Der SsangYong Tivoli im Dauertest: Wie solide und zuverlässig erweist sich das Kompakt-SUV im Einsatz über 100.000 Kilometer? Die Redaktion von AUTO BILD ALLRAD ...
... hat den Tivoli über einen Zeitzraum von mehr als zwei Jahren getestet. Welche Eindrücke haben sich verfestigt, welche Mängel sind aufgetreten?
Da wären erst einmal die üblichen Testeindrücke und Messwerte: Dank seiner hervorragenden Raumausnutzung bietet der Tivoli ...
... auf 4,2 Meter Länge und 1,8 Meter Breite viel Platz für vier, zur Not fünf Personen und ...
... leichtes Gepäck. Der variable Kofferraum ist gut nutzbar.
Im Fond gibt's reichlich Kopf- und Beinfreiheit.
Das Cockpit ist abgesehen von den verstreuten Tasten ergonomisch korrekt, mit griffigem Lenkrad. Das fummelige Infotainmentsystem ...
... zog Kritik auf sich: Eine Bluetooth-Telefonie kam fast nie zustande, und wenn doch, mit schlechter Tonqualität. Die Radiosendersuche gestaltet sich überaus kompliziert, überdies quatschen Radio und Navigationssystem munter durcheinander.
Die etwas träge arbeitende Sechsstufen-Wandlerautomatik passt gut zu einem niedertourigen Fahrstil. Bei Vollgas lässt sie den Tivoli allerdings viel zu weit ausdrehen – was Zeit kostet und Lärm erzeugt. Einige Redakteure griffen daher zum Handschaltmodus.
Der 116 PS leistende 1,6-Liter-Diesel geht recht lautstark zu Werke und hat es mit den 1,5 Tonnen des Allradlers nicht gerade leicht, dennoch zieht er dank seiner 300 Nm Maximaldrehmoment schon ab 1500 Touren zumindest subjektiv wacker durch.
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Die Anhängerkupplung aus dem SsangYong-Zubehör macht den Tivoli endgültig zum Alltagshelden.
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Bis zu 1500 Kilo durften an den Haken – dank Allrad kein Problem. Die Achillesferse des Tivoli ...
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... scheinen die hinteren Radlager zu sein – beide machten in kurzem Abstand nacheinander mit Brummen auf ihre Verschleißgrenze aufmerksam und wurden im Rahmen der Fünfjahres- beziehungsweise 100.000-km-Garantie kostenlos ersetzt.
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Ansonsten verrichtete der Tivoli im positiven Sinne unauffällig seinen Dienst – er funktionierte einfach immer und blieb nie liegen.
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Fazit: Ein durch und durch praktisches und angenehmes Alltags- und Reiseauto mit Steherqualitäten. Der Tivoli Diesel funktionierte immer, blieb nie liegen und verursachte, auch dank der großzügigen Fünfjahres-Garantie, nur geringe Kosten.
