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Der Polo ist zwar der teuerste, aaaaber er verbraucht am meisten, uuuuund dafür hat er am wenigsten Ausstattung. AUTOBILD IHR SEID LÄCHERLICH!!!!
bchhornig
09.06.2012, 20:31Uhr
Ohne Zweifel, in Punkto Design liegt der Peugeot 208 auf dem ersten Platz. Endlich haben die Franzosen designtechnisch einen gewaltigen Schritt getan..
bchhornig
09.06.2012, 18:15Uhr
Ich möchte doch zu gerne wissen, wie langstreckentaublich die kleinen Motoren alle sind. Wie ich von mehreren Seiten erfahren habe, fallen gerade kleinen turboaufgeledene Benziner durch ein frühes Ende (kapitaler Motorschaden)auf. Ohne jetzt eine Marke gezielt schlecht zu reden, aber andere 3-Zylindermotoren laufen 200.000 km und mehr ohne Probleme. Für Vielfahrer, so wie ich mit 25.000 km plus/minus ist es da schwer die richtige Wahl zutreffen.
Alles-VW-oder-Wass
09.06.2012, 18:08Uhr
Um zu zeigen wie ungeheuer teuer der Polo eigentlich isst... Für 16.400 bekommt Mann den 208 1.4 VTi mit Allure Ausstattung. Dan gehören sogar Leichtmetalräder, 2-Zonen-Klimaautomatik und Licht-und Regensensor zur Serienausstattung!!! Mann kan sogar den 208 Active 1.6 e-HDi 92ps bekommen für dieses Geld. Mehr Leistung, mehr Ausstattung und weniger Verbrauch als den Polo und immer noch Billiger... Klar, der Polo ist de Beste...
Alles-VW-oder-Wass
09.06.2012, 18:04Uhr
Immer wieder diese Äpfel mit Birne vergleiche um zu sagen das VW das Beste Auto ist. Hier gehörte doch sicherlich der 1,2 85ps Polo im test. Ungefähr die gleiche Leistung und dan ist er nur 1350 EURO teuerer. Aber der verbrauch ist dan natürlich wesentlich höher als der des Peugeot 208. Wenn die Leistung und 4 Zylinder des Polos aber soviel besser sind, warum dann nicht gleich zu den 208 1.4 VTi 95ps greifen, mehr Dampf, unwesentlich höherer Verbrauch und kostet nur 14.800 EURO.
Kommentare zum Artikel (13)
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Der Polo ist zwar der teuerste, aaaaber er verbraucht am meisten, uuuuund dafür hat er am wenigsten Ausstattung. AUTOBILD IHR SEID LÄCHERLICH!!!!
Ohne Zweifel, in Punkto Design liegt der Peugeot 208 auf dem ersten Platz. Endlich haben die Franzosen designtechnisch einen gewaltigen Schritt getan..
Ich möchte doch zu gerne wissen, wie langstreckentaublich die kleinen Motoren alle sind. Wie ich von mehreren Seiten erfahren habe, fallen gerade kleinen turboaufgeledene Benziner durch ein frühes Ende (kapitaler Motorschaden)auf. Ohne jetzt eine Marke gezielt schlecht zu reden, aber andere 3-Zylindermotoren laufen 200.000 km und mehr ohne Probleme. Für Vielfahrer, so wie ich mit 25.000 km plus/minus ist es da schwer die richtige Wahl zutreffen.
Um zu zeigen wie ungeheuer teuer der Polo eigentlich isst... Für 16.400 bekommt Mann den 208 1.4 VTi mit Allure Ausstattung. Dan gehören sogar Leichtmetalräder, 2-Zonen-Klimaautomatik und Licht-und Regensensor zur Serienausstattung!!! Mann kan sogar den 208 Active 1.6 e-HDi 92ps bekommen für dieses Geld. Mehr Leistung, mehr Ausstattung und weniger Verbrauch als den Polo und immer noch Billiger... Klar, der Polo ist de Beste...
Immer wieder diese Äpfel mit Birne vergleiche um zu sagen das VW das Beste Auto ist. Hier gehörte doch sicherlich der 1,2 85ps Polo im test. Ungefähr die gleiche Leistung und dan ist er nur 1350 EURO teuerer. Aber der verbrauch ist dan natürlich wesentlich höher als der des Peugeot 208. Wenn die Leistung und 4 Zylinder des Polos aber soviel besser sind, warum dann nicht gleich zu den 208 1.4 VTi 95ps greifen, mehr Dampf, unwesentlich höherer Verbrauch und kostet nur 14.800 EURO.