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Wo Diesel-Fahrverbote kommen, wo sie drohen

Dicke Luft: Hier drohen Fahrverbote
Seit dem Urteil des Bundesverwaltungsgerichts in Leipzig sind punktuelle Fahrverbote zulässig. In 65 Städten und Kommunen wurden laut Daten des Umweltbundesamts ...
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Dicke Luft: Hier drohen Fahrverbote
... 2017 die Grenzwerte für Stickstoffdioxid (NO2/NOx) von 40 Mikrogramm pro Kubikmeter Luft überschritten – hier könnten die Kommunen Fahrverbote verhängen, alte Diesel und sogar alte Benziner aussperren. Die Städte reagieren unterschiedlich: Einige ...
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Dicke Luft: Hier drohen Fahrverbote
... wurden sofort aktiv, andere wollen Dieselfahrzeuge nicht komplett aus Stadtteilen verbannen. Hier ein Blick auf die Städte, in denen Fahrverbote möglich und wahrscheinlich sind und was die Kommunen planen. Den Anfang mit Fahrverboten machte ...
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Dicke Luft: Hier drohen Fahrverbote
... Hamburg (Jahresmittelwert 2017: 58 µg/cbm, also Mikrogramm pro Kubikmeter): Teilstücke einzelner Straßen im Stadtteil Altona sind seit dem 31. Mai 2018 für Diesel-Fahrzeuge gesperrt, die die Euronorm 6 (Pkw) beziehungsweise VI (Lkw) nicht erfüllen. Betroffen ist ...
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Wo Diesel-Fahrverbote kommen, wo sie drohen
... ein 580 Meter langer Straßenabschnitt der Max-Brauer-Allee und ein 1,7 Kilometer langer Abschnitt der Stresemannstraße, den ältere Diesel-Lkw nicht mehr befahren dürfen. Auf der Max-Brauer-Allee gilt das Durchfahrtsverbot für Pkw und Lastwagen.
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Seit dem 31. Mai 2018 gilt die Durchfahrtbeschränkung, hier waren die Schilder noch mit Kreuzen ungültig gemacht. Insgesamt wurden 49 Verbots- und 55 Umleitungsschilder aufgestellt. Neuerdings kontrolliert die Polizei stichpunktartig die Einhaltung des Fahrverbots, seit dem 21. Juni wird gegen Dieselsünder im Pkw ein Bußgeld in Höhe von 25 Euro verhängt.
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Von rund 330.000 in Hamburg angemeldeten Dieselfahrzeugen entsprechen 70 Prozent nicht der Euro-6/VI-Norm. Umweltschützer bezweifeln den Nutzen der Durchfahrtsbeschränkung. 
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Stuttgart (73 µg/cbm): Pendler müssen sich auf großflächige Fahrverbote für ältere Diesel-Autos ab dem 1. Januar 2019 in der Innenstadt einstellen. Grün-Schwarz will Verbote für Diesel-Autos der Abgasnorm Euro 4 und darunter verhängen. Bei Verstößen drohen Pkw-Fahrern 80 Euro Bußgeld. Ob später auch Diesel-Autos mit Euro 5 betroffen sind, hängt von der Wirkung des geplanten Gesamtpakets zur Luftreinhaltung ab. Fakt: Rund 107.000 Dieselfahrzeuge sind in Stuttgart zugelassen, 73.000 erfüllen die Abgasnorm Euro 6 nicht.
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Dicke Luft: Hier drohen Fahrverbote
Frankfurt am Main (47 µg/cbm) ist die erste Stadt in Hessen, die betroffen ist. Dort sind laut einem Beschluss des Verwaltungsgerichts Wiesbaden ab dem 1. Februar 2019 Fahrverbote für Diesel mit Euro 4 und schlechter vonnöten, dazu für Benziner der Schadstoffklassen 1 und 2. Von 1. September 2019 an wäre die Zone auch für Euro-5-Diesel tabu. Frankfurt ist mit 43 Prozent Anteil ...
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... die Diesel-Hauptstadt Deutschlands, 74.000 Selbstzünder bis Euro 5 sind registriert. Hinzu kommen rund 35.000 Pendler aus dem Umland, die täglich in die Bankenmetropole fahren. In welchem Gebiet es konkret zu Fahrverboten kommen soll, gab das Gericht nicht verbindlich vor. Das Fahrverbot könnte sich an den bestehenden Grenzen der Umweltzone orientieren. Diese wird vom Autobahnring um die Stadt begrenzt.
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Berlin (49 µg/cbm): Berlin muss für mehrere Straßen bis Mitte 2019 ein Diesel-Fahrverbot verhängen. Das hat das Verwaltungsgericht der Hauptstadt am 9. Oktober 2018 entschieden. Die Richter verpflichteten die Senatsverwaltung für Verkehr, bis zum 31. März 2019 einen verschärften Luftreinhalteplan mit den entsprechenden Vorschriften zu erlassen. Die Fahrverbote für mindestens elf Straßenabschnitte müssen laut der Entscheidung spätestens Ende Juni 2019 verwirklicht werden. Betroffen sind Dieselautos und -Lkw mit den Abgasnormen 1 bis 5.
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Düsseldorf (56 µg/cbm): Eine Entscheidung zum Diesel-Fahrverbot für die Innenstadt hat das Verwaltungsgericht Düsseldorf zuletzt verschoben. Die Stadt setzt zunächst bis 2020 auf andere Maßnahmen zur Luftreinhaltung. Fakt: Im Falle eines Fahrverbots würden mehr als 100.000 Düsseldorfer Diesel ausgesperrt.
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München (78 µg/cbm): Münchens Oberbürgermeister Dieter Reiter sieht das Land Bayern in der Pflicht zur Erstellung eines Luftreinhalteplans mit "vollzugsfähigem Konzept". Eine konkrete Aufforderung an seine Stadt zur Einführung von Fahrverboten entnimmt er dem Leipziger Urteil nicht. Fazit: In München könnten es noch dauern mit Fahrverboten. Fakt: 295.314 gemeldete Diesel, über die Hälfte hat Euro 6.
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Weil die NOx-Grenzwerte immer wieder überschritten werden, leitete die EU schon 2015 Vertragsverletzungsverfahren gegen Deutschland ein und legte in diesem Jahr mit Mahnschreiben nach. Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) fordert hierzulande schärfere Auflagen und strengt Klagen in den nachfolgenden Städten an. Das Ziel: Verkehrsbeschränkungen für Dieselfahrzeuge.
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Abhängig vom Ergebnis der Klagen könnten diese Städte dem Vorbild von Hamburg und Stuttgart folgen und Fahrverbote für alte Diesel verhängen. In diesen deutschen Städten klagen die Umweltverbände (Stand: 29. März 2018): Aachen (Nordrhein-Westfalen, 46 µg/cbm)
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Backnang (Baden-Württemberg, 53 µg/cbm)
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Bochum (Nordrhein-Westfalen, 51 µg/cbm)
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Bonn (Nordrhein-Westfalen, 48 µg/cbm)
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Darmstadt (Hessen, 52 µg/cbm)
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Dortmund (Nordrhein-Westfalen, 50 µg/cbm)
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Düren (Nordrhein-Westfalen, 58 µg/cbm)
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Essen (Nordrhein-Westfalen, 50 µg/cbm)
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Esslingen am Neckar (Baden-Württemberg, 48 µg/cbm)
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Gelsenkirchen (Nordrhein-Westfalen, 46 µg/cbm)
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Halle/Saale (Sachsen-Anhalt, 43 µg/cbm)
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Hannover (Niedersachsen, 48 µg/cbm)
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Heilbronn (Baden-Württemberg, 55 µg/cbm)
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Kiel (Schleswig-Holstein, 56 µg/cbm)
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Köln (Nordrhein-Westfalen, 62 µg/cbm)
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Limburg (Hessen, 58 µg/cbm)
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Ludwigsburg (Baden-Württemberg, 51 µg/cbm)
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Mainz (Rheinland-Pfalz, 48 µg/cbm)
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Marbach (Baden-Württemberg, 55 µg/cbm)
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Offenbach (Hessen, 48 µg/cbm)
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Paderborn (Nordrhein-Westfalen, 46 µg/cbm)
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Reutlingen (Baden-Württemberg, 60 µg/cbm)
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Wiesbaden (Hessen, 50 µg/cbm)
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Außerdem liegen die NOx-Werte laut aktueller Daten vom Umweltbundesamt in diesen Städten über dem Grenzwert: Augsburg (Bayern, 44 µg/cbm)
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Bensheim (Hessen, 41 µg/cbm)
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Bielefeld (Nordrhein-Westfalen, 47 µg/cbm)
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Dinslaken (Nordrhein-Westfalen, 41 µg/cbm)
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Duisburg (Nordrhein-Westfalen, 44 µg/cbm)
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Freiburg im Breisgau (Baden-Württemberg 49 µg/cbm)
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Gießen (Hessen, 42 µg/cbm)
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Gladbeck (Nordrhein-Westfalen, 42 µg/cbm)
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Hagen (Nordrhein-Westfalen, 49 µg/cbm)
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Heidenheim an der Brenz (Baden-Württemberg, 41 µg/cbm)
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Herne (Nordrhein-Westfalen, 43 µg/cbm)
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Herrenberg (Baden-Württemberg, 47 µg/cbm)
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Hildesheim (Niedersachsen, 42 µg/cbm)
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Hürth (Nordrhein-Westfalen, 44 µg/cbm)
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Leinfeld-Echterdingen (Baden-Württemberg, 41 µg/cbm)
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Leonberg (Baden-Württemberg, 43 µg/cbm)
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Leverkusen (Nordrhein-Westfalen, 46 µg/cbm)
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Ludwigshafen am Rhein (Rheinland-Pfalz, 44 µg/cbm)
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Mannheim (Baden-Württemberg, 45 µg/cbm)
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Mönchengladbach (Nordrhein-Westfalen, 42 µg/cbm)
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Mühlacker (Baden-Württemberg, 47 µg/cbm)
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Mülheim an der Ruhr (Nordrhein-Westfalen, 43 µg/cbm)
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Neuss (Nordrhein-Westfalen, 45 µg/cbm)
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Nürnberg (Bayern, 43 µg/cbm)
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Oberhausen (Nordrhein-Westfalen, 49 µg/cbm)
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Oldenburg (Oldenburg; Niedersachsen, 49 µg/cbm)
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Osnabrück (Niedersachsen, 46 µg/cbm)
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Overath (Nordrhein-Westfalen, 43 µg/cbm)
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Pleidelsheim (Baden-Württemberg, 44 µg/cbm)
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Regensburg (Bayern, 41 µg/cbm)
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Schwerte (Nordrhein-Westfalen, 46 µg/cbm)
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Siegen (Nordrhein-Westfalen, 46 µg/cbm)
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Solingen (Nordrhein-Westfalen, 41 µg/cbm)
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Walzbachtal (Baden-Württemberg, 42 µg/cbm)
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Witten (Nordrhein-Westfalen, 43 µg/cbm)
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Wuppertal (Nordrhein-Westfalen, 49 µg/cbm)
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So geht das Ausland mit dem Diesel um: Paris – Schadstoff-Vignetten-Pflicht,  tageweise schon Fahrverbote für Diesel bis Euro-2-Norm. Plan: ab 2024 Komplettverbot für Diesel, ab 2030 dürfen keine Verbrenner mehr in die Stadt.
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Madrid – Per Notfallplan bereits seit Ende 2016 partielle Fahrverbote. Plan: Ab 2025 dürfen keine Diesel mehr in die City.
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Athen – Plan: Auch die Griechen möchten sauberere Luft und sprechen sich für ein  Dieselfahrverbot ab 2025 aus.
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Oslo – Anfang 2017 wurden schon tageweise Diesel-Fahrverbote verhängt. Plan: Bis 2024 alle Diesel und Benziner raus.
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