Zur Homepage

Test Mazda2/Honda Jazz/Toyota Yaris

Große Kunst entsteht oft im Kleinen. Und ist keinesfalls eine Frage des Formats. Denken wir nur an Bonsai-Bäumchen, alte Puppenstuben oder Schuco-Modellautos – alles Miniformate, die überragendes Können verraten. Ganz ähnlich funktionieren unsere drei japanischen Kleinwagen.Bild: U. Sonntag
In der Realität bedeutet das: unter vier Meter Länge, fast 90 PS und rund 15.000 Euro. Im Klartext: Mazda2, Honda Jazz und Toyota Yaris wollen die Größten in der japanischen Kleinwagen-Szene sein. Jeder für sich.Bild: U. Sonntag
Das Maßband sieht den 3,90 Meter langen Mazda vorn – und das Testergebnis bestätigt das. Die zusätzlichen Zentimeter wirken sich allerdings nur für Fahrer und Beifahrer positiv aus. Im 2 sitzt es sich ausgesprochen entspannt – auch wenn die Beinauflage der gut ...Bild: U. Sonntag
... ausgeformten Polster länger sein dürfte und dem Lenkrad (wie beim Jazz) die Längsverstellung fehlt. Ansonsten ist das Cockpit ein moderner Arbeitsplatz, der keine Rätsel aufgibt. Toll: der hoch platzierte Schalthebel.Bild: U. Sonntag
Im Fond geht es dagegen etwas knapper zu als bei der Konkurrenz – vor allem, weil der moderne Mazda das Dach fünf Zentimeter tiefer trägt. Dass der 2er dennoch auch für die Reise zu viert taugt, geht letztendlich zu Lasten des Kofferraums.Bild: U. Sonntag
Der Größte der Kleinen verweigert mit 250 Litern am ehesten die Gepäckannahme – Yaris (275 Liter) und vor allem Jazz (380 Liter) bieten da mehr Möglichkeiten.Bild: U. Sonntag
Mehr Engagement beweist Mazdas neuer Kleiner auf der Teststrecke. Leichtfüßig und agil wedelt der Knirps durch den rot-weißen Hütchenwald, lässt dank serienmäßigen ESPs keine Unsicherheit aufkommen und findet mit dynamisch-direkter Lenkung ...Bild: U. Sonntag
... locker die Ideallinie. So macht Kleinwagen fahren Spaß. Wobei die knackige Schaltung gut mitspielt und die souveränen Bremsen ausgesprochen zuverlässig arbeiten.Bild: U. Sonntag
Obwohl er wie seine Mitstreiter nicht unbedingt als Drehmomentriese dasteht und unter 3000 Touren eher verhalten agiert, schnürt der 2er mit seinen 86 PS flink und ruhig durchs Revier.Bild: U. Sonntag
Das Beste: Wenn es sein muss, dreht der kleine Vierzylinder willig bis in den roten Bereich, vermittelt sogar etwas Sportlichkeit.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/51afad77cd8095a5.jpeg
Unterm Kofferraumboden versteckt sich das Notlaufrad. Ob bei einem Kleinwagen nicht ein handliches Kompressor-Kit die praktischere Variante wäre?Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/74d661dda4959c08.jpeg
Platz zwei geht an den Toyota Yaris. Hauchdünn muss er sich geschlagen geben, kann sich aber mit dem Erlangen des Preis-Leistungssieges trösten.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/1610bc1cd8f2325a.jpeg
Mit 14.340 Euro belastet der Toyota das Budget am geringsten, glänzt zusätzlich mit dem besten Wiederverkauf.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/748f0c06e0f0b19e.jpeg
Beim Sprint liegt der 87 PS starke Yaris vorne, der spontan und leise antritt, aber die Drehfreude nicht gerade erfunden hat.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/1bf80a55ef89fe00.jpeg
Auch in Sachen Fahrkomfort kann der Yaris glänzen: Straff genug, um Seekrankheit zu vermeiden, dennoch nachsichtig gegenüber Fahrbahnfehlern und Insassen – Yaris weiß, was sich gehört.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/d77c0090d595a257.jpeg
Das Cockpit ist durchaus modisch gestylt. Der Mitteltacho ist allerdings unpraktisch.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/50f49e80c8fa1ab6.jpeg
Das bringt System ins Kleingepäck: Der Yaris bietet zwei Handschuhfächer. Platz für den Beifahrer-Airbag bleibt dennoch.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/9022e7ee822f0a1d.jpeg
Im Fond des 3,75-Meter-Zwergs ist erstaunlich viel Platz.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/4f5196564130208c.jpeg
Die geteilte Rückbank des Toyota lässt sich quer verschieben und mit einem Griff umlegen. 275 Liter können hier verstaut werden.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/72b86e8bbd2cabe6.jpeg
Und auch hier luschert das Notrad unterm Ladeboden vor.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/b7e61476e8c74276.jpeg
Rang drei für den Honda Jazz. Leicht ergraut tritt er gegen die jungen Kollegen an. 2008 kann er sich dann aber über eine Neuauflage freuen.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/d7ed39a19ce692ef.jpeg
Großes Manko: Der Jazz schaukelt durch die Kurven und ist mit einer teigigen Lenkung ohne Rückstellmoment gestraft.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/f759dbc805d559a1.jpeg
Beim Ausdrehen lässt sich auch der Jazz nicht lange bitten, röhren seine 83 PS mit dem Mazda um die Wette – wobei der Honda aber etwas vorlaut auftritt und der sportliche Unterton zuweilen in ein Dröhnen wechselt.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/2eeec0d9ea8885c6.jpeg
An Manieren fehlt es auch dem Fahrwerk des Jazz. Steifbeinig poltert der straff gefederte Japan-Mini über Absätze und Fugen, gleichzeitig sorgen weiche Dämpfer für reichlich Aufbaubewegung. Auch bei der Bremsprüfung offenbart der betagte Honda Schwächen. Erst nach über 40 Metern ...Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/a782e14192ece313.jpeg
... kommt er aus Tempo 100 zum Stehen. Angenehmere Erlebnisse im Innenraum: Der Armaturenträger ist nett eingerichtet. Das Radio gefällt nicht nur ...Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/769efbe98d91be2a.jpeg
... mit pfiffigen Design, sondern auch mit hohem Bedienkomfort.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/d693e041c8af614a.jpeg
Der Jazz bietet sowohl im Fond als auch im Kofferraum die größten Raumreserven.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/78b23f436702cfd4.jpeg
Die Rücksitzbank wird mit einem Handgriff zur Ebenen Ladefläche. 380 Liter passen hier rein, damit steckt der Honda in diesem Vergleich am meisten weg.Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/a48ce33a8e48a4ba.jpeg
Auch im Jazz frisst das Notrad kostenbaren Stauraum. Fazit: Die japanische Kleinwagenszene hat einen neuen Star: den Mazda2. Der ansehnliche Mini, dessen Technik auch der nächste Fiesta nutzt, fährt mit seinem agilen Handling ganz nach vorn. Der sieggewohnte ...Bild: U. Sonntag
https://i.auto-bild.de/ir_img/3/3/6/4/6/0/153d2fc68adbf64f.jpeg
... Toyota Yaris muss sich knapp geschlagen geben, weil er zum Beispiel bei den Bremsen nicht mithalten kann. Der ergraute Jazz überzeugt immer noch mit viel Platz, wir freuen uns aber auf den Nachfolger 2008.Bild: U. Sonntag