Auf dem Genfer Autosalon 2011 stellte Renault die opulente Studie Captur vor. Eine Mixtur aus Coupé, Roadster und SUV. Inklusive mächtig schwellender Radhäuser, Flügeltüren und einem Mobiliar das am ehesten an Gartenstühle erinnerte. Derselbe Ort, zwei Jahre später: Die Franzosen haben die Studie tatsächlich zur Serienreife eingedampft und präsentieren das Ergebnis.
Alle Extravaganzen sind verschwunden, aus dem Captur ist ein 4,12 langer Crossover geworden, der laut Renault das Beste aus drei Welten ...
... vereinen soll: den Style und die Sitzposition eines SUVs, den Platz und die Flexibiltät eines Vans und die Agilität einer kompakten Limousine.
Die Plattform teilt sich der Fronttriebler mit dem neuen Clio. Nach ihm ist der Captur das zweite neu konzipierte Modell, ...
... das nach der Formensprache von Designchef Laurens van den Acker gestaltet ist.
Fließende Linien kombinieren sich mit kraftvollen Akzenten, groß dimensionierten Rädern und erhöhter Bodenfreiheit.
Die schräg stehende, weit vorgeschobene Windschutzscheibe soll der kompakten Silhouette zusätzliche Dynamik geben.
Für Individualisierungsmöglichkeiten sorgt die Bi-Ton-Lackierung, die in zahlreichen Kombinationen verfügbar ist.
Für Innenraum und Gepäckabteil verspricht Renault ein komfortables Platzangebot sowie ein modulares Interieur und innovative Stauraum-Lösungen.
Welche Erleichterung: Die Gartenstühle aus der Studie sind in der Serienversion verschwunden.
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Der Captur ist unter anderem mit einem schlüssellosen Zugangs- und Startsystem, ...
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... Berganfahrhilfe, Rückfahrkamera, Einparkhilfe und dem Multimediasystem R-Link mit Online-Anbindung ausgestattet.
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Zu den Motoren sagen die Franzosen noch nicht viel, kündigen aber bereits "vorbildliche Verbrauchswerte" und CO2-Emissionen ab 96 Gramm pro Kilometer an.
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Weitere Impressionen des neuen Renault Captur gibt es im Folgenden ...
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