VW Scirocco 2.0 TSI gegen BMW 125i Coupé

BMW 125i Coupe VW Scirocco 2.0 TSI — Der erste Vergleich: AUTO BILD lässt den neuen VW Scirocco gegen das BMW 1er Coupé antreten.Bild: Sven Krieger

VW Scirocco 2.0 TSI — ... die Wertung mit einem hauchdünnen Vorsprung von vier Punkten. Vor allem in Sachen Fahrspaß und bei den Kosten liegt der Fronttriebler vorne.Bild: Sven Krieger

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Doppelendrohr: Ein hübscherer Sound würde dem Scirocco gut stehen, aber bitte ohne das Dröhnen bei 5000 Touren.Bild: Sven Krieger

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Runde Sache: VW stellt den kompakten Sportler serienmäßig auf Aluräder im 17-Zoll-Format.Bild: Sven Krieger

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Geschmacksache: Das Steilheck des Scirocco könnte für Diskussionen sorgen.Bild: Sven Krieger

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Gutes Gestühl: Die Sitze sind noch besser als die im Golf GTI.Bild: Sven Krieger

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Das Cockpit des Scirocco gleicht dem des Eos: praktisch, übersichtlich, sauber verarbeitet, aber langweilig.Bild: Martin Meiners

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Etwas zu optimistisch: Bei maximal 233 km/h bleibt die Tachonadel auch bei Vollgas noch ein gutes Stück vom Ende der Skala entfernt.Bild: Martin Meiners

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Erst die DSG-Schaltung bringt das volle Fahrvergnügen. Sie kostet allerdings 1850 Euro Aufpreis, und am Automatikmodus darf ruhig noch gefeilt werden.Bild: Martin Meiners

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Da sind Nehmerqualitäten gefragt: Egal in welcher Stellung das adaptive Fahrwerk steht, der Scirocco malträtiert seine Passagiere auf schlechten Straßen recht ungeniert.Bild: Martin Meiners

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Das volle Musikprogramm: Den Anschluss für einen MP3-Player findet der Scirocco-Pilot neben der Handbremse.Bild: Sven Krieger

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Desingobjekt: der Türgriff im Scirocco.Bild: Martin Meiners

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Umständliche Prozedur: Nicht nur in engen Parklücken erschweren die riesigen Türen den Einstieg. Auch die hinteren Passagiere ...Bild: Sven Krieger

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... müssen sich gekonnt hinter die Vordersitze falten und ...Bild: Sven Krieger

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... sich dann auf einem der beiden Einzelsitze niederlassen.Bild: Sven Krieger

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Der Lohn für die Mühen: Die beiden Rücksitze sind keine Folterbank, nicht einmal für Erwachsene.Bild: Sven Krieger

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Der Scirocco hat eine an sich praktische Heckklappe mit einer allerdings sehr hohen Ladekante. In der Konfiguration als Viersitzer lassen sich dahinter 292 Liter Gepäck verstauen, ...Bild: Martin Meiners

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... sind die Sitze nach vorne geklappt, passen bis zu 755 Liter ins VW-Heck.Bild: Martin Meiners

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Preis-Leistungs-Sieger: Für den Scirocco 2.0 TSI DSG ruft VW einen Preis von 28.350 Euro auf. Eingerechnet sind bereits das adaptive Fahrwerk für 925 und die Breitreifen für 205 Euro.Bild: Sven Krieger

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Knapp geschlagen: Die Minuspunkte, die sich der BMW durch seinen hohen Preis einhandelt, kann er in den anderen Wertungskapiteln nicht mehr aufholen.Bild: Sven Krieger

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Hebt auch ohne Turbo die Stimmung: Ab 4000 Touren legt der drei Liter große Reihensechszylinder richtig los. Das Aggregat schickt 218 PS und 270 Nm Drehmoment an die Hinterräder.Bild: Sven Krieger

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Unterlegen: Das 125i Coupé braucht für den Sprint auf Tempo 100 6,6 Sekunden, schlägt den Scirocco aber mit einer Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h.Bild: Sven Krieger

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Der BMW zeigt ein sanfteres Naturell als der VW: Schön handlich ist er, aber etwas knieweich ...Bild: Sven Krieger

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... beim Kurswechsel, das Lenkgefühl ist stärker gefiltert, nicht ganz so sportlich wie der Scirocco. Das 1er Coupé ist eindeutig die kultiviertere Alternative.Bild: Sven Krieger

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Akustisch ansprechendes Zusammspiel: Der perlende Lauf des Reihensechsers im Bug erzeugt am Heck einen edlen Klang.Bild: Sven Krieger

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Der BMW steht auf filigranen 18-Zöllern. Wer breite Mischbereifung aufziehen lassen will, muss 750 Euro extra nach München überweisen.Bild: Sven Krieger

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Sauber: Die vorderen Passagiere dürfen sich im 125i über tolle Sportsitze freuen.Bild: Sven Krieger

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Der BMW wirkt innen moderner als der VW, mehr im Einklang mit der gehobenen Preisklasse.Bild: Sven Krieger

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Klassische Handarbeit: Der Motor verteilt seine Kraft über ein manuelles Sechsgang-Getriebe.Bild: Sven Krieger

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Kein BMW ohne Startknopf. Aber ganz ehrlich: Ohne ihn wäre die Prozedur einfacher.Bild: Sven Krieger

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Zulandung und Gepäckraum sind im BMW größer: Wenn vier Passagiere an Bord sind, passen unter den Heckdeckel 370 Liter. Außerdem lassen sich ...Bild: Sven Krieger

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... die beiden Einzelsitze im Fond nach vorne klappen, wenn mehr Transporttalent gefragt ist.Bild: Sven Krieger

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Der Preis des BMW 125i liegt 4070 Euro über dem des Scirocco. In den 32.600 Euro schon eingerechnet ist die Mischbereifung des Testwagens.Bild: Sven Krieger