Der Mazda CX-5 (links) tritt erstmals als Benziner an – wie der Diesel mit sogenannter Skyactiv-Technik, Mazdas Geheimwaffe gegen hohe Spritrechnungen. Können Skoda Yeti (rechts) und VW Tiguan (Mitte) da mithalten oder muss sich der Wolfsburger Seriensieger erneut geschlagen geben?
Bei einer Höhe um 1,70 Meter, einem Leergewicht von bis zu 1666 Kilo (VW) sowie mit einem Allradantrieb, der neben der Traktion leider auch den Verbrauch fördert, scheinen Sparwunder ausgeschlossen. Der Vollgasversuch auf der Autobahn ...
... bestätigt unsere Befürchtungen: 18,0 Liter auf 100 Kilometer genehmigte sich der CX-5, der Yeti 18,8 Liter, und mit satten 22,2 Litern liegt der Tiguan in Sachen Verbrauch ganz hinten.
Überrascht waren wir nach der AUTO BILD-Normrunde. Positiv vom Mazda, der mit 7,4 Litern erfreulich wenig verbraucht. Die Mazda-Techniker haben Wort und den CX-5 erfolgreich auf Diät gehalten, ...
... mit 1498 Kilo wiegt er 168 Kilo weniger als der Tiguan. Schade nur, ...
... dass der japanische Zweiliter-Sauger (160 PS) trotz dieses Gewichtsvorteils kein Temperamentsbündel ist und mit beschaulichen 208 Nm Drehmoment ...
... den anderen hinterherfährt. Für den Sprint auf Tempo 100 braucht er 9,9 Sekunden, maximal sind 197 km/h drin. Die unterdämpfte Federung gerät auf schlecht geflickten Straßen ins Stolpern, ...
... die Lenkung wirkt synthetisch, das ESP behält nicht in allen Situationen die Kontrolle, ab 150 km/h befällt die Außenspiegel ein nerviges Zittern, ...
... die Sitze sind zu dünn gepolstert.
Die Japaner versuchen, dem Cockpit Schwung und Stil mitzugeben – durchaus mit Erfolg. Leider erreicht die Verarbeitungsqualität nicht das Niveau des CX-5 Diesel.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-729x486-4e50a6ce80fcdebb.jpg
Spurwechsel- (RVM) und Spurhalteassistent kosten im Paket 2000 Euro, Start-Stopp-System (i-stop) gehört zur Serie.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-729x486-5ad01df8ef8a4899.jpg
Die Steuerung von Radio, Navigationssystem und Telefon erinnert vom Aufbau her an das MMI von Audi.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-729x486-736a902d472c1bfc.jpg
Schön groß: Der Mazda bietet hinten sogar noch ein bisschen mehr Platz als der Tiguan.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-729x486-02cd4ac0ae760a1e.jpg
Gut: Die federvorgespannten Fondlehnen geben mit einem Handgriff und ohne Kraftaufwand den Weg frei zu immerhin 1620 Liter Kofferraum. Minimal schluckt das Gepäckabteil 503 Liter.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-e6566b24e1947a5a.jpg
Beim Yeti verteilen sich Licht und Schatten ganz andersherum als beim CX-5, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-0a63ab4e23d5b40c.jpg
... sein 1,8-Liter-Turbo (160 PS, 250 Nm) fordert mit 8,3 l/100 km fast einen ganzen Liter mehr Sprit als der Mazda, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-48b2b9402ec3ed9d.jpg
... allerdings entschädigt der Tscheche mit seiner Dynamik. Wacher Antritt (0–100 km/h: 8,6 s; Vmax: 200 km/h), wuseliger Durchzug, willige Drehfreude – der Skoda vertritt in diesem Feld die Interessen all derer, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-1936f3dba33c4444.jpg
... die mit Beginn der Elternschaft nicht das Fahrvergnügen beenden wollen. Sein Handling ist sehr gut, die präzise Schaltung sowie die direkte Lenkung könnten auch vom Golf GTI stammen, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-e6b155965a44a74d.jpg
... bissige Bremsen und straffe Dämpfer wecken den Vettel in Vati. Dass der Komfort dabei geringfügig leidet, lässt sich verschmerzen.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-e0c0f3b11dbef2db.jpg
Sehr schlicht, aber funktional und keineswegs billig – das Yeti-Cockpit gefällt mit solider Machart und klarer Gliederung. Die Instrumente sind aber nicht optimal ablesbar.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-56c06fbe1c5a7131.jpg
Wenn schon Allrad-SUV, dann auch mit Offroad-Taste. Sie hält das Tempo konstant, wenn es im Gelände bergab geht.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-11631f045e1414a9.jpg
Im Fond des Skoda geht es am engsten zu, die Sitzpolster sind angenehm straff.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-e1baeb5eb5d1248d.jpg
Variabel wie ein Van: Die drei Einzelsitze in der zweiten Reihe können verschoben, gefaltet und ausgebaut werden, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-98da0a0ac68beda1.jpg
... der Kofferraum fasst zwischen 405 und 1760 Liter. Beim Maximalvolumen können die Konkurrenten nicht annähernd mithalten.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-575ee107050a4682.jpg
Für die negativste Überraschung an der Zapfsäule sorgt schließlich der Tiguan. Weil der Wolfsburger auf der Waage auch den Yeti noch um 120 Kilo übertrifft, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-ff176262f95bbfc6.jpg
... benötigt der per Kompressor und Turbo aufgeladene 1.4 TSI (160 PS, 240 Nm) für 100 Kilometer 8,8 Liter – und damit fast 20 Prozent mehr als der CX-5. Spontanität und Spritzigkeit sind auch nicht seine Stärken, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-7501496723d8b1e5.jpg
... 9,6 Sekunden auf Tempo 100 sind noch okay, auf der Autobahn wird es ab Tempo 160 aber zunehmend zäh. Und die versprochenen 198 km/h Spitze erfordern einen ausgewachsenen Anlauf.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-c26905d4228fb62e.jpg
Dem Tiguan verleiht die automatische Dämpferkontrolle DCC für 1070 Euro einen angenehm sanften Charakter, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-e3336846f242f472.jpg
... Straßenschäden schluckt der VW souverän, ohne zum wankelmütigen Weichei zu verkommen.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-ccac197e50ef38e5.jpg
Der Arbeitsplatz des Tiguan verrät, dass die VW-Ingenieure sich viele kluge Gedanken gemacht haben. Die Qualität im Innenraum überzeugt.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-719c4e06cc74eaab.jpg
Auf Knopfdruck wechseln die Dämpfer zwischen "Comfort", "Normal" und "Sport". Das DCC genannte System kostet aber 1070 Euro Aufpreis.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-247b67f1eb83aa7d.jpg
Reichlich Raum und bequeme Polster – im Tiguan reist es sich sehr entspannt.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-ab281dc14747250f.jpg
Im aufgeräumten Kofferraum verschwinden 470 bis 1510 Liter, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-caf9802d0f7ea160.jpg
... das Warndreieck steckt hinter einer Klappe.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-Skoda-Yeti-VW-Tiguan-729x486-de1845beaadae2b6.jpg
Und so sieht es bei den Preisen aus: Skoda verlangt für den Yeti 1.8 TSI 4x4 27.990 Euro, der Mazda CX-5 2.0 Skyactiv-G 4WD kostet 27.890 Euro – beides noch akzeptabel. Anders der inklusive Dämpferkontrolle 30.620 Euro teure VW Tiguan 1.4 TSI 4Motion, der nicht mal besser ausgestattet vorfährt.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-729x486-fe5b632a875cd0a1.jpg
Platz drei mit 485 von 700 Punkten: Der neue CX-5 bleibt trotz Niederlage eine empfehlenswerte Alternative zum bekannten VW-Angebot, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-729x486-9da461bf95eeef1d.jpg
... er überzeugt mit Platz und Sparsamkeit, das Fahrwerk braucht aber noch Nachhilfe.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-eb4ae7065e74ab22.jpg
Platz zwei mit 498 von 500 Punkten: Der Altmeister hat ein wenig Fett angesetzt und überrascht mit hohen Verbräuchen, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/VW-Tiguan-729x486-7b547087724b8a7f.jpg
... ansonsten bleibt der VW Tiguan ein komfortables Reiseauto – wenn auch ein zu teures.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-c4038c5e9dfdf183.jpg
Platz eins mit 506 von 700 Punkten: Er ist variabel, handlich, spritzig und nicht zu teuer. Der Skoda Yeti vereint tatsächlich das Beste aus Kombi, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Skoda-Yeti-729x486-5a3a60704e554c2a.jpg
... Van und SUV in sich. Und wird deswegen absolut verdient Sieger.
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-Skoda-Yeti-VW-Tiguan-729x486-177cb3b30104734c.jpg
Das Fazit von AUTO BILD-Redakteur Gerald Czajka: "Mazda schafft die Sensation kein zweites Mal. Konnte der CX-5 den Tiguan im Vergleich der Diesel noch knapp besiegen, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-Skoda-Yeti-VW-Tiguan-729x486-1d75809793eaa2cb.jpg
... landet er als Benziner klar hinter dem VW. Das liegt am Motor: War der 2,2-Liter-Diesel im CX-5 dem TDI noch klar überlegen, ...
https://i.auto-bild.de/ir_img/1/0/0/4/4/7/7/Mazda-CX-5-Skoda-Yeti-VW-Tiguan-729x486-0f274a579e47e50d.jpg
... fallen die Unterschiede bei den Benzinern nur gering aus. Und abgesehen vom Motor bleibt der VW das bessere Auto. Am Ende müssen sich beide aber dem Multitalent Skoda Yeti geschlagen geben, der in allen Kapiteln stark auftrumpft."
