E-Autos: Reichweite
—Bei Kälte schrumpft die Reichweite
Laut einer US-Studie verlieren E-Autos bei kalten Temperaturen bis zu 41 Prozent Reichweite! Vor allem die Heizung ist ein Stromfresser.
Akkus halten bei Kälte nicht so lange durch wie bei warmen Außentemperaturen – das gilt für Smartphones genauso wie für Elektroautos. Wie viel Reichweite E-Autos im Winter tatsächlich einbüßen, das hat die American Automobile Association (kurz "AAA", US-Pendant zum ADAC) jetzt gemessen. Ergebnis: Bis zu 41 Prozent der Reichweite gehen bei kalten Temperaturen flöten! Die AAA hat fünf Autos getestet und den Durchschnitt des Reichweitenverlusts berechnet. BMW i3, Chevrolet Bolt (hierzulande Opel Ampera-e), Nissan Leaf, Tesla Model S 75D und VW e-Golf wurden auf einem Rollenprüfstand unterschiedlichen Temperaturen ausgesetzt. Minus sieben und minus 35 Grad Celsius standen als Extreme einer Normaltemperatur von plus 24 Grad entgegen.
Heizung lässt Reichweite schrumpfen
Video: BMW i3 vs. VW E-Golf
E-Golf entzaubert i3
Tipp: E-Auto schon vor der Fahrt heizen
Wichtige Erkenntnis: Sobald Batterien und Innenraum entsprechend temperiert sind, fällt die Reichweite nicht mehr so extrem – bei längeren Strecken fällt der Reichweitenverlust also nicht mehr so ins Gewicht wie auf kurzen Distanzen. Tipp: das Auto vorheizen oder kühlen, solange es noch am Stecker hängt – das lässt sich meist per App oder Vorprogrammierung steuern.
Reichweite von E-Autos
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