Test Porsche 911 GT3

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-021ad12c7ee82494.jpeg

... lenkt kein anderer in dieser Liga ein. Und mit zunehmender Geschwindigkeit heftet der starre Heckflügel den GT3 immer stärker auf den Asphalt, ...Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-5b87c1bdcce43818.jpeg

... wachsen Kurvenstabilität und Dauergrinsen des Fahrers um die Wette. Unter allen Umständen hält der GT3 den Kontakt mit der Straße. Das Auto saugt sich wie von Entzugserscheinungen getrieben an der Oberfläche fest, ...Bild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-1ed0338de79b5544.jpeg

... die Cup-Reifen haften hemmungslos am Bitumenbelag, das Fahrwerk paust die Asphaltbahn fehlerfrei abBild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-957b9875f620a93a.jpeg

Das fordert den geübten Piloten: Auf nasser Fahrbahn kann man mit dem GT3 herrlich driften.Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-eb6716aa089e6c96.jpeg

Anker, die Angst machen: Die standfesten Keramik-Scheiben (8711 Euro extra) schaffen Warmbremswerte um die 30 Meter von Tempo 100 auf null – AUTO BILD-Rekord.Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-7e6db642414bbdfd.jpeg

Klaviatur des Schnellfahrens: Die linke Taste strafft die Stoßdämpfer, der Knopf rechts daneben verändert die Gaspedal-Abstimmung und ...Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-5d5d19d6ff107588.jpeg

... die Stellung der Auspuffklappen. Der Sound? Typisch Porsche – und sehr sehr kraftvoll.Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-358e389ebe86c356.jpeg

Durchaus umweltverträglich: Der Porsche schafft in Sachen Emissionswerte die Euro-5-Norm.Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-18bec17e4dab9aca.jpeg

Überraschend: Beim üblichen AUTO BILD-Testprogramm stellte sich heraus, dass der GT3 statt versprochener 1350 Kilogramm Leergewicht, 1448 Kilogramm auf die Waage bringt. 62 Prozent davon drücken auf die Hinterachse, gut für Traktion und Handling.Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-72dc1516d068cc14.jpeg

Feinfühlig: Erstmals gibt es für den GT3 eine Stabilitätskontrolle ...Bild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-875c99c40f871b17.jpeg

... mit extrem sportlicher Auslegung. Das System raubt auch auf der Rennstrecke kein Tempo.Bild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-238ee66cac696bdb.jpeg

Optionale Schraubstöcke: Die starren Sitzschalen aus Kohlefaser sperren den Fahrer in eine bewegungsunfähige Haltung.Bild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-e64dc00a5c24b8b1.jpeg

Der kurze Schalthebel rutscht schwergängig, knochig und mechanisch, aber herrlich endgültig und präzise durch die Gassen.Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-738b47ca0041b771.jpeg

Gut gerüstet für die Rennstrecke: Auf dem großen Monitor in der Mittelkonsole lässt sich die Performance des Porsche in Zahlen ablesen.Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-45d25be3e2bfaf08.jpeg

Kein Platz für Gepäck: Der Überrollkäfig verhindert, dass Sporttaschen lässig auf die "Rückbank" des starken Elfers geworfen werden können.Bild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-d945690808e4424a.jpeg

Eine Frage des Preises: Für 116.947 Euro ist der Porsche 911 GT3 zu haben. Dazu kommen 7500 Euro Versicherungskosten pro Jahr und der nicht wirklich bescheidene Verbrauch von 13,7 Liter Super plus auf 100 Kilometer im Testdurchschnitt.Bild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-a94b6a2fded8f64b.jpeg

Das Fazit von AUTO BILD-Redakteur Jan Horn: "Zu schade für die Fahrt ins Büro, zu schnell für jede Landstraße, zu derbe für die Autobahn – dieser harte, starke und laute Porsche ...Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-4df9d6d0dcbc2d16.jpeg

... gehört auf die Rennstrecke. Wenn man sich diesen Spaß denn leisten kann. Aber auf dem Rundkurs zeigt der GT3 mit Inbrunst, was in ihm steckt: ein giftiger und rassiger Sportmotor, ...Bild: Lena Barthelmeß

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-170e2aac8dca4a26.jpeg

... allerfeinste Fahrwerkabstimmung, enormer Grip, standfeste Bremsen, Faszination pur. GT3: Porsche hoch drei!" Da gibt es nur noch ganz wenige, ...Bild: Sven Krieger

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-14b5e1c4584af4b1.jpeg

... die dem Zuffenhauser das Wasser reichen können. Hier ist einer: der Aston Martin V8 Vantage – zweifellos der Schönling in dieser Preis- und Leistungsliga. Im Gegensatz zum Porsche ...Bild: Werk

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1029x686-f7b1608fd1cb3f3c.jpeg

... setzt der Aston Martin auf einen giftigen Achtzylinder. Die 4,7-Liter Maschine schickt 426 PS an die Hinterachse und ...Bild: Werk

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-979x653-77a998890e95a2b8.jpeg

... beschleunigt den Vantage in 4,9 Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100. Maximal sind 290 km/h möglich. Der edle englische Fahrspaß kostet 114.000 Euro.Bild: Werk

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-0dcca8739e9f451f.jpeg

Vorsicht Porsche, dieser Konkurrent ist gefährlich: Die Leichtbauversion der Corvette namens Z06 trägt unter ihrer Kunststoffhaube ...Bild: Volker Corell

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-39f3d0c930086b4e.jpeg

... ein echtes Motorenmonster. Aus satten sieben Litern Hubraum holt der V8 512 PS, die ...Bild: Volker Corell

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-08c41af332d49b5e.jpeg

... die amerikanische Sportwagen-Ikone in 3,9 Sekunden auf 100 km/h katapultieren. Spitze: 320 Sachen. In beiden Disziplinen sieht der Porsche GT3 ...Bild: Volker Corell

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-fc2c4e5aa4c88a4f.jpeg

... nur die runden Rücklichter. Beim Preis hält die Corvette Z06 dagegen Abstand – nach unten: Sie kostet 88.150 Euro. Sensationell wenig gemessen an der Performance.Bild: Volker Corell

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1200x800-d996bf0731d7ff9c.jpeg

Italienische Fahrmaschine: Das Mittelmotor-Coupé Ferrari F430 ist laut Datenblatt nahezu gleich schnell wie der Porsche GT3. Aber deutlich teuer.Bild: Ingo Barenschee

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-729x486-4e583b6f9d05c2b6.jpg

Kurz vor der Hinterachse sitzt das V8-Prachtstück, das aus 4,3 Litern 490 PS holt. Bei beherztem Gaseinsatz ...

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1200x800-016c7834babd38b2.jpeg

... bläst die Maschine ein sensationelles Soundspektakel durch die vier Endrohre. Mit Rennsportakustik stürmt der Ferrari in vier Sekunden aus dem Stand auf Tempo 100 und erreicht maximal 315 km/h.Bild: Ingo Barenschee

https://i.auto-bild.de/ir_img/5/6/6/7/2/1/Test-Porsche-911-GT3-1152x768-96e8c007d7c6ef95.jpeg

Bei Blick in die Preisliste dürfte beim F430 der Spaß aufhören: Ferrari ruft für den Sportler 169.600 Euro auf.Bild: Angelika Emmerling