn unsere Leser gaben dem Kompakt-SUV seinen Namen: Tiguan, die Addition von Tiger und Leguan. Das war Mitte 2006, nur knapp ein Jahr vor Serienanlauf des Tiguan. Doch dann wurde doch noch alles gut und die Prospekte rechtzeitig gedruckt. Bei den Kunden kommt die gelungene Mischung aus Golf und Touareg immer noch bestens an, 2013 beendete der Tiguan mit 57838 Exemplaren auf Platz 6 der Zulassungs-Hitliste. Liegt wohl daran, dass jeder seinen passenden Tiguan findet. Allradantrieb ist nicht obligatorisch, die schwächeren Motoren lassen sich auch mit spritsparendem Frontantrieb kombinieren; dazu gibt es für verschiedene Geschmäcker drei unterschiedliche Ausstattungen. Die Basis nennt sich Trend & Fun, kommt aber keineswegs ärmlich daher. Selbst Aluräder sind inklusive. Sport & Style ist die schickere Ausführung, für die alle der vier Benziner von 122 bis 210 PS und drei Diesel von 110 bis 177 PS freigegeben sind. Gleiches gilt für Exclusive, hier sind dann auch Ledersitze und 19-Zoll-Räder Serie. Track & Style hingegen richtet sich eher an Leute, die den Allradantrieb mit elektronisch gesteuerter Haldex-Kupplung auch mal abseits befestigter Wege einsetzen wollen, bei diesem Modell vergrößert ein geänderter Stoßfänger den vorderen Böschungswinkel.

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Video: Toyota, Mini, VW

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Tiguan/Sportage/CX-5/CR-V/Kuga: Test

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Connected Car: Kompakt-SUV-Vergleich

Bluetooth bei VW nur gegen Aufpreis

Was haben die Kompakt-SUV Ford Kuga, VW Tiguan, Mazda CX-5, Honda CR-V und Kia Sportage: in Sachen Connected Car und Multimedia zu bieten?

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Der SUV-Markt ist in deutscher Hand. Jetzt greift Honda mit dem neuen CR-V in der Boomklasse an. Ein Vergleich mit Audi Q3, BMW X1 und VW Tiguan.

Tiguan/CX-5/Yeti/Grand Vitara: Test

Hier tobt der Motorkampf

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User-Bewertung
VW Tiguan

1,82
User-Durchschnittsnote
121 Usertests

Stärken

Bedienung
Fahrverhalten
Platzangebot vorne

Schwächen

Wendekreis

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2,9
Testnote

VW Tiguan Typ 5N

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