Mercedes-Benz B 200 Turbo

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... ihre 193 schwäbischen Artgenossen, die der Vierzylinder dank ...

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... Turboaufladung aus zwei Litern Hubraum holt. Bei 1800/min liegt bereits das maximale Drehmonent von 280 Nm an.

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Behende: Mit den 1370 Kilogramm Leergewicht hat dieser Turbo-Motor leichtes Spiel. Im Basis-Benziner mit 95 PS kann das schon anders aussehen.

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Bäuerlich: Neben traditionellem Weißwein und Cava wird in Katalonien seit den 60er Jahren auf den malerischen Weinfeldern auch Rotwein angebaut.

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Bevorratung: Mobiles Obstgeschäft an der Straße nach Villafranco, Zeit für ein paar – Bananen.

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Blick-Kontakt: Geschäftsführer Fernando, gesprochen Bernando, ...

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... interessiert sich für die B-Klasse und nimmt Platz, aber ...

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... die Qualität eines Autos mißt sich für ihn ...

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... an der Größe des Kofferraums. Die Bananenkiste paßt, die B-Klasse hat seinen Segen.

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Big-Bag: Das Kofferraumvolumen läßt sich von 544 Liter ...

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... auf bis zu 2245 Liter erweitern. Fernando würde vermutlich seinen gesamten Obststand im Gepäckabteil unterbringen können.

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Begegnung: Das sehr moderne Transportmittel neben einem historischen Ahnen.

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Besinnlich: Trotz des guten Handlings dank elektromechanischer Parameterlenkung will die B-Klasse lieber genüßlich touren statt rasen.

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Bestwerte: Die Fahreigenschaften verdienen den Stern, die Insassensicherheit sogar gleich fünf davon, wie der der NCAP-Crashtest zeigte.

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Bitte Platz nehmen: Vorne perfekt und ...

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... für hinten hatte Mercedes-Benz Beinfreiheit auf S-Klasse-Niveau versprochen. Und Wort gehalten.

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Belegung: Die Sitzfläche der Rückbank klappt nach vorne, die Rücklehnen legen sich flach. So entsteht ein ebener Laderaum, ...

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... in dem man bei einer maximalen Ladelänge von 2,95 Meter fast ein Microcar parken könnte.

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Beifall: Premiere feierte der kompakte Sports Tourer auf dem Autosalon in Genf, Verkaufsstart ist im Juni.

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Basispreise: Schon für den kleinen B 170 werden mindestens 23.374 Euro fällig, der B 200 Turbo kostet 27.840 Euro.

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Berechnet: Mit 4,27 Metern Länge liegt der Neue zwischen A- und C-Klasse. Viel Konkurrenz gibt es in diesem Segment außer dem Golf Plus noch nicht.

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Belüftet: Das elektrisch öffnende Panorama-Schiebedach ist wie gemacht für die spanische Sonne, ...

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... es ist ist rund zwei Drittel größer als ein herkömmliches Schiebedach und ...

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... bietet mit 0,6 Quadratmetern luftige Aussichten aus der B-Klasse.

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Beziehungen: Das Design der neuen B-Klasse erinnert vorn ein wenig an den Chrysler PT Cruiser.

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Beleuchtung: Die Form der Klarglasscheinwerfer (auf Wunsch Bi-Xenon mit Kurven- und Abbiegelicht) kennen wir vom A-Klasse-Auftritt, auch die Nebelleuchten stammen offenbar vom kleinen Bruder.

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Befeuerung: Vier Benzin- und zwei Dieselmotoren stehen in der Preisliste. Darunter auch der B 200 CDI (27.956 Euro) mit 140 PS – das reicht für 200 km/h Spitze und 9,6 Sekunden bis Tempo 100 bei einem Durchschnittsverbrauch von 5,7 Litern.

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Besonderheit: Die sogenannte sphärische Parabel-Hinterachse steht laut Mercedes-Benz für stabiles und sportlich präzises Fahrverhalten.

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Bullig: Die 193 PS des B 200 Turbo reichen für 225 km/h Höchstgeschwindigkeit, ...

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... nach 7,6 Sekunden passiert die Nadel die Tempo-Hundert-Marke. Im Durchschnitt soll die schnellste B-Klasse rund acht Liter Treibstoff verbrauchen.

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Benutzerfreundlich: Die elektromechanische Servolenkung erzeugt die Lenkkraftunterstützung mit Hilfe eines Elektromotors – unabhängig von der Fahrgeschwindigkeit. Dadurch ist der ...

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... Servo-Effekt bei niedrigem Tempo nicht kleiner als bei hoher Geschwindigkeit. Eine echte Einparkhilfe.

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Blitzsauber: Die Dieselmotoren der B-Klasse erfüllen die Euro-4-Norm. Den Partikelfilter ...

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... gibt es trotzdem obendrauf – ab Sommer 2005 sogar serienmäßig für alle Diesel-Pkw von Mercedes-Benz.