VW Passat W8: Leistung, kaufen

VW Passat W8: Leistung, kaufen

Klassiker des Tages: VW Passat W8

Der Phaeton war noch nicht raus, da brachte VW den braven Passat mit  potentem W8, vier Litern Hubraum und 275 PS. Klassiker des Tages!
Eine Tachoskala bis Tempo 300 kennt man von Porsche, weniger vom betulichen Konzernbruder VW Passat. Doch einen gab es, der fuhr sich wie ein Sportwagen: Von September 2001 bis September 2004 bot Volkswagen den Passat W8 an – mit vier Litern Hubraum und 275 PS!

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Auch mit Vierliter-V8 wird der Passat nicht sportlich

 

Blick ins Cockpit: Leder, Navi und Tiptronic kosteten auch im Topmodell extra.

Um dem Luxusanspruch Ferdinand Piëchs zu genügen und die Wartezeit auf den Phaeton zu verkürzen, pflanzten die VW-Ingenieure 2001 einen neu konstruierten, vier Liter großen Achtzylinder in W-Form unter die Haube der ewigen Vertreterrutsche. Aufgrund der eigenwilligen Bauweise läuft der Motor anders als ein klassischer V8. Der Sound klingt eher nach Sechszylinder, der bullige Antritt bleibt aus. Das bemängelten auch die Tester: Gegen etablierte Konkurrenten wie BMW 540i und Mercedes E 430 machte der W8 keinen Stich, fuhr mit 7,9 Sekunden bis 100 hinterher. Doch im Vergleich mit anderen Passat-Varianten sticht der W8 klar hervor!

Heute reizt der Außenseiterstatus

Knappe Sache: Der kompliziert aufgebaute W8 passt nur knapp unter die Haube.

Äußerlich mussten ein paar kleine Embleme und eine Vierrohrauspuffanlage als Erkennungszeichen genügen. Weil neben echten Qualitäten auch das Image fehlte, passierte dem Super-Passat das, was passieren musste: Er floppte fürchterlich. Nach drei Jahren und 2359 Exemplaren war Schluss, einen Nachfolger gab es nicht. Wer einen Passat W8 hatte, womöglich noch als Limousine, der musste ihn lange fahren: Der Wertverlust war groß, doch so langsam geht es preislich wieder aufwärts. Reparaturen gehen teils heftig ins Geld. Beispiel: Wenn beim W8-Motor der Nockenwellenversteller streikt, kostet das 4000 Euro.  Sie suchen einen VW Passat W8? Hier gibt's Angebote!
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