Warum das nächste Auto nicht mal eine Nummer kleiner kaufen? Das reicht doch auch. Oder etwa nicht? In sieben Doppeltests haben wir diese These überprüft. Zum Mega-Test
Was soll's sein: ein variabler Thron oder der große Praktiker? Im Vergleich zwischen Opel Astra und Opel Meriva stellt sich diese Frage. Das Duell ist am Ende eng. Opel Astra vs. Opel Meriva
Mit dem VW Scirocco R und dem Porsche Cayman treffen zwei 265-PS-Sportler aufeinander. Zwei Sportler im Test
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Mit diesen Brüdern beginnt die Welt von BMW: Beim 1er und beim X1 geht es um Dynamik, Geschmack, Erlebnis und Vergnügen. Ja, auch um Geld. Irgendwann. BMW 1er gegen X1
Wer Hybrid will, muss nicht den radikalen Toyota Prius wählen. Aber seine inneren Werte überzeugen – auch im Vergleich mit dem schickeren Lexus CT 200h. Zwei Hybride im Test
Je vier Sonnen-Plätze – das gibt’s von Mercedes und VW. Im Golf natürlich viel günstiger als in der E-Klasse. Aber ist der Wolfsburger auch die bessere Wahl? Zwei Cabrios im Test
Der BMW M5 tost mit satten 560 PS über die Bahn. Dem kleinen Diesel-Bruder im zivilen 5er reichen 184 PS. Langt das? Im Alltag immer, wie das ungleiche Duell zeigt. BMW 520d gegen M5
Ein SUV von Audi – eine Bank in Sachen Prestige. Reicht das? Für uns zählen noch andere Eigenschaften. Und da hat der große Q5 im Vergleich mit dem Q3 die Nase vorn. Audi Q3 vs. Q5
VW Käfer, Mini und Fiat 500 brachten uns in den 50er- und 60er-Jahren das Autofahren bei. Können ihre modischen Retro-Nachfolger im Jahre 2012 mehr als nur chic sein? Zum Vergleich
Traditionelle Dynamik trifft modernen Komfort: Der neue BMW 328i überzeugt im Test auf ganzer Linie. Trotz eines banal klingenden Downsizing-Vierzylinders. BMW 328i im Test
Seit 25 Jahren macht Porsche-Veredler TechArt den Traditions-Sportwagen Beine. Wir gratulieren und zeigen zum Jubiläum drei Meilensteine der Firmengeschichte. TechArt Magnum
Welcher Kombi bietet den meisten Platz fürs Geld? Wir haben für 44 Modelle den Preis pro Liter Ladevolumen errechnet und ein Ranking erstellt. Die Nase vorn hat ein Lada.
Golf Blue-e-Motion: Das ist der kompakte VW der Zukunft. AUTO BILD ist ihn gefahren. Doch noch ist das teure Einzelstück ein Auto mit vielen Geheimnissen im Gepäck.
Euro NCAP hat seine Crashtest-Bilanz für 2011 veröffentlicht. 53 Modelle wurden getestet. Jetzt nennt das Institut die sichersten Autos in den wichtigsten Kategorien.
Im Alfa Giulietta arbeitet ab sofort das TCT-Getriebe aus dem MiTo. Das Versprechen der Italiener: mehr Sportlichkeit, weniger Verbrauch. Erster Fahrbericht.
Der Toyota GT 86 bietet Fahrspaß, Emotion und Adrenalin pur – für weniger als 30.000 Euro. Erste Fahrt mit dem japanischen Driftkünstler und Nachfolger der Celica!
Knapp geschnitten, straff abgestimmt, mit dünnem Verdeck, jede Menge Temperament und ein Schuss purer Übermut: So kommt der Mini Roadster Ende Februar.
Der neue BMW ActiveHybrid 5 hat 340 PS, verbraucht 6,4 Liter. Und: Sein Hybridsystem ist richtig clever. Der erste Fahrbericht zeigt, was der Hybrid-5er alles kann.
Auch ein kleiner Rempler kann richtig teuer werden, wenn dabei Fahrer-Assistenzsysteme demoliert werden. Die Ersatzteilpreise gehen dann schnell in die Tausende.
Fünf Karosserien, elf Motoren und neun Ausstattungen bilden die Basis des Sechser-Golfs – welche Variante ist die beste Wahl? Die ganze Golf-Familie im Check.
Im Sommer 2013 will VW sein erstes Elektro-Auto bringen – mit 82 PS und 150 Kilometer Reichweite. Wir waren schon mit einem Prototypen des E-Up unterwegs.
