Alle Beiträge zu Diesel

Kommentare zum VW-Abgasskandal: Musk, Schäuble

"Die Grenzen sind erreicht"

Tesla-Gründer Elon Musk sieht die Möglichkeiten von Verbrennermotoren ausgereizt. Der Bundesfinanzminister spricht von "globaler Gier" als Ursache.

VW-Skandal: Pressestimmen

"Könnte Diesel-Ende sein"

"Schlag in die Magengrube", "mögliches Ende des Massen-Diesels", "Made in Germany ist beschädigt": die internationalen Pressestimmen zum VW-Skandal.

Kein Indiz für Manipulation bei BMW

"Keine Manipulation bei BMW"

Giftige Stickoxide eines BMW X3 xDrive 20d übersteigen im ICCT-Test den Euro-6-Grenzwert, erfuhr AUTO BILD. BMW verneint jede Manipulation.

Wut kocht hoch

VW-Abgasaffäre auf Facebook

Wut kocht hoch

"Dieselgate" kocht hoch in den sozialen Medien. Nutzer äußern sich wütend auf der Facebook-Seite von VW USA, andere bringen VW Respekt entgegen.

Der neue Diesel-Häuptling

Jeep Cherokee 2.2 Diesel (2015) Test: Fahrbericht

Der neue Diesel-Häuptling

Jeep verbaut im Cherokee einen neuen 200 PS-Diesel. Wie sich das Jeep-SUV mit dem stärksten Selbstzünder fährt, klärt der Fahrbericht.

Mokka flüstert günstiger

Opel Mokka: Neuer Einstiegsdiesel und Opel OnStar

Mokka flüstert günstiger

Opel bringt einen neuen, kleinen Flüsterdiesel mit 110 PS in den Mokka. Außerdem ist der Online- und Servicedienst OnStar bestellbar.

Mehr Leistung für den Q3 TDI

Audi Q3 TDI von Abt

Mehr Leistung für den Q3 TDI

Tuner Abt verpasst dem Audi Q3 2.0 TDI eine Leistungskur. Dazu gibt es auf Wunsch eine aggressivere Optik, neue Felgen und sportliche Fahrwerke.

Diesel-Golf oder Erdgas-Golf?

VW Golf TDI/VW Golf TGI: Reichweiten-Test

Diesel-Golf oder Erdgas-Golf?

Golf Diesel gegen Golf Erdgas: Wer kommt weiter? Wir beantworten die Frage und erklären, warum Gas geben sinnvoll sein kann.

Angriff auf den Diesel

Diesel: Grüne fordern Ende der Subvention

Angriff auf den Diesel

Hochrangige Grüne wollen den Verbrauch von Diesel einschränken und fordern deshalb eine Anhebung des Preises auf Benzin-Niveau.

Wer kommt am weitesten?

Verbrauch: Top 50 im Vergleich

Wer kommt am weitesten?

Wie weit kommt man mit Sprit für 20 Euro? Wir haben nachgerechnet. Zwischen dem sparsamsten und dem durstigsten Auto liegen ganze 261 Kilometer!

Diesel

Diesel ist zunächst mal ein Familienname, zum Beispiel des US-Schauspielers Vin Diesel. Oder eben von Rudolf Diesel (1858 – 1913), der den gleichnamigen Motor entwickelte, welcher wiederum mit Dieselkraftstoff betrieben wird. Und um den soll es hier gehen. Chemisch betrachtet ist Diesel ein Gemisch aus verschiedenen Kohlenwasserstoffen, hergestellt aus fossilem Erdöl, mit einem typischen Geruch und wiegt rund 840 Gramm pro Liter. Sein Flammpunkt liegt oberhalb 55 Grad Celsius, seine Zündtemperatur bei 220 Grad. Diesel hat einen relativ hohen Brennwert von 12,6 Kilowattstunden pro Kilogramm (kWh/kg), Benzin etwa 12,3 kWh/kg. Das gilt es zu berücksichtigen, wenn vom niedrigeren Verbrauch des Dieselmotors die Rede ist. Deshalb stößt Diesel auch mehr Kohlendioxid pro verbrauchtem Liter aus, etwa 2,65 Kilogramm (Benzin: 2,35 kg/l).

Selbstverständlich gibt es auch eine Norm für den an der Tankstelle erhältlichen Diesel, das ist die DIN EN 590. Die regelt die Mindestanforderungen, zum Beispiel die Cetanzahl. Die ist ein Maßstab für die Zündwilligkeit des Kraftstoffs. Die EN 590 fordert eine CZ von 51, die meisten Autohersteller CZ 50, bei älteren Modellen auch nur 45. Je geringer die CZ des Kraftstoffs, desto schlechter springt der Motor bei Kälte an und desto lauter nagelt er im Betrieb. Außerdem hat Diesel die Eigenschaft, bereits um den Gefrierpunkt zu erstarren. Deshalb ändern die Hersteller ab Ende Oktober das Mischungsverhältnis und geben zusätzlich Additive dazu, um den Kraftstoff fließfähig zu halten. Bei modernen Fahrzeugen sind außerdem Filterheizungen üblich, denn der verstopft bei Kälte zuerst.

Seit 2010 darf Diesel zur Erfüllung der Biokraftstoff-Quote bis zu sieben Prozent Fettsäuremethylester (FAME) enthalten, auch als Biodiesel bekannt. Den Herstellern kommt diese Erlaubnis sehr gelegen, wurde doch der Schwefelgehalt von 0,2 Prozent in 1992 auf 0,001 Prozent seit 2009 reduziert. Auf Kosten der Schmierfähigkeit, denn Schwefel schmiert die empfindlichen Einspritzpumpen und -düsen der Dieselmotoren und musste daher durch teure Additive ersetzt werden. FAME hingegen besitzt eine sehr gute Schmierfähigkeit. Bis vor wenigen Jahren stand Dieselkraftstoff auch wegen seiner Abgase in der Kritik, die als Krebs erregend galten. Seit flächendeckendem Einsatz von Rußpartikelfiltern in allen neuen Pkw und Nachrüstung vieler älterer Fahrzeuge hat sich die Öko-Fraktion aber wieder beruhigt.

Themen von A-Z

# A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y Z
Anzeige