Nissan Qashqai (2021): Connectivity-Check, Infotainment, Touchscreen, Apple Carplay

Ein Auto, ein Abend: Manchmal haben die AUTO BILD-Redakteure die Testwagen nur kurz zur Hand. Daher ist der Connectivity-Kurzcheck mehr ein erster Eindruck als ein knallharter Test. So auch beim Nissan Qashqai mit seinem neuen Nissan Connect System. Grundlegend lässt sich das neue Infotainment in zwei Bereiche aufteilen: das eigentliche Infotainment in der Mittelkonsole mit 9-Zoll-Touchscreen und das 12,3 Zoll große digitale Kombiinstrument. Beide Bildschirme sind getrennt voneinander bestellbar, gehören aber ab der Ausstattungslinie "N-Connecta" zum Serienumfang. Wer mit niedrigeren Ausstattungspaketen vernetzt sein möchte, der zahlt 1050 Euro fürs Infotainment und 950 Euro für das Technologiepaket, zu dem auch das Kombiinstrument gehört.

Auf drei horizontal angeordneten Ebenen sind alle Funktionen des Crossovers bedienbar. Als Bedienfelder können entweder kleine Rechtecke oder größere Themeninseln ausgewählt und nach Wunsch konfiguriert werden. Was sich nach simpler grafischer Aufbereitung anhört, ist es auch – und es führt zu einer logischen und einfachen Bedienung.

Viele Hersteller sind gerade dabei, den echten Tasten im Auto abzuschwören; sie setzen dagegen vermehrt auf Touchflächen. Nicht so Nissan. Während neben dem Zentraldisplay zwei Drehregler für Lautstärke und Größe der Navigationskarte zuständig sind, ermöglichen Tasten darunter den Schnellzugriff zu einzelnen Menüpunkten. Das erleichtert die Bedienung im Alltag und sorgt für ein souveränes Navigieren durchs System.

Zugegeben, das Feature Apple Carplay ist nichts Neues in der Autowelt. Allerdings ist die drahtlose Anbindung des iPhones keineswegs Standard. Nissan bietet dieses Feature für den Qashqai jetzt an, und es funktioniert tadellos. Selbst wer sein Telefon kurz in den Flugmodus setzt, ist anschließend blitzschnell wieder verbunden. Die Musikwiedergabe kommt ohne Verzögerung über die Lautsprecher und hängt sich nicht auf. Keine Selbstverständlichkeit mit Blick auf die Konkurrenz, bei der nicht selten die Verbindung abreißt und die Benutzung zum Albtraum wird.

Ein schlichtes System ohne viel Schnickschnack muss ohne sichtbare Hänger oder ohne Ruckeln laufen. Leider verpasst Nissan hier seine Chance. Auch ohne aufwendige Grafiken hängt das System beim Wechsel der Menüpunkte immer wieder mal. Ist der Menüpunkt einmal angewählt, läuft das System allerdings wieder zügig. Zwar ist das Infotainment bei der Bedienung über die Tasten deutlich schneller; trotz allem werden viele Insassen auf die Touchbedienung setzen, weshalb dieser Punkt nicht unerwähnt bleiben sollte.

Der neue Qashqai ist ein Crossover mit zeitgemäßem Design. Das kann vom Infotainment nicht behauptet werden. Zwar ist die Auflösung der Displays in Kombiinstrument und Mittelkonsole gut – die Grafiken im Infotainment wirken dagegen aber irgendwie aus der Zeit gefallen. Die feste Menüleiste im unteren Teil erfüllt ihren Zweck, sie schränkt aber die Displayfläche unnötig ein. Zudem wirken die Touchflächen mit ihren zweidimensionalen Icons etwas angestaubt. Schade, denn die Ansicht im Kombiinstrument ist modern und aufgeräumt.

Nissan setzt bei seinem Crossover auf einen 9-Zoll-Touchscreen, der mittig aus dem Armaturenbrett ragt. Das macht ihn nicht besonders ergonomisch. Während andere Hersteller ihren Bildschirm in Richtung des Fahrersitzes neigen, ist er beim Qashqai bündig mit dem Instrumententräger angebracht. Der fehlende Winkel sorgt außerdem dafür, dass der rechte Bedienknopf nur schwer zugänglich ist – um ihn zu erreichen, muss sich der Fahrer nach vorne beugen.