Ein Motorrad ohne Verbrenner-Sound? Was vor wenigen Jahren noch undenkbar schien, wird in Zukunft immer häufiger über deutsche Straßen rollen. Zum Beispiel die Curtiss Hades.
Die Hades der US-Firma Curtiss Motorcycles besticht sowohl mit ihrem Design als auch mit ihren technischen Daten. Als erstes fällt das torpedoförmige, silberne Gehäuse zwischen den Rädern ins Auge. Es beherbergt den 16,8-kWh-Akku.
Wie viele Kilometer die freischwebende Konstruktion hält, bleibt abzuwarten. Sie macht das Zweirad aber einzigartig. Noch dazu soll die Hades clever konstruiert sein. Jedes Bauteil übernimmt laut Hersteller mehr als eine Funktion.
Zur Akku-Kapazität kommen 162 kW (220 PS) Leistung, mehr als das Doppelte der jüngst vorgestellten E-Harley-Livewire. Der Preis liegt bei umgerechnet rund 67.000 Euro.
Italiens E-Zweirad-Spezialist Nito bringt die elektrische Supermoto N4 2020 an den Start. Ihr 15 PS starker Radnabenmotor soll eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h ermöglichen.
Die Reichweite liegt bei 150 Kilometern. Einzigartig macht die heiße Kiste jedoch ihre Optik. Der minimalistische Zentralrahmen nimmt nur Sitzbank und Akku auf.
Das Vorderrad steckt in einer mächtigen Parallelogramm-Gabel, das Hinterrad wird von einer eleganten Einarmschwinge geführt. Die Schweinwerfer sind vorne an der Gabel montiert und hinten in den Sitz integriert. Preis: ca. 14.000 Euro.
Auch die Kultmarke Harley-Davidson macht beim Trend zum Elektro-Motorrad mit. Die elektrische Livewire ist bestellbar. Ab 32.995 Euro müssen deutsche Interessenten für die erste E-Harley anlegen.
Die Livewire soll in York im US-Bundesstaat Pennsylvania gebaut werden. Drei Farben sind zunächst geplant: Schwarz, Mattgelb und Orange. Über Bike-Sharing per App denken die Verantwortlichen bei Harley-Davidson offenbar bereits nach.
Die Reichweite liegt bei zirka 235 Kilometern im Stadtverkehr, in 3,5 Sekunden sprintet die Livewire von null auf hundert. Brembo-Bremsen, justierbare Federung, Sportreifen und ABS mit Traktionskontrolle ermöglichen sportliches Fahren. Hier finden Sie AUTO BILDs ersten Eindruck von der Livewire.
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Das amerikanisch-schwedische Start-up Tarform ...
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... will ebenfalls noch 2019 einen elektrischen Cafe Racer mit 145 Kilometern Reichweite auf den Markt bringen.
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Zusätzlich zu seiner Retro-Optik besticht das Tarform-Bike mit Details wie seinem klassischen Kettenantrieb, Drahtspeichenrädern und der Upside-Down-Gabel vorne.
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Zeitgemäße Connectivity verspricht der Hersteller dazu. Auch soll das Motorrad warnen, wenn ein Wartungsintervall endet.
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Besonderheit: Teile wie der Lenker sollen im 3D-Drucker entstehen.
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Der Grundpreis beträgt 15.670 Euro, die Auslieferung soll Ende 2019 anlaufen. Zusätzlich wird es das Tarform-Bike als sogenannte Founders Edition ab 24.360 Euro geben.
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KTM hat die maximal 18 kW starke Freeride E-XC im Programm und verspricht bis zu eineinhalb Stunden Rennperformance.
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Die auf 200 km/h beschränkte Energica Eva aus Italien wird vollmundig als ...
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... die "elektrische Sünde" angepriesen. Sie hat einen 11,7 Kilowattstunden großen Akku und kommt mit einer Ladung laut Hersteller ca. 200 Kilometer weit. 145 PS und 200 Nm Drehmoment wirft ihr E-Motor in die Waagschale.
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Das Schwestermodell Eva Esseesse 9 kommt etwas gemütlicher daher. Die Naked-Maschine hat "nur" 109 PS, die sie bei 6000 Umdrehungen pro Minute zur Verfügung stellt. Dafür ...
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... kann sie äußerlich vollkommen mit den aktuell beliebten Retro-Maschinen à la Scrambler und Co mithalten. Energica verspricht, dass sich die Akkus beider Maschinen in 30 Minuten bis zu 85 Prozent aufladen lassen und in dreieinhalb Stunden voll sind.
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Emflux Motors aus Indien hat auf der Delhi Auto Expo 2018 dieses scharfe Gerät vorgestellt, die One. Der Supersportler ist gerade mal 169 Kilogramm schwer, läuft bis zu 200 km/h und beschleunigt in drei Sekunden von 0 auf 100.
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Der Li-ion-Akku der One hat eine Kapazität von 9,7 Kilowattstunden und lädt in 36 Minuten bis auf 80 Prozent. Öhlins-Dämpfer sind auf Wunsch optional erhältlich.
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Bisher ist die Sarolea Manx7 noch ein Schatten, der sich kaum gegen den schwarzen Hintergrund abzeichnet. Doch bald schon soll die 204 PS starke, 330 km/h schnelle Waffe der Belgier bei dem E-Motorradrennen TTZero ihr Können zeigen.
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Zero aus Kalifornien ...
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... und Quantya aus der Schweiz haben ebenfalls ausschließlich E-Zweiräder im Programm.
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Quantya zum Beispiel die 93 Kilo schwere Evo1 Strada (Bild). Die ist 70 km/h schnell und schafft eine Laufzeit von 90 Minuten. Ihr Motor kommt auf eine Leistung von 8,55 kW.
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Der wahrscheinlich größte Vorteil eines E-Crossers wie der Evo1: Beschwerden lärmgeplagter Anwohner von Motocross-Strecken gehören mit dem lautlosen Boliden der Vergangenheit an.
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Der Ex-Nasa-Ingenieur Neal Saiki und seine Frau Lisa haben 2006 in Kalifornien die Marke Zero gegründet. Sämtliche Rahmen der Bikes bestehen aus Aluminium, die E-Motoren stammen vom deutschen Unternehmen Perm Motor.
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Die Zero S (Bild) bezeichnet der Hersteller als Streetfighter. Es gibt sie in zwei Versionen mit sechs und neun Kilowattstunden großem Akku. Die Reichweite liegt bei 183 Kilometern, die Höchstgeschwindigkeit bei maximal 142 km/h.
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33 kW, 132 km/h und eine Reichweite von bis zu 161 Kilometern im Stadtverkehr stehen im Datenblatt der Zero FXS. Der Hersteller sieht sie als Supermoto.
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Die Zero SR/F braucht ganze 3,3 Sekunden für den Sprint aus dem Stand auf 100 km/h. Das ist Porsche 911-Niveau! Zero hat die SR/F optisch sehr nah an der Verbrenner-Konkurrenz orientiert. Neben der Beschleunigung begeistert die Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. 110 PS (82 kW) maximale Leistung des E-Motors gibt Zero an.
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Beim Dreh am Griff fallen 190 Nm Drehmoment übers Hinterrad her. 320 Kilometer Reichweite sollen mit der Akku-Erweiterung namens Power Tank möglich sein, innerorts sind es laut Hersteller 259 km, kombiniert immer noch 175. Preis: 20.490 Euro.
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Der Johammer J1 sieht nicht nur skurril aus. Er ist laut Hersteller auch zu 100 Prozent recyclebar. Zwei Versionen ...
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... mit 150 und 200 Kilometern Reichweite sind im Programm. Beide treibt ein 15 PS starker Synchronmotor mit einstufigem Getriebe an. Der Akku kann an jeder Steckdose geladen werden, ...
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... mit Schnellladefunktion braucht der J1 150 80 Minuten zum Laden. Vorne hat der J1 eine zweiarmige Schwinge, hinten einen Einarm. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei elektronisch begrenzten 120 km/h.
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