Alle Beiträge zu Pick-up

So kommt der Nissan-Pick-up

Nissan NP300 Navara (IAA 2015): Fotos

So kommt der Nissan-Pick-up

Die zwölfte Generation rollt an: Auf der IAA zeigt Nissan den frisch gestylten Navara. Der Pick-up macht einen auf Crossover und wird komfortabler.

Panzer für die Straße

Gurkha RPV Civilian Edition

Panzer für die Straße

Terradyn verkauft seinen gepanzerten Pick-up Gurkha jetzt auch an Zivilisten. Der ist schwer und sicher – aber nicht für jeden zu haben.

Toyotas neuer Pick-up

Toyota Hilux (2016): Vorstellung

Toyotas neuer Pick-up

2016 startet die neue Generation des Toyota Hilux. Hier sind die Infos zu Motoren, Veränderungen und die ersten Bilder des Pick-ups!

Range Rover als Pick-up

Range Rover Pick-up von Startech: Shanghai Auto Show

Range Rover als Pick-up

Startech strickt den Range Rover zum Luxus-Pick-up um. Der britische Geländewagen bietet nach dem Umbau eine große und offene Ladefläche.

Acht Pötte für ein Halleluja

Ford F-150 V8: Fahrbericht

Acht Pötte für ein Halleluja

Downsizing macht auch vor den klassischsten US-Dickschiffen nicht Halt. Zum Glück hält Ford beim neuen F-150 noch am V8 fest. Ein Fahrbericht.

Ein Ranger für Deutschland

Ford Ranger (Facelift 2016): Vorstellung

Ein Ranger für Deutschland

Ford hat dem Ranger ein Facelift gegönnt. Knaller: Der Pick-up wird ab 2016 "voraussichtlich" auch in Deutschland angeboten!

Mitsubishis neuer Pick-up

Mitsubishi L200 (2015): Vorstellung

Mitsubishis neuer Pick-up

Die fünfte Generation des Mitsubishi L200 startet im Sommer in Deutschland. Erste Informationen zum neuen Pick-up mit neuen Motoren!

Mach! Mich! Nach!

Jiangling T7: Dreiste VW Amarok-Kopie

Mach! Mich! Nach!

Jiangling aus China hat das Motto "Follow me" allzu wörtlich genommen: Der Pick-up T7 kopiert gnadenlos die Flughafen-Variante des VW Amarok.

Pick-up für Adrenalinsüchtige

Ford F-150 Raptor (Detroit 2015): Sitzprobe

Pick-up für Adrenalinsüchtige

Ford zeigt auf der NAIAS 2015 mit dem Raptor das Flaggschiff seiner F-150-Baureihe. Wir haben im Mega-Pick-up Platz genommen.

Pick-up für die Großstadt

Hyundai Santa Cruz Concept: Detroit Motor Show

Pick-up für die Großstadt

Hyundai präsentiert in Detroit mit dem Santa Cruz einen Crossover, der die Vorteile eines Pick-ups mit Großstadttauglichkeit verbindet.

Pick-up

Der Duden klassifiziert einen Pick-up als Kleinlieferwagen. Das trifft den Kern nicht so ganz, denn manche Pick-ups sind ziemliche Kaventsmänner. Vor allem in dem Land, das dafür sorgt, dass diese Kombination aus Kabine für zwei bis fünf, manchmal auch noch mehr Personen und einer Ladefläche dahinter zu einer der erfolgreichsten Fahrzeug-Gattungen weltweit gehören: den USA. Dort führt die Ford F-Serie regelmäßig die Zulassungs-Hitlisten an, lediglich in Zeiten höchster Spritpreise mogeln sich manchmal japanische Kompaktwagen nach vorn. Die Ursprünge des Pick-up liegen in der Geschichte verborgen, vermutlich lässt sich nicht mehr nachvollziehen, wenn ein Farmer sein Ford Model T hinter den Vordersitzen abgesägt und eine Kiste auf den Rahmen geschraubt hat. Jedenfalls wurde schon in den 1910er-Jahren ein Pick-up ab Werk angeboten, andere Autohersteller folgten. Richtig in Fahrt kam der Pick-up-Boom dann ab 1948 mit Einführung besagten Ford Fs. Seit Ende 2014 wird die Baureihe in 13. Generation angeboten, natürlich auch mit V8-Motor, wie es die traditionell geprägte Kundschaft verlangt. Noch eine Spur größer und gewiss nicht mehr als Kleinlieferwagen zu bezeichnen ist die Super-Duty-Ausführung der F-Serie, motorisiert mit bis zu 6,8 Liter großen V10-Benzinern. Neben den klassischen Pick-ups gab es in den USA stets auch Ausführungen mit typischen Limousinen-Vorbauten, denen eine eher flache, an die Dachlinie herandesignte Ladefläche angeschlossen war. Bekanntester Vertreter diese Bauart war der El Camino von Chevrolet.

In Europa ist alles eine Nummer kleiner und der Pick-up war nie ein Thema. Bis zum Einsetzen des Geländewagen-Booms Mitte der Achtzigerjahre, als allradgetriebene Spielzeuge plötzlich populär wurden. Plötzlich sahen sich Hersteller wie Toyota oder Mitsubishi gezwungen, ihre eigentlich für den US-Markt bestimmten Pick-ups wie den HiLux oder den L 200 auch in Europa anzubieten. Oder den Caddy, einen Pick-up von VW. Der basierte auf dem Golf 1, war eigentlich für die USA vorgesehen, wurde nun aber ab 1983 auch in Deutschland angeboten. Produziert wurde das Auto mit der für die Bauart ungewöhnlichen selbsttragenden Karosserie im damaligen Jugoslawien, eher der Krieg 1990 das Werk zerstörte. Bis 2007 lief auch noch eine Produktion in Südafrika, aber die Fahrzeuge gelangten nie nach Europa.

Auch der Anführer der aktuellen Pick-up-Hitliste kommt von VW, der Amarok. Zunächst nur in Argentinien gebaut, läuft seit 2012 auch eine Produktion in Hannover. Lieferbar ist der Amarok mit Hinterrad- oder Allradantrieb, mit Kabine für zwei oder vier Personen. Und wie seine US-Vorbilder lässt er sich von betont spartanisch bis absolut luxuriös individuell ausstatten. Ein Pick-up muss eben beides können – Arbeitsgerät und Spielzeug.

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