Seit Juli 1975 hat BMW den 3er im Programm. Damals noch als zweitürige Limousine mit kompakten Abmessungen, ist der 3er mittlerweile gewachsen, ganz frisch in siebter Generation erhältlich und der BMW schlechthin. Von keiner anderen Fahrzeugreihe baut der Hersteller mehr Exemplare. Auch das Image der bayerischen Mittelklasse hat sich gewandelt. Galt er zwischenzeitlich als Proletenauto, das nur gelegentlich in anderen Farben außer Schwarz in Erscheinung tritt und im Straßenverkehr alle Rechte besitzt, weil er sich diese einfach nimmt, ist er heute ein solides Fahrzeug, das Sportlichkeit, Reisetauglichkeit sowie edles Ambiente miteinander verbindet. Aber nicht nur als Neuwagen zählt der 3er hierzulande zu den beliebtesten Fahrzeugen, auch gebraucht ist er begehrt. Eine Empfehlung ist die ab 2005 erhältliche fünfte Generation E90. Besonders für Fahrer, die ein sportliches und fahrdynamisches Fahrzeug suchen, das auch alltagstauglich ist. Nur bei speziellen Motorvarianten ist Vorsicht geboten.
 
Sportlichkeit trifft Zuverlässigkeit
Beim gebrauchten BMW 3er sorgen agiles Handling, hohe Fahrsicherheit, treffsichere Schaltung und drehwillige Motoren für Freude am Fahren.
Käufer haben die Qual der Wahl: Den BMW 3er gibt es als Limousine (E90), als praktischen Kombi namens "Touring" (E91), als schnittiges Coupé (E92) oder als Cabrio mit Stahlfaltdach (E93). Auch Antriebsseitig wird viel geboten. Bei den Motoren reicht die Spanne von 115 PS (316d) bis 420 PS (M3). Weil die Langzeitqualität stimmt, ist die Baureihe auch noch nach vielen Jahren eine interessante Option und auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu moderaten Preisen erhältlich. Wer lange Freude an seiner bayerischen Mittelklasse haben will, der sollte den 320si (5/2006 bis 8/2007) allerdings meiden. Bei dem auf 2600 Exemplare limitierten Sondermodell sind Motorschäden nahezu programmiert. Ebenfalls wachsam sollte man beim ab 2007 produzierten Zweiliter-Diesel sein (interner Motorcode: N47). Bei diesem weitverbreiteten Vierzylinder kann die untere Steuerkette reißen.
Gebrauchtwagen mit Garantie
Image BMW 316 d 4tg Xenon+PDC+Bluetooth+Winterpak, Jahr 2014, Diesel
15.290
BMW 316 d 4tg Xenon+PDC+Bluetooth+Winterpak, Jahr 2014, Diesel
Kilometerstand57.564 km
Leistung85 KW (114 PS)
Erstzulassung09/2014
Zum Inserat
Anfragen
Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 114 g/km*
Image BMW 320 d Touring FSE USB PDC AHK SHZ XENON, Jahr 2014, Diesel
15.902
BMW 320 d Touring FSE USB PDC AHK SHZ XENON, Jahr 2014, Diesel
Kilometerstand111.894 km
Leistung135 KW (181 PS)
Erstzulassung11/2014
Zum Inserat
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 125 g/km*
Image BMW 320 d xDrive, Navi, Keyless, Tempomat, PDC vo+hi, uvm., Jahr 2017, Diesel
16.980
BMW 320 d xDrive, Navi, Keyless, Tempomat, PDC vo+hi, uvm., Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand138.508 km
Leistung140 KW (188 PS)
Erstzulassung06/2017
Zum Inserat
Anfragen
Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 125 g/km*
Image BMW 316 d Touring,Navi,LED,Tempomat,PDC hi,Sitzhzg. uvm., Jahr 2019, Diesel
17.880
BMW 316 d Touring,Navi,LED,Tempomat,PDC hi,Sitzhzg. uvm., Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand108.541 km
Leistung85 KW (114 PS)
Erstzulassung02/2019
Zum Inserat
Anfragen
Diesel, 4,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 109 g/km*
Image BMW 316 d Touring,Navi,LED,Tempomat,PDC hi,Sitzhzg. uvm., Jahr 2019, Diesel
17.880
BMW 316 d Touring,Navi,LED,Tempomat,PDC hi,Sitzhzg. uvm., Jahr 2019, Diesel
Kilometerstand108.541 km
Leistung85 KW (114 PS)
Erstzulassung02/2019
Zum Inserat
Anfragen
Diesel, 4,1 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 109 g/km*
Image BMW 318 d Touring Sport Line Navi LED Leder SHZ Tempo PDC, Jahr 2017, Diesel
18.430
BMW 318 d Touring Sport Line Navi LED Leder SHZ Tempo PDC, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand124.951 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung08/2017
Zum Inserat
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Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Image BMW 318 d Touring Sport Line Navi Pano LED Leder Keyless, Jahr 2017, Diesel
18.430
BMW 318 d Touring Sport Line Navi Pano LED Leder Keyless, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand111.251 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung08/2017
Zum Inserat
Anfragen
Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Image BMW 318 d Touring Sport Line Navi Pano LED Leder Keyless, Jahr 2017, Diesel
18.430
BMW 318 d Touring Sport Line Navi Pano LED Leder Keyless, Jahr 2017, Diesel
Kilometerstand111.251 km
Leistung110 KW (148 PS)
Erstzulassung08/2017
Zum Inserat
Anfragen
Diesel, 4,3 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 113 g/km*
Image BMW 320i Touring Sport Li Navi Sitzh Einpark Tempo, Jahr 2016, Benzin
18.495
BMW 320i Touring Sport Li Navi Sitzh Einpark Tempo, Jahr 2016, Benzin
Kilometerstand107.095 km
Leistung135 KW (181 PS)
Erstzulassung04/2016
Zum Inserat
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Benzin, 5,9 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 137 g/km*
Image BMW 316d Touring Advantage LED Navi SHZ Navi Bus., Jahr 2018, Diesel
18.630
BMW 316d Touring Advantage LED Navi SHZ Navi Bus., Jahr 2018, Diesel
Kilometerstand88.890 km
Leistung85 KW (114 PS)
Erstzulassung10/2018
Zum Inserat
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Diesel, 4,7 l/100km (komb.), CO2 Ausstoß 123 g/km*
In Kooperation mit
Rechtliche Anmerkungen
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist (www.dat.de).

Höherer Preis für gute Qualität

Sportlichkeit trifft Zuverlässigkeit
Das Cockpit überzeugt mit gut ablesbaren Armaturen, einfacher und logischer Bedienung sowie solider Verarbeitung.
Preislich liegen Premiummodelle stets auf höherem Niveau, das ist bei Fahrzeugen aus Vorbesitz nicht anders. Wer ein solides Modell mit durchschnittlicher Laufleistung sucht, der sollte für einen gut erhaltenen E90 mindestens 5000 Euro ausgeben. Ist Mittelklasse-Flair im Innenraum gewünscht, wird es teurer, denn die Basisausstattung ist übersichtlich und bietet lediglich ein karges, nüchternes Cockpit. Allgemein ist die Verarbeitung jedoch sehr gut und das Sicherheitsniveau hoch. Den Euro NCAP-Crashtest absolvierte der BMW mit der Höchstwertung von fünf Sternen. Ab Werk sind immer sechs Airbags, eine Berganfahrhilfe bei den Allradversionen und die "Dynamische-Stabilitäts-Control" an Bord. Gegen Aufpreis gab es eine Geschwindigkeitsregelanlage mit Abstandsregelung, einen Fernlichtassistent, Regensensor oder eine Park-Distance-Control. BMW hatte eine große Auswahl an aufpreispflichtigen Extras im Programm, und viele Neuwagenkunden werteten ihr Fahrzeug ordentlich auf – was bei der bescheidenen Serienausstattung auch nötig war. Bestellte der Käufer damals ein Navigationssystem, zog das Bediensystem iDrive in den Dreier. Bei der Gebrauchtwagensuche lohnt sich die Suche nach gut ausgestatteten Exemplaren.

Keine negativen Überraschungen zu erwarten

Technisch sind – bis auf die bereits erwähnten Motoren – keine Überraschungen zu erwarten. In der TÜV-Statistik schneidet der 3er gut ab, lediglich bei mehr als acht Jahre alten E90 können Federn und Stoßfedern auffallen. Auch Ölverlust an Motor und Getriebe kommt häufiger vor als beim Durchschnitt. Grundsätzlich überzeugt der 3er durch Zuverlässigkeit und langlebige Motoren. Obwohl die meisten E90 weitaus mehr Kilometer bewältigt haben als der Durchschnitt, gibt es keine Beanstandungen bei der Hautuntersuchung. Besonders mängelfrei sind die Bremsen. So gibt es an Bremsleistungen und -schläuchen nichts auszusetzen.
Sportlichkeit trifft Zuverlässigkeit
Die fünfte Generation des BMW Dreier beweist Steherqualitäten. Dennoch sollte man kein Exemplar mit überdurchschnittlicher Fahrleistung wählen.
2008 wurde die Dreier-Reihe (Limousine und Touring) überarbeitet. Neben einer modifizierten Frontschürze und den zentralen Sicken auf der Motorhaube gab es geänderte Rückleuchten, vorne und hinten standen LED-Blinker zur Wahl. Technisch wurden bei der Modellpflege die Zweiliter-Vierzylinder überarbeitet und auf Effizienz getrimmt. Diese hatten danach mehr Leistung und waren geringfügig sparsamer. 2010 folgte das Facelift für Coupé und Cabrio. Bei der Gebrauchtwagensuche empfiehlt es sich, nach gut gepflegten Modellen zu suchen und von getunten sowie verheizten Exemplaren Abstand zu nehmen.

Bildergalerie

Gebrauchtwagen der Woche: BMW 3er (E90)
Gebrauchtwagen der Woche: BMW 3er (E90)
Gebrauchtwagen der Woche: BMW 3er (E90)
Kamera
Gebrauchtwagen der Woche: BMW 3er (E90)

Von

Adele Moser