Die Zahl der Anbieter mit Doppelkupplungsgetrieben wird immer größer. Jetzt hat auch Alfa Romeo eines und gönnt es seinem Kleinwagen-Schönling Alfa MiTo. Als 1,4 TB 16V Multiair kombiniert der Italiener die Technik des TCT (für Twin Cluch Technology) mit sechs Stufen ohne Zugkraftunterbrechung mit der sparsamen Multiair-Verbrennung. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: Der 135 PS starke Motor konsumiert mit dem TCT geringfügig weniger Kraftstoff (statt 5,6 dann 5,5 Liter auf 100 Kilometern) und beschleunigt in 8,2 Sekunden auf Tempo 100 – das sind 0,2 Sekunden weniger als beim Handschalter. Der Aufpreis für Komfort und Sparsamkeit liegt bei 1300 Euro gegenüber dem MiTo mit Sechsgangschaltung. 18.950 Euro muss der Kunde für einen MiTo TCT anlegen.

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Der MiTo TCT rennt in 8,2 Sekunden auf Tempo 100 – das sind 0,2 Sekunden weniger als beim Handschalter.
Der MiTo TCT rennt in 8,2 Sekunden auf Tempo 100 – das sind 0,2 Sekunden weniger als beim Handschalter.
Das TCT ist auch mit dem sogenannten D.N.A.-System vernetzt. Im Modus D (Dynamic) werden die Gänge während des Beschleunigens erst bei höheren Drehzahlen gewechselt; im Modus N (Normal) ergibt sich der günstigste Verbrauch, im Modus A (All Weather) wird die Drehmomentkontrolle beim Beschleunigen verstärkt, um die Traktion auf rutschigem Untergrund zu verbessern. Auf Wunsch kann der Fahrer auch manuell in der Schaltgasse eingreifen, gegen Aufpreis sind Schaltpaddles am Lenkrad erhältlich.

Von

Stephan Bähnisch