Der neue Jaguar XF kommt jetzt auch mit einem Vierzylinder-Diesel. Ein Armutszeugnis für die Edelmarke – oder ein schlauer Schritt in die Jaguar-Zukunft?
Für sein Design hat der Range Rover Evoque schon viel Lob bekommen. Aber jetzt muss er sich beweisen. AUTO BILD hat dem kleinen Range auf den Zahn gefühlt.
Mercedes steckt den kleinen Vierzylinder-Diesel ins Luxusschiff. Das Ergebnis: Der S 250 CDI, der sich durchaus sehen lassen kann. Nie war Luxus so sparsam.
AUTO BILD testet einen Rolls-Royce, als wäre er irgendein Auto. Shocking, oder? Aber wir rütteln gern am Thron, denn das Coupé soll der Sportler der Phantom-Reihe sein.
Der neue Legacy 2.0 D ist sparsam, flott und preiswert. Und dank des Größenzuwachses im Innenraum richtig groß. Dem VW Passat Variant ist damit ein ebenbürtiger Konkurrent erwachsen.
Mit dem Urban Cruiser dringt Toyota in die bislang vom Daihatsu Terios beherrschte Mini-SUV-Klasse ein — mit einem 1.4-Turbodiesel. Leider ist der Preis viel zu hoch.
Es gibt Antworten auf Fragen, die niemand gestellt hat – jetzt auch auf vier Rädern. Der BMW 5er GT ist ein Auto das Zweifel an Sinn und Zweck weckt. AUTO BILD hat den Bayern getestet.
Hoffnungsträger, Rettungswagen, Golf-Rivale: Im Dezember kommt der neue Astra. Die Erwartungen sind hoch. AUTO BILD hat den Opel zum gnadenlosen Härtecheck quer durch Europa geschickt.
Nun hat Mercedes auch beim G-Modell den alten V8 in Rente geschickt und einen neuen 5.5-V8 eingepflanzt. Das Fahrerlebnis ist unvergleichlich: moderne Luxustechnik in aufrechter Raubeinschale.
Fahrspaß pur, jetzt auch ohne Dach: Minis Sportschmiede John Cooper Works nimmt sich des neuen Cabrios an. Preislich schießt das JWC-Cabrio allerdings den Vogel ab.
Der Mitsubishi i-MiEV ist das erste Elektroauto, das ab Ende 2010 in Großserie gebaut wird. AUTO BILD-Redakteur Hauke Schrieber hat die Technik der Zukunft schon heute getestet. Sein Tagebuch.
Ein seidig laufender Sechszylinder-Benziner macht aus dem 3.2 FSI die komfortabelste aller Alternativen im Programm des Audi Q5. Der Grundpreis beträgt 46.900 Euro.
Neue Stoßfänger, neuer Kühlergrill, neue Heckleuchten, neue Motorabstimmung – der Daihatsu Terios erhält ein klassisches Facelift. Erleichtert das die mögliche Kaufentscheidung?
AUTO BILD SPORTSCARS unterwegs im 261 PS starken Rieger GTI. Der unverwüstlicher Dauerbrenner präsentiert sich in der Form seines Lebens. Wer braucht da noch den teureren R?
Der neue Astra ragt mit seinem neuen Format unter den Kompakten heraus. Kann der Opel auch über sich hinauswachsen? AUTO BILD hat den 1.7 CDTI Cosmo unter die Lupe genommen.
Scheibe und Schlund sind riesig geworden. Nimmt der neue C3 auch sonst den Mund voll? Nein, der Citroën hat da zugelegt, wo er bislang hinterherfuhr: technisch und qualitativ.
Lang hat's gedauert, bis Ford in den Transit den Front- und Hinterradantrieb gleichzeitig einbaut – anstatt immer nur wahlweise. Leider ist der Allradmehrpreis happig.
