Audi A1, VW Passat, BMW 740
— 28.01.2011Diesel gegen Benziner - Der große Verbrauchstest
Linke Spur – Schwerer Gasfuß – Wer schnell fährt, muss viel bezahlen! Das ist jetzt keine weltbewegende Erkenntnis und dass Diesel-Motoren dabei im Vorteil sind, ist auch nichts Neues, aber wie groß ist der Selbstzünder-Vorteil wirklich? Und! Kommen die neuen Turbobenziner mit Spritspartechnik auch bei 180 noch mit wenig Sprit aus. Wir haben drei Diesel-Benziner Paare auf die Autobahn geschickt, um diese Frage zu beantworten: Was kostet der Vollgas-Spaß!
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Kommentare zum Artikel (3)
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Wieso wird denn beim Passat der Verbrauch bei 180 km/h nicht erwähnt? Beim Diesel heißt es immerhin \"fast doppelt so hoch wie \'Testverrauch\'\". Also etwa 12 l / 100 km. Zum Benziner erfährt man gar nichts außer \"sehr hoch\". Das ist schade. Damit geht der Sinn dieses Videos verloren. Wie soll man denn daraus eine Entscheidung für sich ableiten? Auch dass die Verbräuche vom Boardcomputer statt von der Zapfsäule abgelesen werden, ist wenig professionell.
Wo bitte ist der Fortschritt. Mein 16 Jahre alter Honda CRX VTi verbraucht bei 180 Km/h ungefähr 8,5-9,0 Liter. Fahre ich etwas langsamer, bei 170Km/h schaltet sich das VTEC ein (5400 Umdrehungen), verbraucht er noch weniger! Übrigens haben sie bei ihren Test auf den Sicherheitsabstand geachtet oder habe ich mich verguckt, bei Tempo 180Km/h schätzungsweise 20-30 Meter Abstand finde ich ziemlich kriminell!
Auch wenn man grundsätzlich die verkehrspolitische Korrektheit dieses Testes ausklammert, schließlich bewegt man sich erheblich über der Richtgeschwindigkeit, so zeigt er doch zwei bemerkenswerte Ergebnisse. Erstens der CO2-Wert zur Besteuerung ist untauglich, nur tatsächlicher Verbrauch ist aussagekräftig- alles andere ist ungerecht!
Zweitens selbst der verbrauchsgünstigste Benziner liegt deutlich über dem Verbrauch eines Mitsubishi Galant EA0 2.4 GDI wie er bis 2004 gebaut wurde- dieser würde alle getesteten Benziner und einige der Diesel auf die Plätze verweisen!