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Der neue Ford Fiesta will es wissen: Mit seinem spritzigen, aber dennoch sparsamen Dreizylindermotor tritt er gegen Renault Clio, Opel Corsa und VW Polo an.
Finale Crashrunde: Beim EuroNCAP-Crashtest wurden noch einmal zwölf Autos gecheckt - letztmals nach den alten Testkriterien. In diesem Video: Der Renault Mégane.
Der neue Skoda Octavia Combi hat technisch und optisch an Format gewonnen – und muss den Vergleich mit dem ausgereiften C-Klasse T-Modell von Mercedes nicht scheuen.
Kleinwagen müssen praktisch und sparsam sein? Quatsch! Sie dürfen auch richtig Spaß machen. Das beweisen 208 GTi, Clio RS, Polo GTI, Fiesta ST und Corsa OPC.
Windschott aufgestellt, die Scheiben hoch – die Frisur hat trotzdem keine Chance. Im neuen Golf R Cabrio erreicht der Fahrtwind bis zu 250 km/h, gefühlte Windstärke 20.
Im Golf 7 laufen übrigens bereits die weiterentwickelten TSI Motoren, da liegt der Verbrauch nur noch knapp über dem Focus mit dem neuen Dreizylinder - bei besseren Fahrleistungen, was vermutlich auch etwas am gelungenen Leichtbau des VW liegt. Trotzdem finde ich den Fordmotor als Dreizylinder eine sehr positive Neuerung :-)
autofahrer2012
03.03.2013, 15:04Uhr
Yeah, VW gewinnt - und im Bericht klingt's, als wäre es eine Selbstverständlichkeit ;)
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Im Golf 7 laufen übrigens bereits die weiterentwickelten TSI Motoren, da liegt der Verbrauch nur noch knapp über dem Focus mit dem neuen Dreizylinder - bei besseren Fahrleistungen, was vermutlich auch etwas am gelungenen Leichtbau des VW liegt. Trotzdem finde ich den Fordmotor als Dreizylinder eine sehr positive Neuerung :-)
Yeah, VW gewinnt - und im Bericht klingt's, als wäre es eine Selbstverständlichkeit ;)