Alle Beiträge zu Youngtimer

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Hier steigt der Wert

Gebrauchtwagen ohne Wertverlust

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Kaufen ohne Wertverlust: Diese Gebrauchtwagen haben ihren Tiefstpreis bereits erreicht. Mit etwas Glück und guter Pflege legt der Kurs in Zukunft zu.

Klassiker für fünf Euro!

Oldtimerspendenaktion Lebenshilfe Gießen: Klassiker zu gewinnen

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Die Lebenshilfe Gießen verlost acht besondere Oldies, vom Mercedes 500 SL bis zum 7er BMW. Noch bis 20. Januar fünf Euro überweisen und teilnehmen!

Camaro aus dem Comic

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Wer will Messis Maserati?

Maserati GT MC Stradale von Lionel Messi

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Dieser mattschwarz folierte Maserati GT Stradale von 2012 kostet rund 120.000 Euro. Prominenter Vorbesitzer: FC-Barcelona-Star Lionel Messi!

Warum alle den T2 lieben

AUTO BILD KLASSIK 2/2017: Blick ins aktuelle Heft

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Coole Allrad-Oldies

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Mit Allradantrieb trotz Wintereinbruchs flockig durch den Schnee pflügen – kein Problem für diese Youngtimer. Diese Autos machen noch lange Freude!

Die machen glücklich

AUTO-BILD-Empfehlung: 20 Glücklichmacher

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Die extremsten Wohnmobile der Welt

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Vom rollenden Wohnsitz für Pferd und Reiter bis zum getunten Scheunenfund aus den USA. AUTO BILD zeigt die extremsten Wohnmobile der Welt!

Starke Oldies ab 5000 Euro

Kaufberatung: Power-Oldies mit 200 PS

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Einige potente Klassiker sind gar nicht teuer. Schon für etwas mehr als 5000 Euro gibt es 200 PS! Hier kommen starke Schnäppchen der 70er, 80er und 90er.

Ost-Oldies und schöne Girls

Erotischer Kalender: IFA Erotica 2017

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Traumhafte Klassiker vom DDR-Autobauer IFA, garniert mit freizügigen Damen: Damit punktet der erotische Kalender "IFA Erotica 2017"!

Youngtimer

Seit ungefähr 30 Jahren befindet sich die Oldtimer-Szene im Umbruch. Ursache ist die sich ändernde Fahrzeuglandschaft und der Generationenwechsel bei den Liebhabern. Damit haben sich auch die Begrifflichkeiten geändert. Bis dahin gab es nur den Ausdruck Oldtimer. Übrigens ein Schein-Anglizismus, denn im englischen Sprachraum gibt es das Wort nicht, dort ist von Vintage oder Classic Cars die Rede. Unter einem Oldtimer verstand man damals ein sehr altes Auto, in der Regel mit frei stehenden Kotflügeln und Scheinwerfern. Jüngere Fahrzeuge waren ältere Gebrauchtwagen und selten in einem Liebhaberzustand, sondern eher von den winterlichen Streusalzorgien der Sechziger- und Siebzigerjahre zerfressen. Doch auch für die letzten Überlebenden dieser Baujahre begannen sich – überwiegend junge – Leute zu interessieren, bestimmte Modelle wie Mercedes Heckflossen oder Strichachter wurden Kult. Für diese und ähnliche Fahrzeuge bürgerte sich in den Neunzigerjahren schließlich der Ausdruck Youngtimer ein.

Die Oldtimer-Szene nahm Fahrt auf und dank Mitwirken der Veteranenclubs befasste sich auch die Gesetzgebung mit dem Phänomen. Mit dem Resultat, dass ab 1994 eine speziell Zulassung für Fahrzeuge ab einem Alter von 30 Jahren eingeführt wurde, das H-Kennzeichen. Gleichzeitig wurde auch das Rote Sammlerkennzeichen zu wiederkehrenden Verwendung (07-Nummer) eingeführt, dessen Benutzung aber mit Einschränkungen verbunden ist. Anfangs wurde dafür eine Altersgrenze von 20 Jahren zu Grunde gelegt, die aber am 1.3. 2007 auf 30 Jahre angehoben wurde.

Fakt ist, dass mit dieser Zulassungsordnung das Alter eines Oldtimers auf 30 Jahre festgeschrieben wurde, der Begriff des Youngtimers darin jedoch gar nicht auftaucht, folglich rechtlich auch keine Bedeutung besitzt. Außerdem gibt es Überschneidungen, hinsichtlich Alters und Gruppenzugehörigkeit. Denn niemand wird einen 30 Jahre alten VW Golf 2 oder Mercedes 190 als Oldtimer bezeichnen oder die 2016 20 Jahre alt werdenden Porsche Boxster als Youngtimer. Dort wird es noch Verschiebungen geben, wie eben die gesamte Old- und Youngtimer-Szene im steten Wandel begriffen ist.

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