Ein schweres Motorrad ohne Verbrenner-Sound? Was zunächst undenkbar klingt, rollt bald sicher auch über deutsche Straßen.
Das amerikanisch-schwedische Start-up Tarform etwa will 2019 einen elektrischen Café Racer mit 145 Kilometern Reichweite bringen.
Zusätzlich zu seiner Retro-Optik besticht das Tarform-Bike mit Details wie seinem klassischen Kettenantrieb, Drahtspeichenrädern und der Upside-Down-Gabel vorne.
Zeitgemäße Connectivity verspricht der Hersteller dazu. Auch soll das Motorrad warnen, wenn ein Wartungsintervall endet.
Besonderheit: Teile wie der Lenker sollen im 3D-Drucker entstehen.
Der Grundpreis liegt bei rund (15.670 Euro), die Auslieferung soll Ende 2019 anlaufen. Zusätzlich wird es das Tarform-Bike als sogenannte Founders Edition ab 24.360 Euro geben.
2019 bringt die Kultmarke Harley-Davidson die aufsehenerregende E-Studie Project Livewire in Serie. Anlässlich einer Feier zum 115. Geburtstag der Marke haben die Amerikaner jüngst daheim in Milwaukee dieses Vorserienfahrzeug gezeigt.
Die LiveWire soll in York im US-Bundesstaat Pennsylvania gebaut werden. Drei Farben sind zunächst geplant: Schwarz, Mattgelb und Orange. Über Bike-Sharing per App denken die Verantwortlichen bei Harley-Davidson offenbar bereits nach.
Konkrete technische Daten gibt es noch keine, nur den Hinweis, dass die LiveWire das erste Modell einer ganzen Palette E-Bikes wird. Und die Aussage von Vize-Präsident Bill Davidson, sie "sie in jedem kleinen Teil eine Harley".
KTM hat die maximal 18 kW starke Freeride E-XC im Programm und verspricht bis zu eineinhalb Stunden Rennperformance.
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Die auf 200 km/h beschränkte Energica Eva aus Italien wird vollmundig als ...
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... die "elektrische Sünde" angepriesen. Sie hat einen 11,7 Kilowattstunden großen Akku und kommt mit einer Ladung laut Hersteller ca. 200 Kilometer weit. 145 PS und 200 Nm Drehmoment wirft ihr E-Motor in die Waagschale.
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Das Schwestermodell Eva Esseesse 9 kommt etwas gemütlicher daher. Die Naked-Maschine hat "nur" 109 PS, die sie bei 6000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung stellt. Dafür ...
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... kann sie äußerlich vollkommen mit den aktuell beliebten Retro-Maschinen à la Scrambler und Co mithalten. Energica verspricht, dass sich die Akkus beider Maschinen in 30 Minuten bis zu 85 Prozent aufladen lassen und in dreieinhalb Stunden voll sind.
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Emflux Motors aus Indien hat auf der Delhi Auto Expo jüngst dieses scharfe Gerät vorgestellt, die One. Der Supersportler ist gerade mal 169 Kilogramm schwer, läuft bis zu 200 km/h und beschleunigt in drei Sekunden von 0 auf 100.
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Der Li-ion-Akku der One hat eine Kapazität von 9,7 Kilowattstunden und lädt in 36 Minuten bis auf 80 Prozent. Öhlins-Dämpfer sind auf Wunsch optional erhältlich.
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Bisher ist die Sarolea Manx7 noch ein Schatten, der sich kaum gegen den schwarzen Hintergrund abzeichnet. Doch bald schon soll die 204 PS starke, 330 km/h schnelle Waffe der Belgier bei dem E-Motorradrennen TTZero ihr Können zeigen.
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Zero aus Kalifornien ...
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... und Quantya aus der Schweiz haben ebenfalls ausschließlich E-Zweiräder im Programm.
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Quantya zum Beispiel die 93 Kilo schwere Evo1 Strada (Bild). Die ist 70 km/h schnell und schafft eine Laufzeit von 90 Minuten. Ihr Motor kommt auf eine Leistung von 8,55 kW.
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Der wahrscheinlich größte Vorteil eines E-Crossers wie der Evo1: Beschwerden lärmgeplagter Anwohner von Motocross-Strecken gehören mit dem lautlosen Boliden der Vergangenheit an.
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Der Ex-Nasa-Ingenieur Neal Saiki und seine Frau Lisa haben 2006 in Kalifornien die Marke Zero gegründet. Sämtliche Rahmen der Bikes bestehen aus Aluminium, die E-Motoren stammen vom deutschen Unternehmen Perm Motor.
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Die Zero S (Bild) bezeichnet der Hersteller als Streetfighter. Es gibt sie in zwei Versionen mit sechs und neun Kilowattstunden großem Akku. Die Reichweite liegt bei 183 Kilometern, die Höchstgeschwindigkeit bei maximal 142 km/h.
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33 kW, 132 km/h und eine Reichweite von bis zu 161 Kilometern im Stadtverkehr stehen im Datenblatt der Zero FXS. Der Hersteller sieht sie als Supermoto.
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Der Johammer J1 sieht nicht nur skurril aus. Er ist laut Hersteller auch zu 100 Prozent recyclebar. Zwei Versionen ...
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... mit 150 und 200 Kilometern Reichweite sind im Programm. Beide treibt ein 15 PS starker Synchronmotor mit einstufigem Getriebe an. Der Akku kann an jeder Steckdose geladen werden, ...
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... mit Schnellladefunktion braucht der J1 150 80 Minuten zum Laden. Vorne hat der J1 eine zweiarmige Schwinge, hinten einen Einarm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch begrenzten 120 km/h.
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