Mazda MX-5 RF (New York 2016): Vorstellung
Metall-Kapuze für den MX-5
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Mazda zeigt den MX-5 RF in New York. Die Roadster-Legende kommt mit versenkbarem Klappdach und erinnert an den Porsche 911 Targa.
Von der dritten Generation (NC) gab es 2006 erstmals ein MX-5 Roadster-Coupé.
Mazda baut eine Million MX-5
Alle Infos und Tests zum Mazda MX-5
Dieser Fastback-Style soll den MX-5 RF laut Mazda einzigartig in seiner Klasse machen. Der Dachmechanismus ist aufwendig, aber schnell (zwölf Sekunden). Schalter in der Mittelkonsole unterhalb der Klimaanlage drücken und der vordere und mittlere Teil des Dachs, sowie die Heckscheibe verschwinden elektrisch hinter den Sitzen. Dazu wird der komplette hintere Dachteil angehoben. Das Prozedere funktioniert auch während der Fahrt bis zu 10 km/h und erinnert an den Porsche 911 Targa (991). Der Vorteil dieser komplizierten Konstruktion: der Kofferraum bleibt erhalten. Auch der MX-5 RF bietet 130 Liter Stauraum, genau wie das Roadster-Pendant. Seitenteile und der hintere Bereich des Klappdachs kommen in Wagenfarbe, der obere Teil ist auf Wunsch in Hochglanz-Schwarz zu haben. Neu beim RF ist die Außenfarbe "Machine Grey".
Schon getestet: Sitzprobe Mazda MX-5 RF
Nur ein Motor im MX-5 RF
Das elektrische Klappdach faltet sich hinter die Sitze. Der Kofferraum schrumpft nicht!
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Mazda MX-5 RF (New York 2016)
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Mazda legt das MX-5 Roadster-Coupé neu auf. Die Japaner zeigen mit dem MX-5 RF auf der New York Auto Show 2016 (25. März bis 3. April) auch von der vierten Generation der Roadster-Legende (ND) wieder eine Version mit elektrisch versenkbarem Hardtop. RF steht für ...
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... "Retractable Fastback" (ausfahrbares Fließheck). Dieser Fastback-Style soll den MX-5 RF laut Mazda einzigartig in seiner Klasse machen. Der Dachmechanismus ist aufwendig, aber schnell (eine genaue Zeitangabe bleibt Mazda schuldig). Schalter in der Mittelkonsole unterhalb der Klimaanlage drücken und der vordere und mittlere Teil des Dachs, sowie die Heckscheibe verschwinden elektrisch hinter den Sitzen. Dazu wird der komplette hintere Dachteil angehoben. Das Prozedere ...
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... funktioniert auch während der Fahrt bis zu 10 km/h und erinnert an den Porsche 911 Targa (991). Der Vorteil dieser komplizierten Konstruktion: Der Kofferraum bleibt erhalten. Auch der MX-5 RF bietet 130 Liter Stauraum, genau wie das Roadster-Pendant. Seitenteile und der hintere Bereich des Klappdachs kommen in Wagenfarbe, der obere Teil ist auf Wunsch in Hochglanz-Schwarz zu haben. Neu beim RF ist die Außenfarbe "Machine Grey".
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Der Mazda MX-5 RF hat fast die gleichen Maße wie die Stoffdach-Version, ist lediglich fünf Millimeter höher. Zudem wurden Fahrwerk und Lenkung für den MX-5 RF überarbeitet. In Europa wird das Klappdach-Cabrio nur mit der ...
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... Topmotorisierung angeboten. Der Zweiliter-Vierzylinder leistet wie gehabt 160 PS. Kunden haben die Wahl zwischen einem manuellen und einem automatischen Sechsganggetriebe. Im Innenraum werden ...
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... verschiedene Zierteile in Wagenfarbe lackiert. Was Preis und Marktstart angeht, hält sich Mazda bedeckt. AUTO BILD rechnet mit einem Aufpreis von 2000 bis 3000 Euro (ab 26.890 Euro in der 160-PS-Version) zum Roadster. Der MX-5 RF kommt noch 2016 auf den Markt. Übrigens hat Mazda gegen Ende des Modellzyklus der dritten MX-5-Generation (Foto) sogar mehr Klappdach-MX-5 als Roadster-MX-5 verkauft.
New York International Auto Show 2016: Highlights
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Hyundais Edel-Ableger Genesis schickt mit dem New York Concept von der New York Auto Show 2016 (25. März bis 3. April) aus eine klare Botschaft nach Bayern: Aufgepasst 3er, du bekommst Konkurrenz! Die Genesis-Studie kommt als Hybrid mit 245 PS und 8-Gang-Automatik.
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Im Cockpit sollen neben feinem Leder und Aluminium-Applikationen ein 21 Zoll großer Touchscreen die Insassen verwöhnen. Nachdem der G90 bereits nicht in Deutschland zu haben ist, bleibt fraglich, ob irgendwann auch die Studie, wahrscheinlich als G70, in der Heimat der 3ers auf Kundenfang geht.
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Feuer frei! Chevrolet bläst mit dem rennstreckentauglichen Camaro ZL1 zum Angriff auf die Sportwagen-Elite. Die Zutaten für das austrainierte Musclecar lassen aufhorchen: Der 6,2-Liter-V8 wird von einem Kompressor beatmet, die vorderen Kotflügel sind verbreitert und für die Gangwechsel stehen ein ...
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... Sechsgang-Schaltgetriebe oder eine Automatik mit zehn Gängen zur Auswahl. Mit 649 PS und bis zu 868 Newtonmetern Drehmoment dürfte der stärkste Serien-Camaro für beeindruckende Fahrleistungen sorgen. Im Vergleich zum Vorgänger hat der neue ZL1 rund 100 Kilo abgespeckt.
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Die neue Mercedes E-Klasse ist gerade auf dem Markt, da präsentiert Mercedes-AMG in New York die erste Performance-Version der Limousine. Der E 43 ist das neue Topmodell der Generation W213 – zumindest so lange, bis der E 63 kommt. Für den E 43 wurde der Dreiliter-V6 noch mal überarbeitet. Während der Biturbo im C 43 und SLC 43 367 PS leistet, sorgen ...
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... neue Turbolader und ein auf 1,1 Bar erhöhter Ladedruck im E 43 für 34 Zusatz-PS. Dank serienmäßigem Allradantrieb (Verteilung 31:69 Prozent) soll der 401 PS starke E 43 in 4,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Schluss ist bei elektronisch abgeregelten 250 km/h. Ab September 2016 steht die E-Klasse mit 401 PS beim Händler zum Basispreis von 75.089 Euro.
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50 Jahre nach der Vorstellung des Shelby GT350-H stellt Ford in New York den Ford Mustang Shelby GT-H vor. Wie vor 50 Jahren werden nur 140 Modelle für den Autovermieter Hertz hergestellt, die an einigen Flughäfen in den USA als Mietwagen angeboten werden. Wie alle Hertz-Mustang hat der Shelby GT-H goldene Rallye-Streifen auf schwarzem Lack. Für Vortrieb sorgt der 5,0-Liter-V8-Motor mit 441 PS.
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Volle Ladung: Mercedes-AMG zeigt in New York das C 63 Cabrio. Damit zünden die Affalterbacher nach dem V6-AMG C 43 jetzt die V8-Stufe des offenen C. Zur Auswahl stehen die bekannten Varianten C 63 (476 PS) und ...
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... das C 63 S Cabrio mit 510 PS. Beide Versionen des C 63 Cabrios sind auf 250 km/h limitiert – was für eine zerzauste Frisur allemal reichen sollte. Wer möchte, kann das flotte Cabrio mit dem AMG Driver's Package auf 280 km/h freischalten lassen. Preise verrät Mercedes noch nicht.
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Nissan liftet den GT-R. Nach neun Jahren ist noch kein Nachfolger in Sicht, Nissan verspricht aber, dass es die größte Überarbeitung seit Marktstart 2007 ist. Mit 570 PS, größerem Kühlergrill, überarbeitetem Stoßfänger und einer neuen Spoilerlippe. Sein Markenzeichen, die vier ringförmigen Heckleuchten, behält der GT-R. Im Innenraum ...
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... soll der GT-R jetzt "Premium" sein (ausführliche Vorstellung hier). Dazu wurden Armaturenbrett und Instrumententafel neu gestaltet und mit Leder verkleidet, mehr als die Hälfte der Knöpfe sind weggefallen, das Touchscreen wurde auf acht Zoll vergrößert. Marktstart für den Nissan GT-R ist Sommer 2016.
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Nach der A-Klasse bekommt jetzt auch der CLA eine Modellpflege. Der kompakte Lifestyle-Benz debütiert auf der New York Auto Show. Die optischen Änderungen fallen behutsam aus. An der Front tragen alle Modelle einen schwarzen Diamantgrill und einen überarbeiteten Stoßfänger. Am ...
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... Heck sind die Endrohre ab sofort in die Stoßstange integriert. CLA 45 und Modelle mit AMG-Line adaptieren die Frontschürze im typischen A-Wing-Design, das wir bereits von größeren AMG-Modellen kennen. Bestellbar ist der geliftete CLA ab April 2016. Zu den Preisen macht Mercedes noch keine Angaben.
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Toyota enthüllt das Facelift des GT86. Der kleine Sportler sieht dank der überarbeiteten Front aggressiver aus als bisher. Sowohl die Scheinwerfer als auch die Rückleuchten strahlen ab der Modellpflege mit LED-Technik. Ein neues Felgendesign komplettiert die aufgefrischte Optik. Im Innenraum wertet Toyota ...
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... den GT86 mit neuen Materialien auf. Wann der aufgefrischte GT86 auf den Markt kommt und wieviel er kostet, verrät Toyota noch nicht.
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Unverkennbares Design. Der Toyota Prius kommt als Prime nach New York. Der Plug-in unterscheidet sich von hinten vor allem durch die horizonatalen Rücklichter vom Prius, der horizontale Leuchten hat. Die elektrische Reichweite soll in den USA bei 22 Meilen liegen. Nach NEFZ sind bis zu 50 km drin. Der Verbrauch wird mit 1,4 Litern beziffert.
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Die Höchstgeschwindigkeit soll jetzt bei 84 mph, also 135 km/h liegen. Mit einer 230-Volt-Steckdose ist die Batterie laut Toyota nach 2,3 Stunden voll. Marktstart in Deutschland wird wohl 2017 sein.
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Toyota zeigt auch das Facelift des Highlander. Das SUV bekommt mit der Modellpflege einen neugestalteten Grill und umgearbeitete Frontleuchten. Die Austattungsliste ...
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... des Highlander ergänzt Toyota um die Variante "SE", die neben 19 Zoll-Felgen auch ein Sportfahrwerk beinhaltet. Zusätzlich ersetzt eine neue Acht-Stufenautomatik die bisherige Automatik-Schaltbox mit sechs Gängen. Sie ist an einen V6 mit 3,5 Litern Hubraum gekoppelt.
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Mini präsentiert die ultimative Ausbaustufe des Cabrios: den John Cooper Works. Der zwei Liter große Vierzylindermotor mit Twin-Turbo-Technologie leistet 231 PS, das sind 20 mehr im Vergleich zum Vorgänger und 39 PS mehr als beim Cooper S Cabrio. Sein maximales Drehmoment liegt bei 320 Newtonmetern. Damit beschleunigt er ...
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... in 6,6 Sekunden (mit dem serienmäßigen Handschaltgetriebe) bzw. 6,5 Sekunden (mit dem 6-Gang-Steptronic-Sportgetriebe) von Tempo 0 auf 100. Das Spitzentempo beträgt 242 beziehungsweise 240 km/h. Der offene Kraft-Mini ist seit dem 5. März 2016 auf dem Markt und kostet mindestens 33.500 Euro.
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Auch am Mini-Stand: Der Clubman All4. Als Cooper S leistet der Allrad-Mini 192 PS, beschleunigt als Handschalter dank besserer Traktion 0,2 Sekunden schneller als die Frontantrieb-Version (ALL4 in 7,0 Sekunden, Frontantrieb 7,2 Sekunden). Preislich liegen 2000 Euro zwischen Allrad (ab 29.500 Euro) und Frontantrieb (ab 27.500 Euro).
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Chrysler hat das sogenannte "Sport Appearance Package" für den 300S in New York am Start. Das Sportpaket umfasst eine aggressivere Optik durch größere Lufteinlässe, eingelassene LED-Tagfahrleuchten und abgedunkelte Scheinwerfer. Außerdem gibt es 20-Zöller und einen neuen grauen Farbton. Zum Paket gehört außerdem ...
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... ein Sportfahrwerk und ein neuer Auspuff. Der Sportmodus verspricht eine direktere Lenkung und eine spontanere Gasannahme. Das Paket ist ohne Aufpreis für den 5,7-Liter-Hemi und optional für den kleineren Sechszylinder erhältlich.
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Subaru präsentiert die Neuauflage des Impreza. Zunächst zeigen die Japaner das Stufenheck, das Fließheck soll folgen. Der neue Impreza zeigt Anleihen des Impreza Concepts aus dem vergangenen Jahr, ist aber deutlich braver ausgefallen. Der Impreza ...
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... ist das erste Modell, das auf einer komplett neuen Plattform aufbaut. Der Allradantrieb ist gesetzt, weitere Informationen sollen bald folgen.
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Audi stellt den R8 Spyder in die Spotlights. Zum Marktstart (wahrscheinlich in der zweiten Jahreshälfte 2016) des Spyder gibt es nur einen Motor. Der 5,2-Liter-V10 leistet 540 PS und 540 Nm maximales Drehmoment. Den 610 PS starken V10-Sauger, den wir ...
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... aus dem R8 plus und dem Lamborghini Huracán kennen, gibt es im R8 Spyder zumindest vorerst nicht. Auch ohne plus soll der R8 Spyder in 3,6 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Nach 11,8 Sekunden stehen 200 km/h auf der Uhr und erst bei 318 km/h ist Schluss, ...
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... sagt Audi. Mindestens 179.000 Euro müssen Frischluft-Fans für den 540 PS starken R8 Spyder mit Stoffkapuze parat habe. Alle Details in der Vorstellung und die ersten Eindrücke von AUTO BILD in der Sitzprobe.
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Am Porsche-Stand in New York: der Porsche Macan mit Vierzylinder. Optisch ist das Einstiegsmodell nur an Details wie mattschwarzen Scheibenrahmen, schwarzen Bremssätteln und an den zwei verchromten Einzel-Endrohren zu erkennen. Der Zweiliter-Turbo bringt es im ...
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... Macan auf 252 PS und ein maximales Drehmoment von 370 Nm zwischen 1600 und 4500 U/min. Damit soll das kleine SUV in 6,7 Sekunden auf 100 km/h beschleunigen. Mit dem optionalen Sport Chrono-Paket soll es noch mal 0,2 Sekunden schneller gehen. Schluss ist bei 229 km/h. Ab Juni steht der Vierzylinder-Macan für 55.669 Euro beim Händler.
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Was für ein verrücktes Concept! Lincoln zeigt seine Vision eines großen Luxus-SUVs und nennt es Navigator. Die Grundform des Gefährts mit 3,5-Liter-V6 und mehr als 400 PS könnte in Serie zu einem Range Rover-Konkurrenten werden, die ...
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... Flügeltüren und die ausfahrbare Treppe als Einstiegshilfe in den Sechssitzer sind eher Messe-Spielerei. Mit an Bord sind neben zahlreichen Sicherheitsassistenten auch WLAN und ein großes Display im Cockpit.
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Der Buick Encore ist der US-Bruder des Opel Mokka. Und wie der Mokka bekommt auch der Encore ein Facelift (hier das Vor-Facelift). Mit zur Modellpflege ...
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... des Buick Encore gehört eine neue Front und ein modernisiertes Interieur – wie beim Mokka.
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Mazda stellt das Roadster-Coupé MX-5 RF vor. RF steht für "Retractable Fastback" (ausfahrbares Fließheck). Dieser Fastback-Style soll den MX-5 RF laut Mazda einzigartig in seiner Klasse machen. Der Dachmechanismus ist aufwendig, aber zwölf Sekunden schnell. Schalter in der Mittelkonsole drücken und ...
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... der vordere und mittlere Teil des Dachs, sowie die Heckscheibe verschwinden elektrisch hinter den Sitzen. Dazu wird der komplette hintere Dachteil angehoben. Der Vorteil dieser komplizierten Konstruktion: der Kofferraum bleibt erhalten. Als ....
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... Antrieb dient der bekannte 160 PS starke Zweiliter-Benziner. Der MX-5 RF kommt noch 2016 auf den Markt. Hier gehts zur Sitzprobe!
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Ein Jahr nach seiner Premiere als Concept GLC Coupé (Shanghai 2015) rollt Mercedes die Serienversion des GLC Coupé auf das New Yorker Messeparkett. Mit 4,73 Metern ist das Coupé rund acht Zentimeter länger als sein SUV-Bruder GLC. Mit dem teilt sich das Schrägheck auch die grundlegende Architektur. Dafür fällt das 1,7 Tonnen schwere Coupé mit 1,60m allerdings vier Zentimeter flacher aus.
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Das Heck des GLC Coupé erinnert an das größere GLE Coupé, ist aber etwas feiner gezeichnet. Schmale Heckleuchten, integrierte Endrohrblenden und ein als Diffusor ausgebildeter Unterfahrschutz sind hier die prägenden Elemente. AUTO BILD ...
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konnte das GLC Coupé bereits bei einer Mitfahrt und der Sitzprobe antesten. Der Marktstart des SUV-Coupés ist im September 2016. Die Preise für das GLC Coupé werden bei ca. 45.000 Euro beginnen.
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Eine letzte Neuheit von Scion: Die US-amerikanische Toyota-Tochter tritt mit dem tc RS 10.0 ab. Hintergrund: Toyota hat Scion nach 14 Jahren den Stecker gezogen. Der zweitürige Scion glänzt mit einem Aerokit, der ...
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... von der Tuner-Legende Kei Miura (Rocket Bunny) gestaltet worden ist. Ein Sportfahrwerk lässt den tc RS 10.0 näher an den Asphalt rücken. Ein TRD-Sportauspuff soll für kernigen Sound sorgen.
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Acura zeigt den überarbeiteten MDX. Er ist mit dem Facelift auch als Hybride mit Allradantrieb verfügbar. Das neue Acura-Gesicht wird vom sogenannten "Diamond Pentagon-Grill" geschmückt.
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Der Hybrid-Antrieb mit einem 3.0-Liter SOHC V6 ist an einen E-Motor gekoppelt, der die Fronträder antreibt und an einen zweiten, der die Hinterräder in Schwung bringt. Geschaltet wird über ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe.
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Europäisches Design trifft US-Markt: Neuauflage des Kia Cadenza. In Europa wird die Limousine nicht erhältlich sein, doch Kia rühmt sich vor allem mit dem Styling, das nach europäischem Geschmack gezeichnet wurde. In Korea wird der Kia Cadenza als "K7" verkauft, die grundsätzliche Linienführung des Vorgängers hat Kia beibehalten und nachgeschärft.
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Angetrieben wird der Cadenza von einer überholten Version des 3,3-Liter-V6, der an ein achtstufiges Automatikgetriebe gekoppelt ist. Ersten Angaben zufolge soll er rund 294 PS leisten. 2016 kommt der Cadenza in den USA auf den Markt.
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Infiniti zeigt den QX70 Limited. Die Sonderauflage kommt mit einer leicht modifizierten Front, die LED-Tagfahrlichten wurden neu gestaltet – ebenso wie der Grill des SUVs. Die Lufteinlässe an den Seiten sind in Wagenfarbe lackiert, die Radhäuser sind dunkel gehalten. Komplettiert ...
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... wird das Sondermodell von 21-Zoll-Felgen. Innen finden sich Graphit-Dekorelemente sowie Holzintarsien mit abgesetztem Aluminium. Angetrieben wird der QX70 Limited von einem 3.7-Liter-V6 mit Siebengang-Automatikgetriebe.
Neue Sportwagen (2019, 2020, 2021, 2022 und 2023)
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AUTO BILD zeigt alle Sportwagen-Neuheiten bis 2023. Los geht es mit dem Lamborghini Aventador SVJ Roadster; Preis: 460.538 Euro; Marktstart: Spätsommer 2019. Nach dem Coupé bringt Lamborghini den Aventador SVJ auch als Roadster auf den Markt. Anders als die geschlossene Variante (900 Stück) werden vom offenen SVJ nur ...
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... 800 Exemplare gebaut. Technisch bleibt alles beim Alten: V12-Saugmotor mit 770 PS. 0-100 km/h in 2,9 Sekunden und ein Topspeed von 350 km/h. Auch Allradlenkung, ALA 2.0 und mehr sind beim Roadster an Bord. Den Basispreis gibt Lambo mit 460.538 Euro an.
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Ferrari F8 Tributo; Marktstart: Spätsommer 2019. Der Nachfolger des 670 PS starken Ferrari 488 GTB heißt F8 Tributo. Genau wie das Sondermodell 488 Pista leistet der neue V8-Mittelmotorsportwagen 720 PS und damit 50 PS mehr als der auslaufende 488 GTB. Von 0-100 km/h ...
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... beschleunigt der Tributo in 2,9 Sekunden, 200 km/h liegen nach nur 7,8 Sekunden an. Schluss ist erst bei 340 km/h. Designtechnisch ist vor allem das Heck ein Hingucker: Hier kehrt Ferrari zu den vier einzelnen Rückleuchten zurück, so wie einst beim 355 und F430.
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Porsche 911/991 Speedster; Preis: ab 269.274 Euro; Marktstart: Spätsommer 2019. Der offene Elfer ist die letzte Ausbaustufe der Baureihe 991, bevor Ende 2019 der neue 911 an den Start geht. Der Speedster wird 1948 Mal gebaut, in Anlehnung an das Jahr, in dem der erste Porsche seine Betriebserlaubnis erhielt.
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Gänzlich neu sind die 21 Zoll großen Kreusspeichenfelgen und die Außenspiegel im Retrodesign. Unter der Motorhaube arbeitet der aus dem GT3 bekannte 4,0-Liter-Sauger mit "über 500 PS". Genau festlegen möchte sich Porsche da noch nicht. Geschaltet wird über eine klassische Sechsgang-Handschaltung.
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Ferrari Monza; Preis: 1,6 Millionen Euro; Marktstart: Herbst 2019. Den auf 499 Exemplare limitierten Supersportler auf 812 Superfast-Basis gibt es in zwei Versionen: SP1 (mit einem Sitz) und SP2 (als Zweisitzer). Die Leistung des 6,5-Liter-V12 steigt im Vergleich zum 812 um 10 PS auf 810 PS.
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Porsche 718 Cayman GT4; Preis: ab 96.206 Euro; Marktstart: Herbst 2019. Die Puristen jubeln: Porsche setzt im neuen 718 Cayman GT4 auf einen neuen, freisaugenden Sechszylinderboxer, der seine Kraft an eine Sechsgang-Handschaltung abgibt. Vier Liter Hubraum, sechs Zylinder, bis ...
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... zu 8000 Umdrehungen und 420 PS. Das reicht im GT4 für einen Topspeed von 304 km/h und einen 0-100-km/h-Sprint in nur 4,4 Sekunden. Neben dem GT-Fahrwerk mit PASM-Dämpfersystem und 30 Millimeter Tieferlegung sowie Michelin-Sportreifen gibt es jede Menge Hightech für den 718 Cayman GT4.
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Porsche 718 Spyder; Preis: ab 93.350 Euro; Marktstart: Herbst 2019. Genau wie der 718 Cayman GT4 kommt auch der 718 Spyder mit dem neu entwickelten Sechszylinder-Boxer mit 420 PS und 420 Nm. Der Topspeed ist aufgrund des Stoffdachs mit ...
11/30
... 301 km/h etwas niedriger als beim geschlossenen Bruder. Dafür übernimmt der Spyder erstmals das GT-Fahrwerk und die Semislicks vom GT4. Der Basispreis ist mit 93.350 Euro etwas niedriger.
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BMW M8 Competition; Preis: ab 168.000 Euro; Marktstart: Herbst 2019. Volle M-Power für den deutschen Markt! BMW bringt den M8 hierzulande erst mal nur als extrasportliche Competition-Version auf den Markt. Die leistet 625 PS und macht schon rein äußerlich einen richtig sportlichen Eindruck. Das M8 Competition Coupé beschleunigt in ...
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... 3,2 Sekunden auf Landstraßentempo und in 10,6 Sekunden auf 200 km/h (Competition Cabrio: 3,3 und 11,1 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit aller Modelle ist elektronisch auf 250 km/h beschränkt, mit dem optionalen M Driver's Package wird sie auf 305 km/h angehoben.
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McLaren GT; Preis: ab 198.000 Euro; Marktstart: 2019. Der GT ist ein McLaren für jeden Tag. Gleichzeitig soll der GT aber trotzdem die Fahrleistungen eines Supersportwagens bieten. Unter dem Gepäckabteil sitzt der vier Liter große V8-Biturbo mit ...
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... 620 PS und 630 Nm. Das reicht locker für 320 km/h Topspeed. Noch beeindruckender sind allerdings die Sprintwerte: 0-100 km/h in 3,2 Sekunden und 0-200 km/h in 9,5 Sekunden. Besonders stolz sind die Briten darauf, dass der McLaren GT zwei Gepäckabteile hat: Vorne passen 150 Liter rein und hinter der elektrischen Heckklappe gibt es Platz für weitere 420 Liter. Zusammengenommen macht das 570 Liter.
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Honda NSX Facelift; Marktstart: 2019 Honda spendiert dem NSX ein Update. Größere Stabilisatoren sollen die Steifigkeit des Chassis um bis zu 26 Prozent erhöhen. Der Hybrid-Antrieb, die Servolenkung und das ESP wurden neu kalibriert und sollen nun besser ansprechen. Der ...
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... NSX kann laut Honda die Rennstrecke in Suzuka zwei Sekunden schneller umrunden, als der Vorgänger. Für die Optik bietet Honda eine neue Perleffekt-Thermo-Lackierung in Orange an, auch die Bremszangen der optionalen Karbon-Keramik-Bremsanlage sind nun in Wagenfarbe. Der modifizierte NSX ist ab sofort bestellbar, ausgeliefert wird zum Ende 2018.
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Porsche 911 Turbo; Preis: ab etwa 180.000 Euro; Marktstart: Ende 2019. XXL-Lufteinlässe in der Frontschürze, die doppelten Tagfahrlichter und die ausfahrbare Spoilerlippe bekommt nur der Turbo. Voraussichtlich wird Porsche weiterhin einen 911 Turbo und einen 911 Turbo S anbieten. Das Topmodell sollte in der neuesten Ausbaustufe über 600 PS leisten (bisher 580 PS).
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Chevrolet Corvette C8; Preis: umgerechnet ab unter 60.000 Euro; Marktstart: Anfang 2020. Revolution bei Corvette! Die neue Generation C8 wechselt vom Front- auf einen Mittelmotor. Der 6,2 Liter große V8-Sauger sitzt gut sichtbar unter einer Plexiglasscheibe und leistet 495 PS und 630 Nm maximales Drehmoment. Chevrolet verspricht, dass ...
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... die C8 Stingray in rund drei Sekunden auf 100 km/h sprintet und über 300 km/h schnell sein soll. Die Produktion im US-Werk Bowling Green startet noch 2019, die ersten Kundenfahrzeuge sollen Anfang 2020 ausgeliefert werden. Bis die C8 noch Deutschland kommt, dauert es also noch etwas.
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Ferrari SF90 Stradale; Preis: über 500.000 Euro; Marktstart: Anfang 2020. Ferrari bringt seinen ersten Plug-in-Hybrid. 1000 PS und 800 Nm aus insgesamt vier Motoren liefert der SF90 Stradale – macht bei 1570 Kilo ein Leistungsgewicht von 1,57 Kilo pro PS! Um die Kraft des Hybridantriebs auch entsprechend auf die Straße zu bringen, kommt der SF90 Stradale mit ...
22/30
... einem Allradantrieb. Zu all diesen Superlativen gibt es natürlich auch die entsprechenden Fahrleistungen: aus dem Stand auf 100 km/h in 2,5 Sekunden und von 0 auf 200 km/h in 6,7 Sekunden, Schluss ist erst bei 340 km/h!
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Mercedes-AMG GT Black Series; Marktstart: 2020. AMG-Chef Tobias Moers hat bestätigt, dass 2020 der stärkste GT als Black Series kommt, das berichtet Car Advice. Obwohl der Mercedes-AMG Black Series eine Straßenzulassung hat, wird er konsequent auf Leichtbau getrimmt und wahrscheinlich mit einem Überrollkäfig ausgeliefert werden. Beim Black Series dürften 600 PS das Minimum sein. Es bleibt beim bekannten V8, intern M178 genannt. Nach dem bereits der AMG GT 4-Türer 63S aus dem Affalterbacher-Aggregat 639 PS holt, vermutet AUTO BILD, dass AMG dem Black Series circa 650 PS spendieren wird.
24/30
Honda NSX Type R; Marktstart: 2020. Der NSX Type R ist bei Honda immer noch immer ein Thema, teilte ein Sprecher des japanischen Autobauers Motoring mit. Für den Type R müssten die Ingenieure die Systemleistung (Twin-Turbo V6 und drei Elektromotoren) des Hybrid-Sportlers allerdings auf über 600 PS steigern, um so einen Leistungsunterschied zum NSX (581 PS) zu erreichen. AUTO BILD rechnet damit, dass der Honda NSX Type R 2020 auf den Markt kommt.
25/30
Nissan Z-Nachfolger; Marktstart: 2020. Nissan arbeitet an einem Nachfolger für den 370Z. Obwohl ein hochrangiger Manager noch Anfang 2017 verlauten ließ, dass ein neues Z-Modell für Nissan keine Priorität hätte. Gerüchten zufolge führt Nissan die Z-Baureihe fort.
26/30
Mercedes SL; Marktstart: 2020. Der kommende SL bekommt wieder ein Stoffverdeck. Dank einer neuen Plattform, die sich der SL mit dem Nachfolger des AMG GT teilt, könnte es erstmals auch Allradantrieb. Um sich von dem Sportwagen abzuheben, wird der SL künftig zum geräumigen 2+2-Sitzer.
27/30
Audi e-tron GT; Preis: unter 100.000 Euro; Marktstart 2021: Audi plant für 2021 einen viersitzigen Elektro-Sportler, den e-tron GT. Der wird sich die Technik mit dem kommenden Porsche Mission E teilen. Der Gran Turismo wird von einem rund 600 PS starken E-Motor in Kombination mit einem permanenten Allradantrieb angetrieben. Die Reichweite soll bis zu 500 Kilometer betragen. Audi hat mit dem e-tron GT concept (Bild) bereits einen Ausblick auf das Serienmodell gegeben.
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SRT Viper; Preis: ca. 90.000 Euro; Marktstart: 2021. Die Kollegen von "Car and Driver" sind sich sicher, dass die Viper Ende 2020 neu aufgelegt wird. Beim Motor müssen eingefleischte Fans allerdings stark sein, denn auch die Viper soll ein Downsizing-Opfer werden. Anstelle des mächtigen 8,4-Liter-V10 soll ein V8-Sauger mit rund 550 PS für Vortrieb sorgen. Zu einem späteren Zeitpunkt könnte sogar eine noch stärkere Kompressor-Version mit über 700 PS an den Start gehen. Womöglich könnte die Serienversion einer neuen Viper Ende 2020 als Modelljahr 2021 auf den Markt kommen.
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Alfa Romeo 8C; Marktstart: 2021. Mit dem Supersportwagen 8C will Alfa die Konkurrenz von Porsche, McLaren, Lamborghini oder auch Ferrari angreifen. In einem Teaser hat Alfa Romeo dazu erste Daten veröffentlicht und die klingen richtig vielversprechend: Carbon-Monocoque, über 700 PS und eine Beschleunigungszeit von 0-100 km/h in unter drei Sekunden. Vom Vorgänger hat Alfa bis 2010 jeweils 500 Coupé und Spider gebaut. Ob auch die Neuauflage limitiert ist, ist noch nicht sicher.
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Ferrari Dino; Preis: ca. 250.000 Euro; Marktstart: 2023. Ferrari plant das Comeback des Dino. Wie seine Ahnen wird auch der Neue mit einem V6-Mittelmotor ausgestattet – es ist der erste Sechszylinder von Ferrari seit 1974. Der doppelt aufgeladenen V6 mit 2,9 Liter Hubraum leistet 610 PS. Eine Hybridversion mit Elektromotor zwischen V6 und Getriebe könnte sogar bis zu 720 PS mobilisieren.