Schlagschrauber: Test

Wer schon mal selbst die Reifen an seinem Auto gewechselt hat, weiß, wie kräftezehrend und schweißtreibend der Tausch der Räder mit dem altbekannten Radkreuz sein kann. Will man sich die Arbeit erleichtern, schafft ein Schlagschrauber Abhilfe. Besonders, wenn an mehreren Autos die Reifen gewechselt werden müssen, lohnt sich die Anschaffung. Der Schlagschrauber spart Kraft und Zeit. Im Frühjahr 2017 hat AUTO BILD zwölf Schlagschrauber, die genau genommen Impulsschrauber heißen, getestet. So viel vorweg: Nicht alle Geräte überstanden den Härtetest. 

Da es bei Preis und Stromversorgung deutliche Unterschiede gibt, haben wir den Vergleich in drei Gruppen aufgeteilt. Schnell wird klar, dass sich die günstigen 12-Volt-Modelle nur für den absoluten Notfall eignen. Einzige Ausnahme: der Schrauber von Einhell, der zwar auch nicht gerade vor Kraft strotzt, aber zumindest ordentlich funktioniert. Doch Finger weg von billigen Produkten wie dem von AEG. Das unter akutem Zahnausfall leidende Gerät gibt schnell den Geist auf. Bereits nach kürzester Zeit brechen Zähne des porösen Kunststoffzahnrads im Schlagwerkantrieb – geht gar nicht! Als ebenso nutzlos erweist sich der einstellbare Drehmomentwert bei den Modellen von Mannesmann und AEG. Denn der Sollwert weicht am Ende deutlich vom tatsächlichen Wert ab. Kleiner Trost: Die Digitalanzeige des viel teureren Michelin-Schraubers mit 230-Volt-Stromversorgung arbeitet genauso unpräzise. Generell bieten die steckdosengebundenen Geräte viel mehr Kraft und lassen sich mit schnellerer Schlag-Taktung auch komfortabler benutzen, sind aber relativ schwer und unheimlich laut. Dank ausreichend Power und relativ geringem Gewicht setzt sich das Gerät von Güde hier an die Spitze.

Die Königsklasse stellen jedoch die akkubetriebenen Geräte dar. Mithilfe dieser hochwertigen Werkzeuge fühlt sich der Reifenwechsel wie in der Formel 1 an. So könnten wir den ganzen Tag lang Schrauben lösen, da alle Modelle genügend Kraft bieten, um auch feste Schraubverbindungen sicher und einfach zu lockern. Maximal 675 Newtonmeter Lösemoment sind beachtlich. Praktisch, dass die Geräte von Makita, Hazet und Ryobi ihre Power in drei Stufen walten lassen können. Bosch verzichtet bei seinem Fabrikat leider auf diese Funktion. Da alle getesteten Geräte viel Lärm machen, empfehlen wir ausdrücklich, beim Arbeiten immer einen Gehörschutz zu tragen. Und nicht vergessen: Nach dem Reifentausch das korrekte Drehmoment mit dem Drehmomentschlüssel einstellen. Weitere Details zu den Stärken und Schwächen aller Modelle lesen Sie in der Bildergalerie!

Schlagschrauber im Test

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*Preise sind die Einkaufspreise der Testkandidaten

Im Allgemeinen gibt es zwei Arten von Schlagschraubern: Den Druckluft-Schlagschrauber und den Elektro-Schlagschrauber. Der Druckluft-Schlagschrauber kommt in den meisten Werkstätten zum Einsatz. Im Gegensatz zum Elektro-Schlagschrauber ist er oft belastbarer, überhitzt nicht so schnell und kann ein höheres Drehmoment erreichen. Er wird, wie der Name schon sagt, über Druckluft angetrieben, dafür ist ein Kompressor erforderlich. Wer für den privaten Gebrauch einen Druckluft-Schlagschrauber anschaffen will, sollte darauf achten, dass der Kompressor ausreichend Luft abgibt (nicht unter 150 Liter/Minute). Die Kompressoren, die zu den Schlagschraubern mitgeliefert werden, bringen diese Leistung meist nicht, sodass ein anderer Kompressor zugekauft werden muss. Für den Reifenwechsel zweimal im Jahr ist ein Elektro-Schlagschrauber allerdings vollkommen ausreichend. Diese werden über einen E-Motor angetrieben. Sie werden entweder direkt an die Steckdose angeschlossen oder an den 12-Volt-Stecker im Auto. Besonders komfortabel sind Modelle mit Akku. Dabei sollte man jedoch darauf achten, dass die Schrauber ausreichend Drehmoment bringen. Im Test zeigte sich, dass die 12-Volt-Modelle die Leistung zum Lösen von Radmuttern nur selten aufbringen.