Zu teuer, zu geringe Reichweite, zu wenig Lademöglichkeiten: So lauten stets die drei vermeintlichen Totschlagargumente notorischer Elektroauto-Gegner. Das erste hat der ADAC jetzt in einem aufwendigen Vergleich in Teilen entkräftet. Der Automobilclub stellte acht Stromer in einer ausführlichen Kostenrechnung je einem Benziner und/oder Diesel gegenüber.
In die Kostenberechnung flossen sämtliche Aufwendungen ein, die beim Autofahren anfallen: ● Versicherung ● Kfz-Steuer ● Wartung und Reparaturen ● Reifenverschleiß ● Kraftstoff/Stromkosten (keine Hersteller-, sondern selbst ermittelte Testwerte) ● Pauschale für die Wagenwäsche/Wagenpflege (250 Euro unabhängig von der Fahrzeuggröße). Den Löwenanteil aber ...
... macht der Wertverlust aus – also die Summe, die für die Anschaffung ausgegeben wurde abzüglich eines durchschnittlichen Restwertes des Fahrzeuges. Grundlage ist eine Haltedauer von fünf Jahren bei einer Jahresfahrleistung von 15.000 Kilometern.
Gegenübergestellt wurden jeweils Autos mit vergleichbarer Motorleistung und ähnlicher Ausstattung. Zudem wurde bei den Stromern, so weit berechtigt, auch die noch bis Mitte 2019 geltende Umweltprämie für E-Autos einberechnet. Diese machte einige Stromer günstiger als ihre Verbrenner-Kollegen. Hier sind die Ergebnisse im Einzelnen:
BMW i3s (94 Ah, 135 kW) – Preis: 41.450 Euro; Reichweite: 208 km; Kosten: 53,6 Cent/km.
BMW 218i Active Tourer (103 kW) – Preis: 38.490 Euro; Reichweite: 662 km; Kosten: 60,6 Cent/km.
BMW 218d Active Tourer (110 kW) – Preis: 40.230 Euro; Reichweite: 911 km; Kosten: 57,4 Cent/km.
Hyundai Ioniq Electric (88 kW) – Preis: 36.060 Euro; Reichweite: 211 km; Kosten: 49,0 Cent/km.
Hyunda i30 Kombi 1.0 T-GDI (88 kW) – Preis: 28.790 Euro; Reichweite: 735 km; Kosten: 51,4 Cent/km.
Hyundai i30 Kombi 1.6 CRDi (100 kW) – Preis: 32.090 Euro; Reichweite: 926 km; Kosten: 52,0 Cent/km.
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Nissan Leaf (40 kWh, 110 kW) – Preis: 36.600 Euro; Reichweite: 201 km; Kosten: 51,1 Cent/km.
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Nissan Micra 0.9 IG-T (66 kW) – Preis: 18.690 Euro; Reichweite: 683 km; Kosten: 37,9 Cent/km.
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Renault Zoë (41 kWh, 68 kW) – Preis: 27.000 Euro; Reichweite: 243 km; Kosten: 48,0 Cent/km.
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Renault Clio TCe 90 (66 kW) – Preis: 15.590 Euro; Reichweite: 789 km; Kosten: 36,4 Cent/km.
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Smart Fortwo Coupé EQ (60 kW) – Preis: 25.045 Euro; Reichweite: 112 km; Kosten: 36,9 Cent/km.
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Smart Fortwo 0.9 turbo Cabrio (66 kW) – Preis: 19.935 Euro; Reichweite: 424 km; Kosten: 38,7 Cent/km.
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VW e-Up! (60 kW) – Preis: 26.900 Euro; Reichweite: 106 km; Kosten: 39,1 Cent/km.
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VW Up! 1.0 TSI (66 kW) – Preis: 15.580 Euro; Reichweite: 636 km; Kosten: 34,0 Cent/km.
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VW e-Golf (100 kW) – Preis: 36.835 Euro; Reichweite: 201 km; Kosten: 48,6 Cent/km.
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VW Golf 1.5 TSI (96 kW) – Preis: 30.670 Euro; Reichweite: 847 km; Kosten: 49,0 Cent/km.
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VW Golf 1.6 TDI (85 kW) – Preis: 29.145 Euro; Reichweite: 1000 km; Kosten: 47,0 Cent/km.
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Tesla Model X 100 D (386 kW) – Preis: 121.080 Euro; Reichweite: 451 km; Kosten: 131,9 Cent/km.
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Audi SQ7 TDI (320 kW) – Preis: 105.680 Euro; Reichweite: 914 km; Kosten: 137,7 Cent/km.
Hier kommt die CO2-Bilanz von E-Autos
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