Öko-Gleiter für China: Die auf der Auto China 2012 gezeigte Studie A6 L e-tron concept soll in naher Zukunft in China in die Serienproduktion gehen.
Unter der Haube arbeitet ein turbogeladener Zweiliter-Benziner mit bis zu 240 PS, unterstützt durch ...
... einem 70 kW starken E-Motor. Damit soll der e-tron bis zu 50 Kilometer rein elektrsich dahinrollen können. Das klappt allerdings nur ...
... bei maximal 60 Kilometern pro Stunde. Außerdem kann der Technikträger – wie alle Hybridfahrzeuge – beim Bremsen Energie speichern ...
... und beim Beschleunigen beide Antriebe zum "Boosten" zusammenschalten.
Mit einer Länge von 5,02 Metern und einem 3,01 Meter langem Radstand überragt die Studie die aktuelle A6 Limousine (4,91 Meter) nur geringfügig. An der Front dominieren der e-tron-typische Kühlergrill und die fast geschlossenen Lufteinlässe, ...
... dazu kommen dicke 21-Zoll-Chromfelgen. Die Leichtbau-Karosserie ist mit der des konventionellen A6 L identisch.
Der Innenraum verwöhnt mit edlem Leder, ...
... die Sitze verfügen über Massage- und Belüftungsfunktion.
Ein Surround-System von Bose sorgt für den guten Ton.
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Willkommen in der Business Class: Die Rückbank des gestreckten A6 bietet Passagieren üppige Beinfreiheit.
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Die Gangwechsel übernimmt das Doppelkupplungsgetriebe Siebengang-S tronic.
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Im Cockpit informiert das "Powermeter" über Ladezustand der Lithiumakkus und die jeweilige Antriebsart des A6 L e-tron. Hinzu kommen dirverse Fahrer-Assistenzsysteme wie Nacht- und Spurwechselassistent ...
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... sowie das Festplatten-Navi MMI plus.
