AUTO BILD zeigt in alphabetischer Reihenfolge die Auto-Neuheiten 2021. Los geht's mit dem Alpina B8 Gran Coupé: Dank des 4,4-Liter-V8-Biturbos ist der 612 PS starke Alpina schneller als ein M8 Competition – er soll aber auch Komfort beherrschen. Preis: ab 161.200 Euro.
Aston Martin Valkyrie: Das Hypercar soll 1013 PS und 740 Nm aus einem 6,5-Liter-V12 holen. Aber: Er ist schon ausverkauft, trotz Basispreis von knapp drei Millionen Euro.
Audi A8 Facelift: Audi überarbeitet die Optik seines Flaggschiffs und stattet den A8 mit einem frischen Infotainment aus. Preis: unter 100.000 Euro.
Audi e-tron GT: Als RS leistet der e-tron GT bis zu 646 PS im Overboost, die Basis bringt es auf bis zu 530 PS und 488 Kilometer Reichweite. Preis: ab 99.800 Euro.
Audi RS 3: Es bleibt beim Fünfzylinder und 400 PS. Der 2,5-Liter-Motor erzeugt aber mit 500 Nm ganze 20 Nm mehr Drehmoment. Preis: unter 60.000 Euro.
Audi Q4 e-tron: Das Elektro-SUV gibt es auch als Coupé-Variante Sportback und mit bis zu 299 PS. Der 82-kWh-Akku reicht für maximal 520 Kilometer. Preis: ab 41.900 Euro.
Audi Q5 Sportback: Die Coupé-Version des Q5 hebt sich optisch nicht nur durch das abfallende Dach, sondern auch durch einen eigenen Grill ab. Preis: ab 49.300 Euro.
Bentley Continental GT Speed: Der bislang sportlichste Bentley kommt mit 659 PS, vielen Fahrwerks-Kniffen – und er kann driften! Preis: ca. 230.000 Euro.
BMW 2er Active Tourer: Mit etwas sportlicherem Design und nur noch als Fünfsitzer dürfte der Active Tourer in die zweite Generation gehen. Preis: unter 30.000 Euro.
BMW 2er Coupé: Mit Hinterradantrieb und Reihensechszylinder setzt der neue 2er als M240i mit 374 PS wieder auf alte Tugenden.
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BMW M4 Competition Cabrio: Anders als das Coupé wird es das Cabrio ausschließlich mit Allrad als 510 PS starke Competition-Version geben. Preis: ab circa 100.000 Euro.
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BMW iX: BMWs Elektro-Flaggschiff kommt mit neuem Bediensystem und soll in der Topversion eine Reichweite von 600 Kilometer haben. Preis: ab 77.300 Euro.
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BMW 4er Gran Coupé: Weniger Motoren, dafür mehr Alltagsnutzen – mit dem 4er Gran Coupé führt BMW das Konzept des Vorgängers fort. Preis: ab 45.800 Euro.
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BMW i4: Das nächste reine Elektromodell von BMW kommt als Limousine im Mittelklasse-Format. Top-Modell ist der i4 M50 mit 400 kW.
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BMW X7 Facelift: Das große SUV könnte die neue BMW-SUV-Front erhalten. Zur Modellpflege könnte es auch eine Plug-in-Hybridvariante geben.
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BMW X8: Oberhalb des X7 ist bei BMW noch Platz für ein SUV-Coupé. Mit dem Motor aus M5 oder M6 könnte die M-Version deutlich mehr als 700 PS leisten. Preis: knapp unter 100.000 Euro.
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BMW M5 CS: Der BMW M5 CS ist das bislang stärkste Serienmodell der Marke. Mit 635 PS leistet der 4,4-Liter-V8 genau zehn PS mehr als im M5 Competition. Preis: ab 180.400 Euro.
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Citroën C5 X: Der große Crossover soll das neue Flaggschiff der Marke werden. Als erster Citroën bekommt der C5 X eine neue Aktivfederung. Preis: ab ca. 40.000 Euro.
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Cupra Born: Den ID.3 von Seat baut die Sportmarke Cupra. Dank E-Boost leistet der Spanier kurzzeitig bis zu 231 PS, Allrad wie bei VW gibt es aber nicht. Preis: vermutlich nicht unter 35.000 Euro.
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Cupra Formentor VZ5: Der Top-Formentor mit Fünfzylinder ist auf 7000 Stück limitiert. 390 PS werden per DSG an alle vier Räder geschickt. Preis: ca. 58.000 Euro.
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Dacia Spring Electric: Das SUV basiert auf dem chinesischen Renault K-ZE. Der Elektromotor leistet 44 PS, mit vollem Akku kommt der Spring 225 Kilometer weit. Preis: ab 20.490 Euro.
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DS 4: Die Neuauflage des DS 4 wächst etwas, bekommt ein kantigeres Design und einen aufgeräumten Innenraum. Auch ein Plug-in-Hybrid wird angeboten.
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Ferrari 812 VS: Die Sonderedition soll noch mehr Leistung als der 800 PS starke 812 Superfast haben und könnte der letzte Ferrari mit V12-Frontomotor ohne Elektrifizierung sein.
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Ferrari Purosangue : Das erste SUV von Ferrari soll das stärkste seiner Klasse sein. Wahrscheinlich ist es mit einem V6 ausgestattet, optional soll es auch einen Hybrid geben.
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Ford E-Crossover: Fords zweites Elektroauto wird kleiner als der Mach E, aber wieder ein SUV. Das neue Modell könnte auf der MEB-Plattform von VW stehen.
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Ford Kuga ST: Die Sportvariante des Kuga könnte den 2,3-Liter-Motor aus dem Focus ST bekommen, mit einer Leistungssteigerung auf 300 PS und Allradantrieb.
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Genesis GV70: Dieses SUV könnte dem X3-Konkurrenz machen. Stärkster Motor dürfte ein Dreiliter-V6 werden, der leistet im größeren GV80 380 PS, dürfte aber gedrosselt werden.
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Honda Civic: Die elfte Generation des Civic ist deutlich zahmer designt als der Vorgänger. Im Innenraum soll ein digitales Cockpit einziehen.
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Honda HR-V: Das SUV hat sich deutlich verändert: coupéhafte Dachlinie, lange Haube, schmale Scheinwerfer und Rücklichter. Den HR-V wird es nur noch als Hybrid geben.
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Honda NSX Type R: Laut dem japanischen Magazin "Best Car" kommt endlich ein Type R mit einem stärkeren 3,5-Liter-Biturbo-V6. Leistung: 641 PS.
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Hyundai Bayon: Das kleinste Hyundai-SUV kommt mit scharfem Design – und als Mildhybrid mit der Zwischengasfunktion aus den N-Modellen. Preis: ab 16.790 Euro.
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Hyundai i20 N: Der neue i20 kommt auch als N-Modell mit aggressiverem Design und einer Leistung von 204 PS sowie 275 Nm. Preis: ca. 24.000 Euro.
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Hyundai Ioniq 5: Das erste Auto von Hyundais neuer Elektromarke kommt mit 800-Volt-Technik. Damit lässt sich die Batterie in 18 Minuten zu 80 Prozent aufladen. Preis: ab 41.900 Euro.
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Hyundai Kona N: Das SUV kommt mit der Technik aus dem i30 N, neuen Schürzen, geschwärzten Zierelementen und zweiflutiger Sportauspuffanlage. Preis: ab 37.750 Euro.
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Hyundai Staria: Hyundais neuer Kleinbus kommt mit futuristischer Optik und bietet – je nach Ausstattung – Platz für bis zu neun Personen. Auch eine Transporter-Variante wird es geben.
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Hyundai Tucson N: Im südkoreanischen Forum Autospy.net wurden die Leistungsdaten geleakt: 290 PS und 421 Nm leistet der 2,5-Liter-Motor des Tucson demnach.
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Kia EV6: Der Crossover kommt mit der Technik des Hyundai Ioniq 5. Den Kia gibt es aber auch als Sportmodell GT mit einer Leistung von 585 PS. Preis: ab 44.990 Euro.
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Kia Sportage: Sportage Nummer fünf dürfte mit einer neuen, markanteren Front und mit unterschiedlichen Antriebsvarianten kommen – darunter auch elektrifizierte Motoren. Das Bild zeigt die Version für außerhalb Europas. Preis: ca. 25.000 Euro.
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Mazda6: Dank neuer Plattform könnte der neue Mazda6 mit Reihensechszylindern und Hinterradantrieb kommen. Sparsam wird das Ganze wohl mit Mild- und Plug-in-Hybridtechnik.
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Mercedes-AMG C 63: Mit Allradantrieb, aber nur vier Zylindern soll der nächste C 63 vorfahren. Die reichen im Plug-in-Hybriden aber für bis zu 558 PS. Preis: knapp unter 90.000 Euro.
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Mercedes-AMG GT 73 e: Die elektrifizierte Version des GT 4-Türers könnte 800 PS Gesamtleistung bereitstellen. Preis: ca. 200.000 Euro.
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Mercedes-AMG One: AMGs Hypercar leistet dank elektrifiziertem V6 über 1000 PS und ist auf 275 Stück limitiert. Preis: 2,75 Millionen Euro.
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Mercedes-AMG S 63: Einen S 65 mit V12 wird es nicht mehr geben, dafür soll der Vierliter-V8 im 63er elektrifiziert werden. Allrad ist wohl immer Standard.
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Mercedes C-Klasse: Ein neues Design und das aktuelle MBUX-Infotainment sind Pflicht bei der Neuauflage. Motoren: ausschließlich elektrifizierte Vierzylinder. Preis: ca. 40.000 Euro.
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Mercedes CLS Facelift: Der CLS und die AMG-Variante CLS 53 (Bild) gehen mit leichten optischen Anpassungen in die zweite Lebenshälfte. Preis: um 60.000 Euro.
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Mercedes EQA: Das elektrische Pendant zum GLA soll schon in der Basis mit seinem 66,5 kWh großen Akku bis zu 426 Kilometer weit kommen (nach WLTP). Preis: ab 47.540 Euro.
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Mercedes EQB: Der EQB ist quasi ein elektrifizierter GLB, die Technik dafür stammt vom EQ. Die stärkste Variante soll über 272 PS (200 kW) leisten. Preis: um 50.000 Euro.
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Mercedes EQE: Die elektrische E-Klasse dürfte zum Marktstart wie der EQS mit 333 PS und Hechantrieb kommen. Ein Top-Modell mit bis zu 524 PS und Allrad ist denkbar. Reichweite: über 700 Kilometer.
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Mercedes EQS: Die neue Luxuslimousine ist im Prinzip die vollelektrische Variante der S-Klasse. Es gibt zwei Varianten mit 333 und 524 PS. Preis: knapp unter 100.000 Euro.
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Mercedes-Maybach S-Klasse: Geräuschabsorbierende Reifen, eine Art Noise Cancelling und Wadenmassage, in der neuen Mercedes-Maybach S-Klasse gibt es fast nichts, was es nicht gibt!
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Mercedes SL: Die neue Generation bekommt wieder ein Stoffdach und offenbar kleine, aber nutzbare Rücksitze. Vielleicht beerbt der SL sogar den AMG GT Roadster.
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Mitsubishi Outlander: Die neue Generation hat eine komplett neue Front, dasselbe gilt für den Innenraum. Ob der Outlander auch wieder nach Europa kommt, ist noch unklar.
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Mini Facelift: Hier ändern sich nur Details, LED-Licht ist nun serienmäßig, hinten immer im Union-Jack-Design. Innen gibt es im Cooper S jetzt ein Lederlenkrad.
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Nissan Ariya: Das Elektro-SUV soll bis zu 500 Kilometer Reichweite schaffen und der erste Nissan mit neuem Markengesicht sein. Preis: unter 45.000 Euro.
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Nissan Qashqai: Der Qashqai kommt mit dem neuen Markengesicht und einem Hybridantrieb, bei dem der Verbrenner nur die Batterie auflädt. Preis: ab ca. 29.000 Euro.
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Opel Astra: Dank der PSA-Basis bekommt der neue Astra von Anfang an eine elektrifizierte Version. Preis: ca. 21.000 Euro.
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Opel Combo-e Life: Kombi und Nutzfahrzeug leisten jeweils 136 PS, schaffen eine Reichweite von rund 280 Kilometer und sind als Kurz- und Langversion zu haben.
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Opel Movano-e: Zur neuen Modellgeneration des Movano spendiert Opel dem Transporter neben einem klassischen Diesel-Motor auch einen Elektroantrieb.
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Peugeot 308: Mit deutlich schickerem Design, neuem i-Cockpit und Hybridantrieben zielt der neue 308 direkt auf den Golf. Preis: ca. 23.000 Euro.
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Porsche Boxster 25 Jahre: Das auf 1250 Exemplare limitierte Sondermodell feiert das Boxster-Jubiläum mit Vierliter-Sechszylinder-Boxer und 400 PS. Die Farben huldigen der ersten Studie von 1993.
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Porsche 911 GT3: Beim Motorkonzept bleibt auch der neue GT3 der Tradition des hochdrehenden Saugmotors treu, neu mit 510 PS. Preis: mindestens 167.518 Euro.
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Porsche 911 GT3 Touring: Wie den Vorgänger wird es auch den neuen GT3 wieder als handgeschaltete Puristen-Version ohne den feststehenden Heckflügel geben. Leistung auch hier: 510 PS.
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Porsche 911 GT3 RS: Nach jetzigem Stand bleibt es im radikalsten Elfer beim Hochdrehzahl-Saugmotor mit dann 530 bis 550 PS. Preis: über 200.000 Euro.
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Porsche Taycan Cross Turismo: Nachdem der Taycan auf dem Markt ist, legt Porsche 2021 den Taycan Cross Turismo – die leicht höhergelegte Kombiversion – nach. Einstiegspreis: ab 93.635 Euro.
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Porsche 718 Cayman GT4 RS: Der GT4 RS ist die kompromissloseste Variante des 718 Cayman. Eckdaten: rund 500 PS, wohl nur mit PDK. Preis: ca. 130.000 Euro.
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Renault Mégane SUV: Noch existiert der Mégane eVision nur als Studie, aber 2021 soll das vollelektrische SUV bereits im Serientrimm gezeigt werden.
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Renault Kangoo: Der Neue wartet aber nicht nur mit frischem Design, sondern auch mit cleverem Ladekonzept und einer neuen Einstiegsversion auf.
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Seat Arona Facelift: Die SUV-Variante des Ibiza erhält eine neue Schürze und einen veränderten Innenraum mit optionalem digitalen Cockpit. Preis: ca. 18.500 Euro.
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Seat Ibiza Facelift: Das Facelift findet vor allem im Innenraum statt. Hier gibt es jetzt unter anderem einen größeren Infotainment-Bildschirm. Preis: knapp über 16.000 Euro.
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Seat Minimo: Der Twizy von Seat soll 100 Kilometer Reichweite schaffen und bis zu 90 km/h schnell fahren. Weil er fürs Carsharing gedacht ist, gibt es Wechselbatterien.
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Skoda Fabia: Die Neuauflage des Tschechen kommt optional mit digitalem Cockpit. Unter der Haube arbeiten ausschließlich Benziner. Preis: ab ca. 15.000 Euro.
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Skoda Kodiaq Facelift: Der Kodiaq erhält eine frische Optik, ein optionales Digital-Cockpit und überarbeitete Motoren. Und der RS kommt zurück (Bild). Preis: ab ca. 31.000 Euro.
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SsangYong E100: SsangYong arbeitet an einem Elektro-SUV auf Basis des Korando. Wahrscheinlich mit 190 PS und 450 Kilometer Reichweite nach NEFZ.
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Tesla Model Y: Das Model Y ist eigentlich ein Model 3 mit mehr Höhe. Die Akkus sollen für eine Reichweite von 370 bis 480 Kilometer sorgen. Preis: ab 55.000 Euro.
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Toyota Corolla Cross: Das SUV ist zwar so groß wieder C-HR, aber deutlich praktischer gestaltet. In Thailand gibt es das Auto mit Verbrenner und als Hybrid.
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Toyota GR 86: Aus dem GT86 wird der GR 86 mit glatterem Design, digitalem Cockpit und überarbeiteten Boxermotor – leider wieder ohne Turbo. Preis: über 30.000 Euro.
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Toyota GR Hypercar: Der Prototyp leistet 1000 PS, aber auch die Straßenvariante soll immer noch in 2,5 Sekunden auf hundert sprinten. Preis: angeblich 2,4 Millionen Euro.
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Toyota Yaris Cross: Das Yaris-SUV ist im Stil des größeren RAV4 designt und wird bei uns ausschließlich als Hybrid mit 116 PS Systemleistung angeboten. Preis: rund 20.000 Euro.
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Volvo C40 Recharge: Volvos zweites Elektroauto fährt mit dem Antrieb des XC40 Recharge vor. Zwei Elektromotoren erzeugen 408 PS. Preis: wohl über 60.000 Euro.
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VW Golf GTI Clubsport 45: Zum 45. Geburtstag gibt es den GTI als Sondermodell mit Akrapovic-Auspuff, Vmax-Anhebung und besonderen Felgen. Preis: ab 47.790 Euro.
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VW ID.5: Das elektrische SUV-Coupé könnte in der Basis mit 204 PS und Hinterradantrieb kommen. Auch ein Allradantrieb mit einer Systemleistung von 306 PS ist im Gespräch.
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VW Polo Facelift: Mit Details vom aktuellen Golf – wie der Lichtsignatur oder der Schürze – und neuem Infotainment wird der Polo auf Stand gebracht. Preis: unter 16.000 Euro.
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VW T7 Multivan: Mit neuem Design und Innenraum inklusive digitalem Cockpit macht der VW Bus einen großen Schritt Richtung Pkw. Erstmals wird es auch einen Plug-in-Hybrid geben.
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VW T-Roc Facelift: Mit dem anstehenden Facelift könnte der T-Roc neben optionalem Matrix-LED-Licht auch das digitale Cockpit serienmäßig bekommen.
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VW Taigo: Das brasilianische T-Cross Coupé soll hierzulande als Taigo an den Start gehen. Die Antriebe werden wohl aus dem Polo stammen.
