AUTO BILD zeigt die BMW M-Neuheiten bis 2020! Los geht es mit den M Performance-Parts für BMW X3 M und X4 M; Markstart: ab sofort. Mit den neuen M Performance Parts lassen sich die SUVs X3 und X4 nun noch mehr auf Sport trimmen. Dazu gehören Frontziergitter und Air Breather in Carbon sowie ein schwarzer Dachkantenspoiler für den X3 M (Bild) oder schwarze Heckfinnen für den X4 M – und eine Folierung in den M-Farben.
Für den Innenraum bietet BMW das M Performance Lenkrad Pro mit Alcantara-Griffbereich, blauer Zwölf-Uhr-Markierung und Ziernähten in den drei M-Farben an. Außerdem gibt es Carbon-Blenden für den Gangwahlhebel und LED-Türprojektoren.
BMW M4; Preis: ab ca. 86.600 Euro; Marktstart: Juli 2019. Kurz vor der neuen Modellgeneration im Jahr 2020 bekommt der aktuelle M4 noch ein Update: Das M Competition Paket ist zukünftig serienmäßig in M4 Coupé und Cabrio an Bord. Neben einem sportlicheren Fahrwerk, einer M Sportabgasanlage, 20-Zoll-Felgen und der ...
... Ausstattung BMW Individual Hochglanz Shadow Line ist damit ab Werk auch eine Leistungssteigerung an Bord. Statt 431 PS leistet der Dreiliter-Reihensechszylinder nun immer 450 PS.
BMW X3 M / X4 M + Competition-Modelle; Preis: ab 84.900 Euro; Marktstart: September 2019. BMW bringt jeweils zwei M-Versionen von X3 und X4. Neben dem regulären M stellen die Münchner auch gleich die jeweilige Competition-Version vor: mit einem neu entwickelten Reihensechser (bis zu 510 PS) und einem hecklastigen Allradantrieb.
Die Competition-Modelle stehen serienmäßig auf neuen 21-Zoll-Felgen, sonst sind es 20 Zoll. Am Heck findet sich beim X3 und dem Coupé X4 ein spezifischer Dachkantenspoiler. In der Schürze sitzt ein integrierter Diffusor, daneben stecken die vier Endrohre der zweiflutigen Klappenauspuffanlage.
BMW M135i; Preis: ab 48.900 Euro; Marktstart: September 2019. Die dritte Generation des kompakten BMW (Baucode: F40) nimmt Abschied vom Hinterradantrieb und ist auf Frontantrieb umgestellt. Das Topmodell des neuen 1er ist ein Benziner – der M135i xDrive mit Zweiliter-Vierzylinder, der 306 PS und 450 Nm Drehmoment liefert. Immer an Bord des M135i sind Allradantrieb und eine Achtgang-Automatik mit sportlicher Auslegung.
BMW M8; Preis: ab ca. 180.000 Euro; Marktstart: Herbst 2019. Beim Motor der 8er-Topversion setzt BMW auf den 4,4-Liter-V8, da der monströse 6,6-Liter-V12 aus dem M760Li für das sportliche Topmodell einfach zu schwer ist. Im regulären M8 leistet der Benziner ...
... 600 PS im Competition-Modell sind es 625 PS. Bei beiden Leistungsstufen liegt das maximale Drehmoment bei 750 Nm. Geschaltet wird über die Achtgang-M-Steptronic, vom aktuellen M5 übernimmt der M8 auch den Allradantrieb. Das bedeutet, dass auch der M8 per Knopfdruck auf reinen Hinterradantrieb wechseln kann.
BMW M4 CSL; Marktstart: 2019. Aus GTS wird CSL! Die Rückkehr des legendären Kürzels steht schon länger im Raum, der erste potenzielle Kandidat könnte der M4 CSL sein. Erlkönigjäger haben einen extrem auffälligen M4 GTS erwischt, ...
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... der mit XXL-Heckflügel, Frontsplitter inklusive Canards und Radhausentlüftungen auf ein neues Topmodell hinweist. Was Leistungsdaten und Fahrwerte angeht, sind noch keine Informationen bekannt.
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BMW X5 M; Marktstart: 2020. Das Topmodell X5 M setzt aller Voraussicht nach weiterhin auf den 4,4-Liter-V8-Biturbo, der im neuen M5 600 PS leistet. Das Aggregat ist im BMW-M-Kosmos so etwas wie die Allzweckwaffe für sportliche BMW. Erwartet wird der neue X5 M für 2020.
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BMW M8 Gran Coupé; Marktstart: Frühjahr 2020. Mit dem Concept M8 Gran Coupé hat BMW einen konkreten Ausblick auf eine viertürige Version des kommenden M8 gegeben. Optisch soll die Studie schon sehr seriennah sein und bis auf kleine Details wie die gelben Scheinwerfer so auf den Markt kommen, verspricht BMW. Die Proportionen des Gran Coupé sind ...
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... klassisch: langer Radstand, lange Motorhaube, kurzes Heck. Wie beim zweitürigen M8 setzt BMW motorenseitig wahrscheinlich auf den 4,4-Liter-V8 mit 600 PS. Bei der Competition-Version dürfte der Biturbo-Motor 625 PS leisten. Ein Allradantrieb gilt als gesetzt. Per Knopfdruck kann man aber auch auf reinen Hinterradantrieb umschalten.
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BMW M3; Preis: rund 80.000 Euro; Marktstart: 2020. Der neue BMW 3er ist präsentiert, spätestens Anfang 2020 schiebt BMW den M3 nach. Die nächste Generation wird dank neuer Plattform deutlich leichter. Beim Motor ...
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... setzt BMW auf den neuen S58-Motor aus X3 M und X4 M. 480 PS und 600 Nm leistet der neue Motor im X3 M und X4 M, die Competition-Versionen haben sogar 510 PS. In diesen Leistungsregionen wird sich auch der neue M3 bewegen und liegt damit nicht zufällig genau auf Augenhöhe mit dem Mercedes-AMG C 63 S.
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BMW M4; Marktstart: 2020. Der nächste M4 kommt mit dem neuen Reihensechszylinder S58 und soll mehr als nur eine Evolution sein. Dank weniger Gewicht und niedrigerem cW-Wert dürften sich die Rundenzeiten, aber auch die Effizienz verbessern. Zudem ...
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... soll es ihn in drei Ausbaustufen geben, die Basis bildet dabei der "Pure" mit Focus auf Handschaltung und Hinterradantrieb sowie 460 PS. Es folgt ein M4 mit Sport-Allradantrieb, Automatik und 480 PS. Traditionell heißt das stärkste Modell Competition und leistet 510 PS.
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BMW M2 CS/CSL; Preis: etwa 80.000 Euro; Marktstart: 2020. Geht da noch was? Nach der Präsentation des M2 Competition mit M4-Motor und 410 PS könnte BMW M schon an der nächsten Ausbaustufe des M2 arbeiten. Neue Erlkönigbilder von der Nordschleife zeigen einen M2 Competition mit zusätzlichen Anbauteilen. Entweder plant BMW neue Teile für das Performance-Programm, oder es kommt tatsächlich eine verschärfte Version mit CS- oder CSL-Kürzel. Beim Erlkönig deutlich ...
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... zu erkennen ist die durchgängige Frontspoilerlippe. Die Bremse scheint neu zu sein, womöglich handelt es sich um eine Keramikbremse. So oder so würden sowohl M2 CS als auch M2 CSL mit mehr Leistung und weniger Gewicht als der M2 Competition (410 PS und 1630 kg) kommen. Damit könnten die Sonderversionen des M2 Kreise um den M4 fahren. Die Preise dürften bei über 80.000 Euro liegen, eine Kleinserie mit Limitierung ist sehr wahrscheinlich.
